政策發(fā)力！9城試點(diǎn)落地，V2G技術(shù)開啟能源交互新時(shí)代
近日，國家發(fā)改委等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于公布首批車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)模化應(yīng)用試點(diǎn)的通知》，上海、北京、常州等9個(gè)城市及30個(gè)項(xiàng)目入選，標(biāo)志著我國車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)正式進(jìn)入規(guī)模化應(yīng)用階段。V2G（Vehicle-to-Grid）技術(shù)作為核心支撐，將推動(dòng)電動(dòng)汽車從“單向充電”向“雙向賦能”轉(zhuǎn)型，助力構(gòu)建新型電力系統(tǒng)。

一、V2G技術(shù)：電網(wǎng)的“智慧調(diào)節(jié)器”

V2G技術(shù)通過電動(dòng)汽車與電網(wǎng)的雙向能量交互，實(shí)現(xiàn)電力資源的動(dòng)態(tài)平衡：

削峰填谷：在用電低谷期充電儲(chǔ)能，高峰期反向送電，緩解電網(wǎng)負(fù)荷壓力。

新能源消納：整合風(fēng)電、光伏等波動(dòng)性電源，提升綠電利用率。
以上海試點(diǎn)為例，500臺(tái)新能源重卡通過V2G技術(shù)年度放電量達(dá)26萬千瓦時(shí)，相當(dāng)于一座小型儲(chǔ)能電站的規(guī)模，顯著提升區(qū)域電網(wǎng)韌性。

二、技術(shù)攻堅(jiān)：標(biāo)準(zhǔn)化與安全性的雙重突破

為推進(jìn)V2G技術(shù)規(guī)模化應(yīng)用，多地已開展關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證：

全鏈路測(cè)試：上海完成全國首次大規(guī)模V2G測(cè)試，覆蓋19款車型、13款充電樁，驗(yàn)證車樁兼容性與電網(wǎng)并網(wǎng)性能。

電池安全：制定放電深度、循環(huán)壽命等標(biāo)準(zhǔn)，車企加速研發(fā)長(zhǎng)壽命、高安全性電池。

跨區(qū)域聯(lián)動(dòng)：南方電網(wǎng)組織五省區(qū)超10萬輛次電動(dòng)汽車參與互動(dòng)，驗(yàn)證跨省電力調(diào)度的可行性。

三、電網(wǎng)升級(jí)：從“單向輸電”到“智能互動(dòng)”

電網(wǎng)企業(yè)成為試點(diǎn)建設(shè)的主力軍，重點(diǎn)推進(jìn)以下變革：

靈活調(diào)度：優(yōu)化電網(wǎng)運(yùn)行方式，實(shí)時(shí)匹配電動(dòng)車充放電需求與電網(wǎng)負(fù)荷。

綠電消納：通過V2G技術(shù)將電動(dòng)車集群變?yōu)椤疤摂M電廠”，提升可再生能源占比。

基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)：推動(dòng)充電樁智能化改造，支持雙向充放電及數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交互。

四、行業(yè)變革：三大領(lǐng)域迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)

智能充電樁：老舊樁面臨淘汰，支持V2G的新一代充電樁需求激增，催生千億級(jí)市場(chǎng)。

儲(chǔ)能技術(shù)創(chuàng)新：動(dòng)力電池梯次利用、分布式儲(chǔ)能系統(tǒng)研發(fā)成為行業(yè)新焦點(diǎn)。

電力系統(tǒng)數(shù)字化：AI調(diào)度算法、區(qū)塊鏈電力交易平臺(tái)加速落地，賦能電網(wǎng)高效管理。

五、挑戰(zhàn)與未來：構(gòu)建可持續(xù)的能源生態(tài)

技術(shù)壁壘：車樁通信協(xié)議、電網(wǎng)穩(wěn)定性仍需進(jìn)一步協(xié)同優(yōu)化。

政策協(xié)同：需建立統(tǒng)一的V2G技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與電力市場(chǎng)交易機(jī)制。

環(huán)境價(jià)值：據(jù)測(cè)算，若全國1億輛電動(dòng)車接入V2G，每年可減少碳排放超千萬噸，助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

結(jié)語：V2G技術(shù)——驅(qū)動(dòng)能源革命的“隱形引擎”

車網(wǎng)互動(dòng)不僅是技術(shù)突破，更是能源體系從“集中式”向“分布式”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。隨著試點(diǎn)項(xiàng)目的深入推進(jìn)，V2G技術(shù)將加速電網(wǎng)智能化、綠色化進(jìn)程，為我國新型電力系統(tǒng)建設(shè)提供核心支撐。未來，每一輛電動(dòng)車都可能成為電網(wǎng)的“細(xì)胞單元”，共同編織一張高效、低碳的能源網(wǎng)絡(luò)。

審核編輯 黃宇