在线观看www成人影院-在线观看www日本免费网站-在线观看www视频-在线观看操-欧美18在线-欧美1级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

混合動力汽車在前期設(shè)計階段整改案例

電磁兼容EMC ? 來源:互聯(lián)網(wǎng) ? 作者:佚名 ? 2018-05-07 08:42 ? 次閱讀

1、合作背景

近年來的新能源混合動力汽車技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟化、商業(yè)化,在為國家節(jié)能減排的同時,也帶來各種電磁兼容問題,特別是混合動力新增加的大電流、高電壓零部件的應(yīng)用,給國內(nèi)眾多混合動力汽車廠家解決電磁兼容問題帶來了很大的難題,從EMC的角度分析,汽車內(nèi)龐大的電子系統(tǒng)必將帶來復(fù)雜的電磁環(huán)境,降低系統(tǒng)的可靠性,增加安全系統(tǒng)的成本。為使汽車電子系統(tǒng)可靠工作,同時降低成本,應(yīng)當(dāng)更加重視電磁兼容的設(shè)計。

由于某整車廠混合動力汽車在前期設(shè)計階段沒有考慮EMC方面的設(shè)計,同時各個零部件廠家自身設(shè)計能力的不足,單個部件也不能夠滿足要求,因此整車在進(jìn)行EMC測試階段,也不可避免地遇到不能夠滿足標(biāo)準(zhǔn)GB 18655GB/T 18387要求,并且超標(biāo)嚴(yán)重。

2、項目原始測試數(shù)據(jù)

在項目整改之前,我們對于原始測試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)整個GB 18655的測試頻段0.15-1000MHz比較嚴(yán)重,以下為GB 18655標(biāo)準(zhǔn)超標(biāo)數(shù)據(jù)(低頻0.15-30MHz):

以下為GB/T 18387標(biāo)準(zhǔn)超標(biāo)數(shù)據(jù)(0.15-30MHz)磁場測試數(shù)據(jù)超標(biāo)圖:

下為GB/T18387標(biāo)準(zhǔn)超標(biāo)數(shù)據(jù)(0.15-30MHz)電場數(shù)據(jù)測試超標(biāo)圖:

3、干擾問題分析

從以上測試超標(biāo)的數(shù)據(jù)來分析,整車車上主要存在的噪聲源為以下兩種類型:

1)、低頻屬于寬帶噪聲,主要為功率電源或者寬帶噪聲源所發(fā)出;

2)、高頻窄帶超標(biāo)頻點為固定頻率,應(yīng)該為車體控制單元內(nèi)部的時鐘晶振頻率所產(chǎn)生;再從干擾源以及耦合途徑可能來自以下幾個方面

1)、整車各個零部件是干擾的源頭,這類干擾類型分為持續(xù)性干擾以及短時性干擾,其中持續(xù)性干擾以功率電源模塊以及持續(xù)工作的電機為代表,而短時干擾主要以電火花系統(tǒng)為代表;對于干擾源的定位可以通過上電以及相關(guān)儀器進(jìn)行定位;

2)、干擾途徑A:零部件自身干擾比較大,自身通過空間輻射發(fā)射出來,然后由車載收音機天線接收到而表現(xiàn)出來超標(biāo);

3)、干擾途徑B:零部件是干擾源頭,但干擾通過與零部件相連的電纜線束輻射發(fā)射出來,線束作為發(fā)射天線

4)、干擾途徑C:A以及B這兩種途徑都兼而有之。實際很有可能就是這種情況,需要一些實驗定位分析;

綜合上述分析的干擾類型以及干擾耦合途徑的分析,因此后續(xù)解決這類干擾的主要方法和手段有以下幾個方面:

1)、降低干擾源發(fā)射的能量,即降低各個零部件對外的干擾能量;

2)、切斷干擾源與敏感設(shè)備之間的耦合;

3)、提高敏感設(shè)備的抗干擾能力;

在針對整車各個零部件進(jìn)行了解詳細(xì)了解和分析以后,對整車主要零部件噪聲源進(jìn)行分類 :

1)、寬帶噪聲源:高壓電池、驅(qū)動電機、電機動力控制器DC/DC供電系統(tǒng)、儀表盤、液壓助力轉(zhuǎn)向控制、車窗電機控制系統(tǒng)、發(fā)動機散熱風(fēng)機、混合動力散熱風(fēng)機等;

