2025年3月，全球連接行業技術領先企業TE Connectivity（泰科電子，簡稱“TE”） 宣布，其于2024年3月推出的0.19mm2多贏復合線方案在一年中取得了突破性進展。該方案通過輕量化線束結構革新，已成功實現為汽車低壓信號導線芯材減銅60%，推動汽車產業鏈實現“減銅降本”與可持續發展雙重目標。目前，已共有14家主機廠，在18款車型上進行了全方位的論證和試驗，2025年上旬將有搭載該線型的量產車正式上市。待形成行業規模后，該方案預計實現整個汽車產業每年凈減少二氧化碳排放50萬噸。

生態共建

打造多贏復合，引領行業變革

2024年3月6日，TE首次發布0.19mm2多贏復合線方案。基于十幾年小線徑連接技術底蘊以及對于行業、客戶痛點的深度理解，TE率先以銅包鋼為創新線纜核心材料，通過導線結構變革實現線束減重30%，同時破解傳統銅線高成本與資源消耗難題。

通過聯合戰略合作伙伴與多家主機廠協同開發與創新設計，歷經2年時間開發驗證、20余種導體材質測試和100多種工藝DOE（制程驗證）后，TE得以為行業客戶推出成熟的0.19mm2多贏復合線配套端子連接方案，助力客戶直面中國汽車產銷量穩步攀升但銅價持續高企的市場環境。

回顧一年歷程，TE在2024年上半年與多家材料供應商、線纜制造商、線束制造商及主機廠陸續展開技術協同，建立了從原材料到終端應用的完整閉環。2024年下半年，該方案得以在多場大型線下活動中展示了階段性成果，收集了大量進一步的市場反饋。

截至2025年3月，該方案已基于多家主機廠需求完成了設計細節的深度匹配，并針對具體應用方案優化落地，完成一系列試驗驗證以及批量生產試制，成功推進相關壓接、焊接和組合式線束連接工藝通過工藝驗收，支持各車型完成多輪上路測試。如今，TE全部0.19mm2多贏復合線相應端子及連接器也已全面進入量產階段。

科學設計

破解行業痛點，量化環保價值

針對銅包鋼材料的脆斷風險、電化學腐蝕及回收挑戰，TE協同材料供應商、線纜制造商通過大量試驗和DOE驗證，鎖定了關鍵設計細節及對應的生產參數，成功解決電化學腐蝕問題，帶載試驗腐蝕速率表現較傳統銅線無明顯變化，并連續通過超嚴苛級鹽霧檢驗。憑借全生命周期管理，TE為行業提供了系統性解決方案，在可靠保障汽車低壓信號線束連接的基礎上，有效實現減銅和降本增效，并能夠完成可持續閉環。

在產品結構和工藝設計方面，TE與產業鏈伙伴聯合通過鋼芯結構設計，確保產品在減銅后仍然彎折性能良好、線束組裝效率不降低，確保整體連接鏈路穩固，以及方案迭代后的線束壓接制程、人工和設備不會受到負面影響。在降本增效方面，該設計以鋼芯替代部分銅材，單線降銅率高達60%，結合規模化生產可進一步顯著壓縮成本。在原材料回收方面，TE也與材料商合作，通過創新的化學分離工藝實現回收閉環，減少回收污染，并聯合主機廠成功探索了車輛DfR（可回收設計）優化路徑。

在破解行業痛點之余，多贏復合線能夠為我國帶來可持續發展的環保價值。據測算，該方案規模化應用后，中國汽車產業每年可減少15萬噸銅消耗、降低60萬噸碳排放，結合銅包鋼生產與回收環節的20萬噸碳抵消，凈減排量達40萬噸二氧化碳，相當于種植2,200萬棵樹木的年固碳量。

未來方向

構建創新生態，共贏變革未來

基于0.19mm2多贏復合線方案的成功合作經驗，TE正在持續同生態鏈伙伴保持緊密合作，進一步關注創新生態的共建共贏。通過深化跨領域合作，挖掘全鏈路優化空間，TE正進一步同產業鏈伙伴共同激發業界創新技術開發潛能，通過精耕細作，在逐個環節探索從材料、制造到回收的降本增效與可持續發展的提升空間。

同時，TE也積極致力于搭建創新性技術的風險管控體系，建立多維失效分析模型，以確保新技術的實施可靠性，并通過內部的敏捷響應團隊文化，以快速迭代的本土創新應對中國汽車產業日新月異的變革需求。

2024年，通過“0.19mm2多贏復合線”方案，多家合作伙伴完成或即將迎來整車減銅降本和線束輕量化改造，成功在紛繁復雜、競爭激烈的市場中實現“輕舟已過萬重山”。

2025年3月，主導該方案的TE汽車事業部中國區副總裁兼總經理孫曉光表示：“多贏復合線的成功，印證了中國汽車產業鏈協同創新的力量。2025年，我們將從單點技術突破轉向系統化解決方案。一項全新的‘鋁代銅’載流線技術革新方案已經通過實驗室驗證，將在中國汽車產業減銅降本、深入貫徹可持續發展的道路上做出更多貢獻，預計將在近期正式發布。TE期望與中國汽車產業鏈伙伴持續攜手，共同打造切實有效、可持續發展的輕量化系統解決方案。”