在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中,一個令人矚目的跨界趨勢正悄然興起 —— 車企紛紛涉足人形機(jī)器人領(lǐng)域。這一轉(zhuǎn)變絕非偶然的跟風(fēng)之舉,而是在產(chǎn)業(yè)變革壓力下,車企為尋求新的增長曲線、重構(gòu)核心競爭力的深度戰(zhàn)略布局。如今,人形機(jī)器人批量應(yīng)用的臨界點(diǎn)已至,車企在這一賽道上的角逐,正深刻改寫著科技與產(chǎn)業(yè)融合的未來格局。
車企逐鹿:全球研發(fā)全景掃描
近年來,國內(nèi)外車企在人形機(jī)器人研發(fā)上動作頻頻,成果不斷涌現(xiàn)。
小鵬汽車堪稱國內(nèi)的先鋒之一。自 2020 年收購四足機(jī)器人公司起,便開啟了技術(shù)積累的征程。2023 年推出的第一代人形機(jī)器人 PX5 展現(xiàn)出不俗的運(yùn)動能力,能完成多種高難度動作。隨后,1:1 仿真的 AI 人形機(jī)器人 Iron 登場,其精細(xì)的身體構(gòu)造賦予它高度靈活的操作能力,現(xiàn)已進(jìn)入工廠實(shí)訓(xùn),目標(biāo)直指 2026 年規(guī)模化生產(chǎn),有望在工業(yè)場景率先實(shí)現(xiàn)廣泛應(yīng)用。
小米也不甘示弱,從 2021 年的仿生四足機(jī)器人 Cyberdog,到 2022 年發(fā)布全尺寸人形機(jī)器人 CyberOne 正式入局,再到一系列機(jī)器人公司的成立與專利布局,積極推動 CyberOne 從實(shí)驗(yàn)室邁向自家生產(chǎn)線,深度探索機(jī)器人與汽車制造協(xié)同發(fā)展的新路徑。
廣汽集團(tuán)則憑借獨(dú)特的 “遠(yuǎn)程操控 + AI 末端自主” 研發(fā)模式,逐步完善具身智能機(jī)器人布局。第三代人形機(jī)器人 GoMate 已亮相,未來的量產(chǎn)規(guī)劃清晰,旨在通過機(jī)器人應(yīng)用提升生產(chǎn)效率,拓展至安防、康養(yǎng)等多元領(lǐng)域。
國外車企同樣成績斐然。特斯拉的擎天柱(Optimus)項(xiàng)目自 2021 年公布后備受關(guān)注,歷經(jīng)迭代,第二代產(chǎn)品性能顯著提升,量產(chǎn)計劃穩(wěn)步推進(jìn),目標(biāo)是憑借規(guī)模化生產(chǎn)大幅降低成本,開拓家庭和工業(yè)服務(wù)的廣闊市場。
奔馳宣布對人形機(jī)器人公司投資,計劃引入機(jī)器人承擔(dān)工廠重復(fù)性工作;寶馬與美國公司合作,引入的 Figure02 機(jī)器人使生產(chǎn)效率飆升;豐田與波士頓動力攜手,加速通用仿人機(jī)器人開發(fā);現(xiàn)代汽車在可穿戴機(jī)器人手臂和高性能電池研發(fā)上持續(xù)發(fā)力,都展現(xiàn)出強(qiáng)大的創(chuàng)新實(shí)力與戰(zhàn)略決心。
驅(qū)動因素:技術(shù)、供應(yīng)鏈、場景的共振
技術(shù)同源:跨界的堅實(shí)基石
從技術(shù)視角深挖,造車與人形機(jī)器人研發(fā)在眾多關(guān)鍵領(lǐng)域高度同源。以自動駕駛環(huán)境感知為例,汽車在復(fù)雜道路精準(zhǔn)識別障礙物、行人、交通標(biāo)識,人形機(jī)器人在室內(nèi)外復(fù)雜場景感知周邊環(huán)境,都依賴先進(jìn)傳感器技術(shù)、機(jī)器視覺算法及數(shù)據(jù)分析處理能力。人機(jī)交互方面,汽車座艙智能語音交互、手勢控制技術(shù),與人形機(jī)器人和人類自然交互需求契合,都追求便捷、高效、人性化交互體驗(yàn)。運(yùn)動控制領(lǐng)域亦是如此,汽車電動驅(qū)動系統(tǒng)、底盤懸掛控制技術(shù),為人形機(jī)器人關(guān)節(jié)驅(qū)動、姿態(tài)控制和移動能力提供重要借鑒與支撐。
車企長期汽車研發(fā)生產(chǎn)積累的 “三電” 技術(shù),對人形機(jī)器人動力系統(tǒng)設(shè)計、能源管理及運(yùn)動控制意義重大。輕量化材料研發(fā)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),助人形機(jī)器人實(shí)現(xiàn)更輕便靈活設(shè)計,提升能源利用與運(yùn)動性能。此外,傳感器、機(jī)器視覺、人工智能等領(lǐng)域的深厚技術(shù)沉淀,為車企跨界研發(fā)人形機(jī)器人筑牢技術(shù)根基,使其能在新賽道快速整合資源,實(shí)現(xiàn)技術(shù)遷移與創(chuàng)新應(yīng)用。