2)、窄帶噪聲源:車身控制器、車載CD機、倒車?yán)走_(dá)控制器、汽車空調(diào)控制器、防盜控制系統(tǒng)剎車控制器、發(fā)動機控制、安全氣囊控制器、混合動力控制器等;

4、整改主要問題部件

通過一系列對整車零部件的問題排查和干擾問題分類,對于主要的問題零部件進(jìn)行了一系列的問題整改,其中主要整改的干擾源頭部件包含:DC-DC電源模塊、驅(qū)動電機、電機動力控制器、發(fā)動機散熱風(fēng)機、混合動力控制器等;

針對各個部件主要的實施的措施如下:

1)、DC-DC電源模塊部件整改措施

<1>.DC-DC內(nèi)部接口輸出電源增加濾波電容線線之間增加濾波電容,用來抑制低頻開關(guān)電源的干擾;

<2>.DC-DC的高壓輸入電源在最靠近接口位置的兩個對地Y電容去掉,用來減少內(nèi)部干擾通過電容

對外的干擾耦合;

<3>.DC-DC內(nèi)部變壓器初次級的地通過電容相連,減少開關(guān)電源的干擾回路面積,降低其對外的干

擾能量;

2)、混合動力電機驅(qū)動控制器整改措施

<1>、混合動力電機驅(qū)動控制器輸出的三組U、V、W動力電纜在靠近接口處增加濾波器件,用來抑制開關(guān)電源模塊對外的干擾能量;

<2>、混合動力電機驅(qū)動控制器與高壓電池連接的電源電纜正負(fù)極分別對地需要增加電容,以及正負(fù)極之間增加電容,用來抑制其對外的低頻干擾;

3)、散熱風(fēng)機整改措施

<1>、散熱風(fēng)機的電源正極對地需要增加濾波電容,用來抑制風(fēng)機對外的低頻干擾;

<2>、散熱風(fēng)機的控制信號線對地也需要增加濾波電容,用來抑制風(fēng)機對外的低頻干擾;

4)、整車儀表盤整改措施

1、在儀表盤的電機驅(qū)動控制信號、電源信號位置增加對地濾波電容,用來對地泄放干擾,用來抑制線束對外的干擾;

5)、混合動力車整改后驗證結(jié)果

在整車通過一些列針對各個干擾源零部件的整改,其中整改主要針對零部件內(nèi)部干擾源頭以及外圍相應(yīng)的信號、電源電纜的一系列處理,整車最終能夠順利滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)GB 18655GB/T 18387要求,其中GB 18655最終驗證測試結(jié)果如下:

GB/T 18387最終驗證測試結(jié)果如下:

5、總結(jié)

對于整車復(fù)雜系統(tǒng)項目的整改,由于零部件種類和干擾源頭非常多,因此需要一一區(qū)別對待和排查,總結(jié)以下結(jié)論:

1、要保證整車滿足標(biāo)準(zhǔn)要求,必須考慮各個零部件滿足相關(guān)部件電磁兼容指標(biāo);

2、對于各個干擾部件需要通過整車的不同工作模式逐步排查,確定各個部件對于哪些頻段有影響,然后針對各個部件所產(chǎn)生不同的問題進(jìn)行不同的處理方法;

3、確定干擾源頭,從源頭內(nèi)部的PCB以及原理圖設(shè)計考慮其整改方法,盡量考慮其后續(xù)的可生產(chǎn)性;


聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 新能源汽車
    +關(guān)注

    關(guān)注

    141

    文章

    10917

    瀏覽量

    101376
  • emi
    emi
    +關(guān)注

    關(guān)注

    53

    文章

    3725

    瀏覽量

    130384
  • emc
    emc
    +關(guān)注

    關(guān)注

    172

    文章

    4123

    瀏覽量

    186066

原文標(biāo)題:20180504-案例分析|混合動力汽車整改案例

文章出處:【微信號:EMC_EMI,微信公眾號:電磁兼容EMC】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

收藏 人收藏

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點推薦

    汽車助動電機整改案例——結(jié)構(gòu)錯誤產(chǎn)生的后果

    CEV超標(biāo)現(xiàn)象:某汽車控制器,在35MHz-70MHz的CEV有兩個區(qū)域超過限值。整改時間:從4-8開始,到4-12,前后經(jīng)過4天的測試。措施記錄:已經(jīng)累計了133次數(shù)據(jù)記錄。采用各種辦法分析排查測試結(jié)果仍然不合格。02整改
    的頭像 發(fā)表于 05-15 09:04 ?912次閱讀
    <b class='flag-5'>汽車</b>助動電機<b class='flag-5'>整改</b>案例——結(jié)構(gòu)錯誤產(chǎn)生的后果

