展會(huì)直擊：無(wú)人機(jī)眼花繚亂，芯片卡位低空經(jīng)濟(jì)大爆發(fā)

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃晶晶）5月23日第9屆世界無(wú)人機(jī)大會(huì)在深圳會(huì)展中心隆重開(kāi)幕。本屆大會(huì)展示低空智能制造、無(wú)人機(jī)、eVTOL、人工智能機(jī)器人、無(wú)人系統(tǒng)、智能無(wú)人車(chē)、無(wú)人船、芯片、航空模型、低空飛行服務(wù)以及無(wú)人系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈等熱點(diǎn)領(lǐng)域的最新產(chǎn)品及最新技術(shù)。并展示無(wú)人機(jī)在縣域發(fā)展、應(yīng)急救援、物流運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、森林防護(hù)、警務(wù)安保、航拍測(cè)繪、消防應(yīng)急、低空飛行服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展和應(yīng)用成果。

各類無(wú)人機(jī)炫目登場(chǎng)

天眸航空主要從事應(yīng)急救援、森林滅火特種無(wú)人機(jī)的創(chuàng)新應(yīng)用。其M-25單發(fā)投彈滅火無(wú)人機(jī)性能卓越，配備高清可見(jiàn)光與紅外熱感應(yīng)攝像頭，可對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行近距離精細(xì)觀察。采用六軸多旋翼設(shè)計(jì)，動(dòng)力強(qiáng)勁，飛行穩(wěn)定性佳，可攜帶25kg物體執(zhí)行高空作業(yè)。對(duì)稱軸距1900mm，最大起飛重要65kg，空機(jī)重量25kg，載彈1枚，載彈容量25L。控制距離15km。
最大續(xù)航時(shí)間空載50min，載彈飛行20min。巡航速度10m/s，最大飛行速度15m/s。抗風(fēng)性能達(dá)6級(jí)。
浙江之翼展示EH216-S eVTOL，是全球首個(gè)適航領(lǐng)域“三證齊全”的載人eVTOL航空器。機(jī)身長(zhǎng)度6.05m，機(jī)身寬度/翼展5.73m，機(jī)身高度1.93m，最大正常平飛速度90km/h，最大設(shè)計(jì)速度130km/h，最大航程30km，最大起飛重要620kg，最大航時(shí)25min。

千機(jī)科技展示千機(jī)C5全新一代智能無(wú)人機(jī)表演系統(tǒng)，機(jī)身輕速度快續(xù)航強(qiáng)，穩(wěn)定性高，懸停續(xù)航時(shí)間可達(dá)38分鐘，表演時(shí)長(zhǎng)可持續(xù)25分鐘。可實(shí)現(xiàn)高動(dòng)態(tài)動(dòng)畫(huà)效果。箱式起降，視覺(jué)+TOF智能緩降。
天空飛車(chē)推出單座載人eVTOL，引來(lái)許多觀眾駐足。據(jù)稱這款eVTOL已經(jīng)獲得中東的訂單，可用于封閉環(huán)境下的個(gè)人搭載飛行娛樂(lè)。
蘭宇智能展示高空清洗無(wú)人機(jī)，以“系留供電+高壓清洗”為核心技術(shù)，通過(guò)雙差分精準(zhǔn)定位、毫米波雷達(dá)實(shí)時(shí)測(cè)距，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)清洗功能。降低用工成本的同時(shí)也降低了高空作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)。
智睿S310高頻次無(wú)人機(jī)基站，小型換電式基站，適配DJI Mavic3系列無(wú)人機(jī)，一體化集成氣象站和監(jiān)控設(shè)備，智能溫濕度控制系統(tǒng)，配置4塊電池，100秒內(nèi)快速換電，極大提升了小型基站巡檢效率。
協(xié)氫發(fā)布全球首款量產(chǎn)大載重氫能垂起固定翼無(wú)人機(jī)鵬程150。續(xù)航10小時(shí)，航距1200公里，載重30公斤，零下35度穩(wěn)定飛行。
此外還拍了一些其他展品展示，就不一一介紹了。


芯片技術(shù)支撐無(wú)人機(jī)性能升級(jí)

民用無(wú)人機(jī)分為消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)、行業(yè)無(wú)人機(jī)以及FPV無(wú)人機(jī)等。其中消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)以航拍、跟拍等娛樂(lè)需求為核心應(yīng)用場(chǎng)景。要求具有遠(yuǎn)距離圖像傳輸、引入智能化算法等特點(diǎn)。行業(yè)無(wú)人機(jī)對(duì)圖傳要求高，續(xù)航要求久，作業(yè)抗干擾能力強(qiáng)等。

FPV無(wú)人機(jī)，穿越機(jī)是指以160km/h以上的速度飛行，最高速度可以達(dá)到268km/h，短時(shí)能穿越各種障礙的小型無(wú)人機(jī)，要求更多實(shí)時(shí)操控，對(duì)鏈路的延時(shí)要求高，一般要求50毫秒以內(nèi)，甚至有些要求做到10毫秒。

