瓦克大中華區(qū)總裁林博在新聞發(fā)布會上表示，瓦克化學(xué)將在上海投資建立電動汽車能力中心，以便于更快速與國內(nèi)客戶進行對接，解決有機硅材料在新能源汽車上的應(yīng)用問題。

在北京車展開展的前一天，德國化學(xué)公司瓦克化學(xué)在北京召開了媒體發(fā)布會。瓦克大中華區(qū)總裁林博在新聞發(fā)布會上表示，瓦克化學(xué)將在上海投資建立電動汽車能力中心，以便于更快速與國內(nèi)客戶進行對接，解決有機硅材料在新能源汽車上的應(yīng)用問題。

瓦克大中華區(qū)總裁林博

根據(jù)瓦克化學(xué)的介紹，電動汽車的飛速發(fā)展為有機硅材料帶來了新的應(yīng)用領(lǐng)域。因為硅材料本身具有導(dǎo)熱、絕緣、阻尼高的特性，可以用于電子元器件之間的導(dǎo)熱、絕緣和保護材料，因而在電驅(qū)動系統(tǒng)中有廣泛的應(yīng)用，諸如鋰電池、燃料電池、電動機等。

在鋰電池中，可以制作為導(dǎo)熱填縫劑，在電池包內(nèi)部、電池包與冷卻系統(tǒng)之間進行填縫，增加接觸面積，提高導(dǎo)熱效率；在燃料電池中，可以用在不同的模組之間作為絕緣材料，并且可以作為灌封膠來實現(xiàn)密封效果。

有機硅材料在鋰電池中的應(yīng)用

有機硅材料在燃料電池中的應(yīng)用

當(dāng)前，隨著電池技術(shù)的發(fā)展，電動汽車的產(chǎn)品線開始多元化。以電動超跑為例，因為需要電機頻繁高速運轉(zhuǎn)，有更高的散熱要求，對導(dǎo)熱材料也就提出了更高要求。相較于傳統(tǒng)的固體材料，有機硅材料的填充效果更好，具有更強的導(dǎo)熱與保護能力；能夠采用自動化生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)效率高，成本上也具有優(yōu)勢，因而有機硅材料也倍受汽車制造商與供應(yīng)商重視。

林博在發(fā)布會上介紹，2017年瓦克化學(xué)在全球的銷售額為49.2億歐元，其中45%來自有機硅部門。盡管瓦克化學(xué)并沒有給出有機硅材料在汽車領(lǐng)域的銷售比例，但是林博告訴車云菌，有機硅材料在特種產(chǎn)品（包含電動汽車、燃料電池等）中的應(yīng)用目前增長最快，2017年銷售增幅達到20%，而且預(yù)計未來五年內(nèi)都將保持兩位數(shù)的增長態(tài)勢。正是因為此，瓦克化學(xué)將會加大在電動汽車領(lǐng)域的投入，并將在上海投資建設(shè)電動汽車能力中心。

瓦克化學(xué)2017銷售情況

電動汽車能力中心將會有專用研發(fā)實驗室與研發(fā)團隊，與中國本土的客戶對接。之所以將能力中心設(shè)在中國，一方面是看重了中國發(fā)展快速的新能源車市場，另一方面，2017年瓦克化學(xué)在中國的銷售額達12億歐元，已經(jīng)成為其最大的單體市場。