    PanDao:光學(xué)設(shè)計階段透鏡系統(tǒng)的可生產(chǎn)性分析

    ,節(jié)省時間和預(yù)算,在設(shè)計階段就決定最合適的生產(chǎn)方案。這些信息必須是客觀的,與生產(chǎn)的具體類型和數(shù)量有關(guān),并且易于在初始設(shè)計階段進(jìn)行驗證和控制。 方法:該方法包括在“交鑰匙”的基礎(chǔ)上結(jié)合光學(xué)設(shè)備創(chuàng)建的所有階段
    發(fā)表于 05-09 08:51

    Adams多體動力學(xué)仿真解決方案全面解析

    )導(dǎo)入,實現(xiàn)剛?cè)?b class='flag-5'>混合仿真 2.2 專業(yè)模塊組成模塊名稱核心功能行業(yè)應(yīng)用場景 Adams/Car整車動力學(xué)性能分析汽車懸架開發(fā)、操縱穩(wěn)定性 Adams/Machinery專用機械系統(tǒng)仿真工程機械、傳動系統(tǒng)
    發(fā)表于 04-17 17:24

    “兩會”熱議“機器人和飛行汽車”,核心動力電機可能會火

    飛行汽車、人形機器人、自動駕駛汽車,在中國經(jīng)濟(jì)邁入高質(zhì)量發(fā)展階段后,這些高科技產(chǎn)品成為推動國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新質(zhì)生產(chǎn)力,同時也受到“兩會”代表的高度關(guān)注,成為2025年“兩會”期間的熱議話題。*附件
    發(fā)表于 03-31 13:35

    輪轂電機驅(qū)動電動汽車垂向動力學(xué)控制研究綜述

    從輪轂電機驅(qū)動電動汽車整車動力學(xué)特性、簧下質(zhì)量增加對車輛動力學(xué)性能影響以及輪 轂電機不平衡電磁力對車輛動力學(xué)性能影響 3 個方面,介紹了 國 內(nèi)外輪轂驅(qū)動電動
    發(fā)表于 03-07 15:21

    一款小型打印機EMI整改案例分享

    一前言EMC整改過程中,時鐘問題是我們經(jīng)常遇到的EMC難題之一,在前期設(shè)計中重點關(guān)注并做好相應(yīng)的處理措施,肯定是最優(yōu)解的。但是如果前期設(shè)計沒有注意或者結(jié)構(gòu)原因沒辦法做最優(yōu)處理,該怎么辦呢?這也是一直
    的頭像 發(fā)表于 03-06 10:41 ?292次閱讀
    一款小型打印機EMI<b class='flag-5'>整改</b>案例分享

    比亞迪計劃2025在日本推出插電式混合動力汽車

    比亞迪近日宣布,計劃于2025年首次在日本推出插電式混合動力汽車。 據(jù)日經(jīng)亞洲報道,比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理兼BYD Japan總裁劉學(xué)亮在東京舉行的日本業(yè)務(wù)戰(zhàn)略會議上表示,從現(xiàn)
    的頭像 發(fā)表于 01-24 17:50 ?2811次閱讀

    長城汽車哈弗H6斬獲巴西最佳混合動力汽車

    近日,長城汽車哈弗H6 PHEV兩驅(qū)版在巴西權(quán)威的“頂級汽車電視獎”(Top Car TV Award)評選中,連續(xù)兩年斬獲“最佳混合動力汽車
    的頭像 發(fā)表于 11-27 09:55 ?463次閱讀

    小型打印機EMI整改案例

    EMC整改過程中,時鐘問題是我們經(jīng)常遇到的EMC難題之一,在前期設(shè)計中重點關(guān)注并做好相應(yīng)的處理措施,肯定是最優(yōu)解的。但是如果前期設(shè)計沒有注意或者結(jié)構(gòu)原因沒辦法做最優(yōu)處理,該怎么辦呢?這也是一直困擾很多工程師的問題,處理的手段也沒
    的頭像 發(fā)表于 10-30 10:52 ?605次閱讀
    小型打印機EMI<b class='flag-5'>整改</b>案例

