在汽車電子行業飛速發展的今天，提升可靠性、效率和散熱性能成為了功率器件設計的重要方向。車規級 PDFN5*6 雙面散熱產品，以其優異的散熱性能和緊湊的封裝設計，成為新一代汽車應用中的明星產品。

市場趨勢驅動產品需求

隨著新能源汽車、ADAS（高級駕駛輔助系統）和車聯網等技術的普及，車規級功率器件需要在更高功率密度、更復雜工作環境下保持出色的性能和可靠性。傳統單面散熱封裝已難以滿足這些需求，而本次新潔能正式宣布推出一款40V的 PDFN5x6（NCEAP008NH40AGW）雙面散熱車規級MOSFET新品，憑借高效的熱管理能力，為高功率場景帶來了新的解決方案。

產品信息基本概要

這是一款40V的雙面散熱車規級的MOSFET新品，采用的PDFN 5x6雙面散熱封裝，結殼熱阻RθJC低達0.63℃/W，最大持續電流(ID)365A@Tc=25℃，RDS(ON)最大值為1.05mΩ，工作溫度范圍-55 To 175℃。同時，由于RDS(ON)和Qg的極低的組合，具有較小的導通電阻和柵極電荷，確保了導通和開關功率損耗均得以最小化，可提供最高效的高頻開關性能，是專為汽車電子而設計的高可靠性、高品質和高性能器件。

PDFN5*6 雙面散熱封裝的核心優勢

1. 雙面散熱，極致熱性能

● 更高效的熱流路徑：雙面散熱結構允許熱量從芯片正反兩側同時導出，形成平衡的熱流 路徑。相比單面散熱結構，熱流分布更加均勻，能有效避免芯片局部過熱問題。

●大幅降低熱阻：通過銅夾片技術將芯片熱量直接傳導到封裝頂部和底部，大大降低了熱阻RθJC，熱阻比單面散熱器件下降了 20%-50%，顯著提升熱性能。

● 與散熱片直接接觸：頂部和底部的散熱金屬層可以直接連接散熱片或冷卻系統，增強導 熱效率，同時降低系統散熱設計的復雜度。

2. 緊湊封裝，靈活設計，提升系統效率

頂部開窗式的 PDFN 5x6 封裝與 NCE標準的 PDFN 5x6具有相同的封裝和尺寸（5mmx6mm），無需修改現有 PCB 布局，同時雙面散熱封裝可直接與散熱片或冷卻系統結合，為系統設計提供更多靈活性。適用于汽車電子對空間高度敏感的應用場景，如電池管理系統（BMS）、DC-DC 轉換器、車載充電器（OBC）和功率控制單元（PCU）。產品支持低導通電阻（Rds(on)）和高開關頻率，有助于降低導通損耗和開關損耗，提高整體能效。

3. 高可靠性，滿足車規要求

采用第三代Super Trench技術，符合 AEC-Q101 標準，具有卓越的耐高溫、耐潮濕和抗溫沖性能，能夠在嚴苛的車載環境中長期穩定運行。

典型應用場景

新能源汽車電池管理系統（BMS）

在新能源汽車中，BMS 負責監控電池狀態，確保安全和高效運行。PDFN5*6 雙面散熱產品為 BMS 提供卓越的熱性能支持，可以將工作溫度降低 15%-20%，從而延長系統壽命，減少冷卻設備的負擔，幫助系統更好地應對高功率充放電的熱管理需求。

車載充電器（OBC）與 DC-DC 轉換器

高功率密度的 DC-DC 轉換器和 OBC 對功率器件的散熱性能和效率提出了更高要求。PDFN5*6 雙面散熱封裝能夠顯著提升系統效率，降低散熱方案復雜度。

ADAS 驅動模塊

在攝像頭、雷達等 ADAS 模塊中，PDFN5*6 雙面散熱功率器件可以顯著降低模塊發熱，確保性能穩定，為駕駛安全保駕護航。

技術實力保障產品優勢

我們深耕車規級功率器件領域，通過自主研發和制造，全面掌控芯片設計、封裝和測試流程，確保每一顆器件的性能和可靠性達到行業領先水平。

●創新的封裝工藝：采用先進的銅夾片雙面散熱技術，確保更低的熱阻和更高的功率密度。

● 完善的質量體系：符合 ISO 16949 質量標準，為客戶提供可信賴的解決方案。

● 卓越的客戶服務：快速響應客戶需求，提供定制化的技術支持。

結語

車規級 PDFN5*6 雙面散熱功率器件，是未來汽車電子系統發展的關鍵助力，能夠為客戶帶來高效、可靠、靈活的功率解決方案。我們致力于與客戶攜手，共同推動汽車電子行業的持續創新與發展。

如需了解更多產品信息，歡迎聯系我們的技術團隊或訪問官網！