TPS1HC100-Q1 器件是一款完全受保護的高壓側(cè)電源開關(guān)，集成了 NMOS 功率 FET 和電荷泵，適用于各種負(fù)載的智能控制。精確的電流感應(yīng)和可編程電流限制功能使其在市場上脫穎而出。
*附件：tps1hc100-q1.pdf

輸入引腳上 1.5V 的低邏輯高閾值 VIH 允許使用 1.8V 的 MCU GPIO 信號。高精度電流傳感提供更好的實時監(jiān)控效果和更準(zhǔn)確的診斷，無需進一步校準(zhǔn)。外部高精度電流限制允許根據(jù)應(yīng)用程序設(shè)置電流限制值。該器件通過在啟動或短路條件下有效鉗位浪涌電流，大大提高了系統(tǒng)的可靠性。TPS1HC100-Q1 器件可用作各種電阻、電感和電容負(fù)載的高側(cè)電源開關(guān)，包括低功率燈泡、LED、繼電器、螺線管和加熱器。

特性

• 用于 12V 汽車系統(tǒng)的單通道智能高側(cè)電源開關(guān)，具有全面的診斷功能
  • 漏極開路狀態(tài)輸出
  • 電流感應(yīng)模擬輸出
• 寬工作電壓 3V 至 28V
• 低待機電流，85°C 時< 0.5μA
• 工作結(jié)溫：–40°C 至 150°C
• 兼容 1.8V、3.3V 和 5V 邏輯
• 用于 ADC 保護的故障感應(yīng)電壓調(diào)節(jié)
• 可編程電流限制精度 ±1.9A 時為 18%
• 高精度電流感應(yīng)，1A 時為 ±6%
• 保護
  • 過載和短路保護
  • 感性負(fù)載負(fù)電壓鉗
  • 欠壓鎖定 （UVLO） 保護
  • 具有自恢復(fù)功能的熱關(guān)斷和擺動
  • GND 丟失、電源保護丟失
  • 使用外部組件提供反向電池保護
• 診斷
  • 導(dǎo)通和關(guān)斷狀態(tài)輸出開路負(fù)載和電池短路檢測
  • 過載和對地短路檢測
  • 熱關(guān)斷和擺幅檢測
• 資格
  • AEC-Q100 汽車級 1 級溫度認(rèn)證
  • 功能安全
    • 提供有助于功能安全系統(tǒng)設(shè)計的文檔
  • 根據(jù) AECQ100-12 A 級 100 萬次對地短路測試
  • ISO7637-2 和 ISO16750-2 的電氣瞬態(tài)干擾抗擾度認(rèn)證
• 14 引腳熱增強型 PWP 封裝

參數(shù)

方框圖

1. 概述

TPS1HC100-Q1是一款針對12V汽車系統(tǒng)的單通道智能高側(cè)開關(guān)，集成了NMOS功率FET和電荷泵，提供全面的保護功能和診斷能力。該設(shè)備適用于各種負(fù)載的智能控制，包括低瓦數(shù)燈泡、LED、繼電器、電磁閥和加熱器等。

2. 主要特性

• ?單通道高側(cè)開關(guān)?：專為12V汽車系統(tǒng)設(shè)計。
• ?寬工作電壓?：3V至28V。
• ?低待機電流?：在85°C下小于0.5μA。
• ?高準(zhǔn)確性電流感應(yīng)?：±6%在1A時。
• ?可編程電流限制?：準(zhǔn)確度±18%在1.9A時。
• ?全面的保護功能?：包括過載和短路保護、感性負(fù)載負(fù)電壓鉗位、欠壓鎖定（UVLO）保護、熱關(guān)斷和恢復(fù)、GND丟失保護、反向電池保護等。
• ?診斷功能?：包括開/關(guān)狀態(tài)輸出、開路和短路到電池檢測、過載和短路到地檢測、熱關(guān)斷和擺動檢測。
• ?AEC-Q100汽車級認(rèn)證?：符合功能安全標(biāo)準(zhǔn)。

3. 封裝與溫度范圍

• ?封裝?：14引腳熱增強PWP（HTSSOP）包裝。
• ?溫度范圍?：工作結(jié)溫-40°C至150°C。

4. 功能描述

• ?電流感應(yīng)?：提供高準(zhǔn)確性的電流感應(yīng)功能，允許實時監(jiān)測和更準(zhǔn)確的診斷。
• ?可編程電流限制?：允許通過外部電阻設(shè)置電流限制值，提高系統(tǒng)可靠性。
• ?感性負(fù)載負(fù)電壓鉗位?：內(nèi)置鉗位功能，保護功率FET在感性負(fù)載關(guān)斷時的能量耗散。
• ?全面的保護機制?：包括短路、過載、過熱、UVLO、GND丟失和反向電池保護。
• ?診斷輸出?：提供數(shù)字狀態(tài)報告和模擬電流感應(yīng)輸出，支持多路復(fù)用MCU的模擬或數(shù)字接口。

5. 電氣特性

• ?最大連續(xù)負(fù)載電流?：每通道2A。
• ?待機電流?：在25°C下為0.3μA，在85°C下為0.5μA。
• ?開啟延遲時間?：從待機狀態(tài)為10至55μs，從活動狀態(tài)為10至45μs。
• ?關(guān)斷延遲時間?：50%的EN到90%的VOUT為10至45μs。
• ? 電流感應(yīng)比（K_SNS） ?：在1A時為1040。

6. 應(yīng)用

• ?汽車應(yīng)用領(lǐng)域?：包括顯示模塊、ADAS模塊、座椅舒適模塊、HVAC控制模塊和車身控制模塊等。

7. 典型應(yīng)用電路

• 提供了詳細(xì)的典型應(yīng)用電路，包括外部電路參數(shù)設(shè)計、保護電阻和濾波電容的選擇等。

8. 布局指南

• ?熱管理?：最大化PCB上的銅覆蓋以增加熱導(dǎo)率，添加盡可能多的熱過孔以優(yōu)化熱傳導(dǎo)。
• ?元件放置?：建議將輸入電容靠近ANODE引腳放置，以最小化EMI影響。

9. 文檔支持

• 提供了詳細(xì)的數(shù)據(jù)手冊、應(yīng)用指南和相關(guān)資源鏈接。
• 用戶可以訂閱文檔更新通知，以獲取最新產(chǎn)品信息。

通過以上總結(jié)，用戶可以全面了解TPS1HC100-Q1的主要特性、功能、電氣特性、應(yīng)用、布局指南以及文檔支持。