此前，6月26-27日，以“我們一起，行穩(wěn)智遠”為主題的2025高通汽車技術(shù)與合作峰會在蘇州舉行。作為高通在智能座艙領(lǐng)域的重要合作伙伴，博泰車聯(lián)網(wǎng)攜多款基于驍龍座艙平臺的創(chuàng)新成果亮相。公司CTO張杰發(fā)表了題為“重塑下一代AI智能座艙”的主題演講，全面展示了博泰在智能座艙領(lǐng)域深厚的技術(shù)積累與實踐成果。

前沿平臺筑基，打造智能座艙硬實力

峰會現(xiàn)場，博泰重點展示了基于高通第四代驍龍座艙平臺（SA8295P）與第五代驍龍座艙平臺（QAM8397P）的旗艦級解決方案，彰顯了在融合計算與人工智能領(lǐng)域的領(lǐng)先實力。

第四代驍龍座艙平臺（SA8295P）解決方案，依托SA8295P超高算力，深度融合儀表、AR-HUD、多屏娛樂、電子后視鏡等十余項ECU功能，顯著降低車企控制器成本。獨創(chuàng)的跨域場景融合引擎整合智駕、網(wǎng)關(guān)與車控域，支持APA自動泊車能力；毫秒級離線語音交互與視覺AI算法，實現(xiàn)DMS/OMS、手勢識別等高階功能；更支持4K級3D貫穿式桌面渲染與主流3A游戲流暢運行。

第五代驍龍座艙平臺（QAM8397P）旗艦解決方案代表了下一代智能座艙的技術(shù)高度。CPU與GPU渲染性能提升達3倍，AI算力（Hexagon NPU）更是實現(xiàn)高達12倍的飛躍。平臺支持多達十屏聯(lián)動及Unreal Engine 5光線追蹤兼容；通過AI分區(qū)調(diào)音與3D環(huán)繞音效打造影院級沉浸聲場；支持內(nèi)容在儀表、中控、AR-HUD、大燈投影、后排屏間無縫流轉(zhuǎn)。模塊化架構(gòu)支持Gb級以太網(wǎng)、PCIe Gen5等高速接口，并具備Pin-to-Pin升級至8797平臺實現(xiàn)“艙駕融合”的潛力；ASIL-D級功能安全島設(shè)計為核心交互提供安全保障。

AI大模型賦能，開啟智能座艙“感知”與“智慧”革命

張杰在演講中指出，消費者期待智能汽車成為“更智能、有生命力的伙伴”，而博泰正通過AI大模型技術(shù)加速這一愿景的實現(xiàn)。現(xiàn)場基于QAM8397P平臺進行的端側(cè)多模態(tài)大模型演示便是例證：系統(tǒng)通過攝像頭實時捕捉人物信息，本地大模型即時分析衣著、發(fā)型、表情等細節(jié)，并生成個性化的親切問候，生動展現(xiàn)了多模態(tài)交互的巨大潛力。

他認為，汽車正從單純的交通工具向“移動生活空間”演進。消費者對智能汽車的需求日益升級，既要求基礎(chǔ)性能與安全穩(wěn)定可靠，也重視美學(xué)設(shè)計與品牌認同感，更期望車輛能通過OTA持續(xù)升級、個性化服務(wù)及模塊化生態(tài)實現(xiàn)“常用常新”。

大模型正從交互界面、主動關(guān)懷與安全、個性化互動、場景化智能等多方面提升座艙體驗。實現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵在于本地小模型（高效處理語音、圖像、傳感器數(shù)據(jù)）與云端大模型（提供海量知識庫、持續(xù)訓(xùn)練調(diào)優(yōu)）的協(xié)同運作。新一代解決方案正是依托QAM8397P平臺強大的CPU、GPU、AI算力，結(jié)合沉浸式3D體驗與艙駕融合安全中樞等優(yōu)勢，來實現(xiàn)這一高效協(xié)同。

他坦言，行業(yè)仍需應(yīng)對算力成本、技術(shù)成熟度等挑戰(zhàn)，AI驅(qū)動的智能座艙在交互方式革新、決策能力躍升與場景應(yīng)用拓展方面潛力巨大，期望與產(chǎn)業(yè)鏈各方攜手共進。

深化生態(tài)合作，共繪智能汽車未來藍圖

高通技術(shù)公司在峰會上展示了其在汽車智能化領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，全球已有超過3.5億輛汽車采用其驍龍數(shù)字底盤解決方案。在中國市場，高通攜手眾多領(lǐng)先車企及生態(tài)伙伴，已助力推出超過210款智能化車型。作為高通的重要合作伙伴，博泰基于QAM8397P平臺的下一代智能座艙解決方案，被列為高通與中國生態(tài)伙伴合作的關(guān)鍵成果。

AI技術(shù)正為智能座艙帶來重塑感知交互、分析決策與執(zhí)行處理范式的重大機遇。博泰將繼續(xù)深化與高通等伙伴的戰(zhàn)略合作，協(xié)同突破算力成本、技術(shù)成熟度等挑戰(zhàn)。據(jù)悉，博泰基于QAM8397P平臺的開發(fā)目前已取得實質(zhì)性進展：A樣機已完成屏幕點亮、網(wǎng)聯(lián)功能與音頻調(diào)試；端側(cè)大模型已實現(xiàn)個性化問候及部分場景化智能功能；后續(xù)將重點優(yōu)化NPU算力利用效率，并部署更大規(guī)模模型。

此次在高通峰會上的亮相及前沿技術(shù)的展示，充分彰顯了博泰推動智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)實力。隨著AI大模型與艙駕融合技術(shù)的持續(xù)突破，博泰正積極助力定義下一代智能汽車的交互范式與用戶體驗標(biāo)準(zhǔn)。

關(guān)于博泰車聯(lián)網(wǎng)

博泰車聯(lián)網(wǎng)作為一家以國有股份占主導(dǎo)的民營科創(chuàng)企業(yè)，是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的智能座艙和智能網(wǎng)聯(lián)全棧解決方案提供商。十六年來，博泰堅持科技創(chuàng)新投入，致力于核心技術(shù)的安全掌控以及建立行業(yè)世界級技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

博泰自創(chuàng)立即聚焦研發(fā)，已申請超 6000 項專利，其中發(fā)明專利占比超 80%，覆蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車全技術(shù)領(lǐng)域。 截止2024年底，博泰注冊發(fā)明專利數(shù)量在國內(nèi)智能座艙和智能網(wǎng)聯(lián)解決方案供應(yīng)商中排名第一。

此外，博泰實現(xiàn)了多項技術(shù)突破：推出國內(nèi)首個自研車規(guī)級操作系統(tǒng)、首款車載語音系統(tǒng)，以及全球首創(chuàng)的固態(tài)聲場智能系統(tǒng)等。博泰踐行創(chuàng)新使命，成為行業(yè)領(lǐng)先品牌，先后承擔(dān)了多項國家級科研項目，榮獲“國家企業(yè)技術(shù)中心”、“國家知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)”、“國家級專精特新小巨人” 等資質(zhì)，并連續(xù)入選“上海民營制造業(yè)企業(yè)100強”、“上海新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)100強” 、“上海硬核科技企業(yè)TOP100” 、“胡潤百富全球獨角獸榜” 、“畢馬威汽車科技 50”、“世界物聯(lián)網(wǎng) 500 強” 等榜單。這充分體現(xiàn)了國家政府及行業(yè)對博泰在中國智能汽車行業(yè)科技創(chuàng)新實力和發(fā)展動力的高度認可。