供應(yīng)鏈協(xié)同:資源優(yōu)化的紐帶
汽車制造與人形機(jī)器人制造在供應(yīng)鏈層面大量重疊,為車企跨界帶來先天優(yōu)勢。零部件采購上,車企現(xiàn)有龐大供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)涵蓋電子元器件、機(jī)械零部件、傳感器等領(lǐng)域,這些供應(yīng)商也能為人形機(jī)器人制造提供關(guān)鍵零部件。如汽車高精度傳感器、先進(jìn)芯片、高性能電機(jī)等,與人形機(jī)器人同類零部件技術(shù)規(guī)格和質(zhì)量要求相似。車企與熟悉供應(yīng)商合作,可快速獲取機(jī)器人零部件,縮短采購周期、降低成本。
生產(chǎn)制造環(huán)節(jié),車企成熟生產(chǎn)工藝和質(zhì)量管控體系可移植到人形機(jī)器人生產(chǎn)。汽車自動化裝配線、高精度焊接技術(shù)、嚴(yán)格質(zhì)量檢測流程等,經(jīng)適當(dāng)調(diào)整可用于人形機(jī)器人制造,保障產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。這種供應(yīng)鏈協(xié)同實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置與共享,降低企業(yè)進(jìn)入新領(lǐng)域門檻和風(fēng)險,助力車企高效開展人形機(jī)器人研發(fā)生產(chǎn)。
應(yīng)用場景拓展:新增長曲線的探尋
從應(yīng)用場景看,人形機(jī)器人市場前景廣闊,這是吸引車企跨界的重要動力。工業(yè)制造領(lǐng)域,隨著智能制造發(fā)展,智慧工廠對自動化、智能化生產(chǎn)設(shè)備需求漸漲。人形機(jī)器人憑借靈活操作、適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境、長時間穩(wěn)定工作特性,可承擔(dān)汽車生產(chǎn)線上零部件精細(xì)裝配、復(fù)雜檢測、物流搬運(yùn)等任務(wù)。能在狹小空間高精度操作,避免人工疲勞和誤差,顯著提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量,降低企業(yè)成本。
對車企而言,布局人形機(jī)器人領(lǐng)域能將汽車制造技術(shù)和資源優(yōu)勢拓展到更多場景,實(shí)現(xiàn)技術(shù)多領(lǐng)域復(fù)用和價值最大化。構(gòu)建新業(yè)務(wù)增長曲線,助車企在激烈市場競爭中實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與多元化發(fā)展,提升抗風(fēng)險和可持續(xù)發(fā)展能力。
未來藍(lán)圖:技術(shù)與市場展望
市場格局方面,車企布局模式多樣,自研、投資與 “雙軌制” 并存。未來,家庭服務(wù)、精密制造和特種場景將成為主要細(xì)分市場,AI 訓(xùn)練數(shù)據(jù)規(guī)模將成為競爭的關(guān)鍵因素,擁有大量數(shù)據(jù)的車企將占據(jù)優(yōu)勢。同時,倫理監(jiān)管的加強(qiáng)也將成為影響市場發(fā)展的重要變量。
車企跨界研發(fā)人形機(jī)器人,不僅是為了創(chuàng)造更先進(jìn)的機(jī)器人產(chǎn)品,更是希望借助機(jī)器人技術(shù)反哺汽車產(chǎn)業(yè),實(shí)現(xiàn) “車即機(jī)器人” 的未來愿景。在這場科技與產(chǎn)業(yè)的深度變革中,車企正用人形機(jī)器人重新定義智能時代的生產(chǎn)力,一個全新的智能生態(tài)或許正徐徐拉開帷幕,值得我們拭目以待。
北京沃華慧通測控技術(shù)有限公司以其先進(jìn)的機(jī)械臂、AGV 等工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品,為企業(yè)提供了全方位、定制化的自動化生產(chǎn)解決方案。憑借強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力、豐富的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)以及卓越的產(chǎn)品性能,慧通測控正助力越來越多的企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的智能化升級,在激烈的市場競爭中脫穎而出。
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