TPS1HB08-Q1 器件是一款智能高側開關，適用于 12V 汽車系統。該器件集成了強大的保護和診斷功能，即使在汽車系統短路等有害事件中也能確保輸出端口保護。該器件通過可靠的電流限制來防止故障，根據器件型號的不同，該限流可在 6.4 A 至 70 A 范圍內調節或設置為 94 A。高電流限制范圍允許在需要大瞬態電流的負載中使用，而低電流限制范圍為不需要高峰值電流的負載提供更好的保護。該器件能夠可靠地驅動各種負載曲線。

TPS1HB08-Q1 還提供高精度模擬電流檢測，可改進負載診斷。通過向系統 MCU 報告負載電流和器件溫度，該器件可實現預測性維護和負載診斷，從而延長系統使用壽命。
*附件：tps1hb08-q1.pdf

TPS1HB08-Q1 采用 HTSSOP 封裝，可減少 PCB 占用空間。

特性

• 符合 AEC-Q100 標準，適用于汽車應用
  • 溫度等級 1：–40°C 至 125°C
  • 器件 HBM ESD 分類 2 級
  • 器件 CDM ESD 分類等級 C4B
  • 可承受 40V 負載突降
• 功能安全能力
  • 提供有助于功能安全系統設計的文檔
• 具有 8mΩ R 的單通道智能高側開關 上 （噸 J = 25°C）
• 通過可調電流限制提高系統級可靠性
  • 電流限制設定點為 6.4 A 至 70 A
  • 版本 F：94 A 固定 I林
• 強大的集成輸出保護：
  • 集成熱保護
  • 對地和電池短路保護
  • 防止電池反向事件，包括使用反向電壓自動接通 FET
  • 電池和接地丟失時自動關閉
  • 集成輸出鉗位，用于對感性負載進行消磁
  • 可配置的故障處理
• 模擬感應輸出可配置為精確測量：
  • 負載電流
  • 設備溫度
• 通過 SNS pin 或 FLT pin 提供故障指示
  • 檢測開路負載和電池短路

參數

方框圖

1. 產品概述

• ?產品名稱?：TPS1HB08-Q1
• ?類型?：40-V, 8-mΩ 單通道汽車級智能高壓側開關
• ?應用?：適用于12-V汽車電子系統，如顯示模塊、ADAS模塊、座椅舒適模塊等

2. 主要特性

• ?AEC-Q100認證?：適用于汽車應用，溫度等級1：-40°C至125°C
• ?保護功能?：集成熱關斷、電流限制、瞬態承受能力和反向電池操作保護
• ?診斷功能?：提供高精度模擬電流感應，支持負載診斷和預測性維護
• ?封裝?：HTSSOP封裝，減小PCB占用空間

3. 電氣特性

• ?工作電壓?：6V至18V（標稱），可承受高達40V的負載瞬態
• ?導通電阻?：TJ = 25°C時，3V ≤ VBB ≤ 6V為12mΩ；TJ = 150°C時，6V ≤ VBB ≤ 28V為16mΩ
• ?電流限制?：可編程，版本A/B支持6.4A至32A/14A至70A，版本F固定為94A
• ?電流感應比?：KSNS = 5000（IOUT = 1A時）

4. 保護機制

• ?熱關斷?：內置溫度傳感器，過熱時自動關閉輸出
• ?電流限制?：超過設定電流限制時立即關閉輸出，版本B和F具有電流限制折返功能
• ?電壓瞬態保護?：包括VBB到GND和VBB到VOUT的電壓鉗位，支持ISO 7637-2標準的負載瞬態
• ?反向電池保護?：在反向電池條件下自動啟用開關，防止MOSFET體內耗散過多功率

5. 診斷機制

• ?短路到電池和開路負載檢測?：無論開關是否啟用，均能檢測短路到電池和開路負載事件
• ?SNS輸出?：提供與負載電流或設備溫度成正比的模擬信號，支持高精度負載電流感應

6. 功能模式

• ?關閉模式?：設備未上電時的狀態
• ?待機模式?：低功耗模式，診斷功能不可用
• ?診斷模式?：可在開關禁用時進行診斷
• ?活動模式?：一個或多個開關啟用，診斷功能可開可關
• ?故障模式?：發生熱關斷或電流限制故障時進入，故障清除后根據條件重新啟用或保持關閉

7. 應用信息

• ?典型應用?：包括為汽車座椅加熱器供電和為汽車前照燈燈泡供電的示例
• ?設計考慮?：包括熱設計、電流限制電阻（RILIM）計算和SNS電阻（RSNS）選擇等

8. 布局指南

• 提供了布局指南和布局示例，強調短而寬的走線、旁路電容的放置等

9. 文檔和支持

• 提供了相關文檔鏈接，包括應用筆記和技術支持資源
• 用戶可注冊接收文檔更新通知