    插電式混合動力汽車的特點

    插電式混合動力汽車,作為現(xiàn)代汽車工業(yè)中的一顆璀璨明星,正以其獨特的優(yōu)勢吸引著越來越多的消費者。這類汽車結(jié)合了傳統(tǒng)內(nèi)燃機和電動機的優(yōu)勢,通過插
    的頭像 發(fā)表于 10-04 16:48 ?1162次閱讀

    混聯(lián)插電式混合動力汽車的特性分析

    一、優(yōu)勢概述 減排效果顯著:混聯(lián)插電式混合動力汽車適應(yīng)多變的行駛環(huán)境,通過多種驅(qū)動模式確保發(fā)動機在最佳狀態(tài)下工作,從而大幅減少有害排放。 油耗顯著降低:在低速行駛時,主要以串聯(lián)模式工作,優(yōu)化燃料效率
    的頭像 發(fā)表于 08-18 17:33 ?1684次閱讀

    混聯(lián)式混合動力汽車的運轉(zhuǎn)模式

    混聯(lián)式混合動力汽車擁有幾種關(guān)鍵的驅(qū)動模式,包括純電動模式、純發(fā)動機模式、混合動力模式以及增程模式。 純電動模式 在純電動模式下,車輛完全由電
    的頭像 發(fā)表于 08-18 17:29 ?1861次閱讀
    混聯(lián)式<b class='flag-5'>混合</b><b class='flag-5'>動力</b><b class='flag-5'>汽車</b>的運轉(zhuǎn)模式

    7月全球純電動汽車和插電式混合動力汽車銷量同比增長21%

    市場研究權(quán)威機構(gòu)Rho Motion于8月12日發(fā)布最新報告指出,盡管歐洲市場面臨需求放緩的挑戰(zhàn),但憑借中國市場的強勁表現(xiàn),全球純電動汽車(BEV)與插電式混合動力汽車(PHEV)在7
    的頭像 發(fā)表于 08-14 17:06 ?1361次閱讀

    并聯(lián)式混合動力汽車的特征介紹

    并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)具備獨特的構(gòu)造特征 其核心在于能夠通過發(fā)動機或電動機獨立驅(qū)動車輛,或二者合作提供動力,同時保留傳統(tǒng)變速器的配置。簡言之,這種系統(tǒng)可被理解為傳統(tǒng)汽車添加了電動機的功能。
    的頭像 發(fā)表于 08-13 18:01 ?1312次閱讀

    具備“制造意識“的超構(gòu)透鏡設(shè)計或可減少設(shè)計階段到生產(chǎn)階段轉(zhuǎn)換時間

    ? 融入“制造意識”(Manufacturing Awareness)的設(shè)計是一種設(shè)計哲學(xué),它強調(diào)在產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)過程中對制造過程的理解和考慮。這種設(shè)計方法的目的是減少設(shè)計階段到生產(chǎn)階段的轉(zhuǎn)換時間
    的頭像 發(fā)表于 06-18 16:51 ?1434次閱讀
    具備“制造意識“的超構(gòu)透鏡設(shè)計或可減少<b class='flag-5'>設(shè)計階段</b>到生產(chǎn)<b class='flag-5'>階段</b>轉(zhuǎn)換時間
    主站蜘蛛池模板: 午夜精品在线观看 | 中文字幕亚洲一区二区v@在线 | 男人的天堂色偷偷 | 一个色中文字幕 | 侵犯希崎中文字幕在线 | 免费看欧美一级特黄a大片 免费看欧美一级特黄a大片一 | 亚洲综合国产一区二区三区 | 亚洲卡一卡2卡三卡4卡国色 | 奇米影视久久 | 国产在线a不卡免费视频 | 性欧洲女人18 | 色天天干 | 夜夜操夜夜| 欧亚精品卡一卡二卡三 | 亚洲伊人久久网 | www.伊人网| 在线婷婷 | 色老头影院 | 久操色 | 欧美日韩一区在线观看 | 日韩av线观看 | 日本午夜三级 | 1024手机在线看永久免费 | 中国特黄一级片 | 午夜黄色网址 | 网站黄色在线观看 | 欧美三级不卡在线观线看高清 | 日日噜噜夜夜狠狠va视频 | 奇米影视9999 | 国产高清视频免费最新在线 | 亚洲图片 欧美色图 | 天天草天天射 | 欧美xxxx日本 | 午夜视频在线免费 | 天天色色网 | 天天操天天干视频 | 日本在线视频一区二区三区 | 天堂男人网 | 两性色午夜视频免费播放 | 尤物视频黄| 成年视频xxxxx免费播放软件 |