酷芯微AR9481集成了酷芯自研第三代ISP和第四代NPU，可輸出4K@60fps/6K@30fps/8K@15fps高質(zhì)量視頻，并具備等效8Tops INT8算力；作為高性能的異構(gòu)處理平臺(tái)，該芯片還集成了包括4核64bit CPU、RISC-V MCU、專用機(jī)器視覺(jué)處理器等。

AR9481 NPU具有很好的性能：等效算力8TOPS；支持INT8/INT16及混合精度計(jì)算；支持Caffe/Tensorflow/Pytorch/ONNX等框架；支持Transformer/BEV；支持語(yǔ)音及視覺(jué)大模型；支持動(dòng)態(tài)DDR帶寬壓縮。

AR9481熱成像感知能力方面：支持全球主流熱成像探測(cè)器（包括高德紅外、艾睿、海康微影、法國(guó)Ulis等，及直驅(qū)探測(cè)器，無(wú)需FPGA轉(zhuǎn)接）；全分辨率支持（120/256/384/640/1280/1920 等各種分辨率，25/30/50/60Hz等幀率）；核心ISP算法硬件化，無(wú)需軟件額外處理（超低功耗/超低帶寬）。

酷芯微AR9481+AR803X提供消費(fèi)級(jí)、行業(yè)級(jí)、以及FPV無(wú)人機(jī)解決方案。

作為全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)產(chǎn)品及解決方案提供商，北醒重點(diǎn)展示面向無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的激光雷達(dá)解決方案，覆蓋吊艙測(cè)距、仿地飛行、定高懸停、自主起降、測(cè)距打點(diǎn)、避障等多個(gè)場(chǎng)景。
新品TFA300系列是面向高性能無(wú)人機(jī)打造的超高頻輕量激光雷達(dá)。該系列包含TFA300-L與TFA300兩款產(chǎn)品，均具備高達(dá)10,000 Hz的高頻特性，專為光電吊艙、救援無(wú)人機(jī)、高速穿越無(wú)人機(jī)FPV等應(yīng)用場(chǎng)景優(yōu)化，依靠重量輕、體積小巧、即插即用等優(yōu)勢(shì)，可以在多種極端環(huán)境下實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距智能跟焦、精確坐標(biāo)定位、穩(wěn)定高度巡航以及高速飛行避障等功能。

上海恩曌科技展示行業(yè)領(lǐng)先的360度有源相控陣4D成像雷達(dá)，是無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)、AGV的360度避障和繞障利器。相對(duì)于多線激光雷達(dá)，在精度及分辨率適合場(chǎng)景應(yīng)用的情況下，成本大幅降低。可在強(qiáng)光或黑夜，霧、塵、風(fēng)、小雨等惡劣環(huán)境下穩(wěn)定工作。可檢測(cè)玻璃、塑料板等透光物體，鏡面反射或黑色物體。控測(cè)能力強(qiáng)，可在20米外檢測(cè)到1cm粗的電線和小樹(shù)枝等細(xì)小物體。


無(wú)人機(jī)+低空經(jīng)濟(jì)大發(fā)展

深圳作為無(wú)人機(jī)之都，擁有上中下全產(chǎn)業(yè)鏈，整機(jī)制造及鏈上企業(yè)2000多家，產(chǎn)值超過(guò)1000億元，占有全球70%的消費(fèi)類無(wú)人機(jī)市場(chǎng)、40%工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)份額。

低空經(jīng)濟(jì)作為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，正從試點(diǎn)探索邁向規(guī)模化應(yīng)用，成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“新引擎”。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)在2025年超過(guò)1萬(wàn)億元，到2035年有望達(dá)到3.5萬(wàn)億元。

為了推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，許多地區(qū)“向天發(fā)展”的熱情高漲，一些地方已經(jīng)從試點(diǎn)向規(guī)模化應(yīng)用邁進(jìn)，城市空中交通（UAM）、先進(jìn)空中交通（AAM）、電動(dòng)垂直起降航空器（eVTOL）、無(wú)人機(jī)物流快遞、應(yīng)急救援等新的應(yīng)用場(chǎng)景陸續(xù)拓展，無(wú)人駕駛航空器與各類產(chǎn)業(yè)的融合加快推進(jìn)。借助無(wú)人機(jī)、低空通航等領(lǐng)域的產(chǎn)學(xué)研和市場(chǎng)應(yīng)用先發(fā)優(yōu)勢(shì)，加大力度布局低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。

截至2024年底，深圳累計(jì)開(kāi)通低空航線250條，建設(shè)無(wú)人機(jī)起降點(diǎn)483個(gè)，商業(yè)載貨飛行77.8萬(wàn)架次。作為低空經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，eVTOL、物流配送、應(yīng)急救援、農(nóng)林植保、電力巡檢、森林防護(hù)、防災(zāi)減災(zāi)、地質(zhì)氣象、城市空中交通等領(lǐng)域已率先落地，迸發(fā)出巨大的商業(yè)潛力。