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工程機(jī)械電纜局放監(jiān)測(cè)系統(tǒng):構(gòu)建移動(dòng)設(shè)備安全運(yùn)行的數(shù)字化防線

山東華科信息 ? 2025-07-08 11:13 ? 次閱讀
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文章由山東華科信息技術(shù)有限公司提供

在工程機(jī)械智能化發(fā)展背景下,電纜作為設(shè)備能量傳輸與信號(hào)控制的核心載體,其運(yùn)行可靠性直接影響著作業(yè)效率與安全性。局部放電作為電纜絕緣劣化的早期征兆,其監(jiān)測(cè)技術(shù)的數(shù)字化升級(jí)成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。工程機(jī)械電纜局放監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過技術(shù)創(chuàng)新,為移動(dòng)設(shè)備狀態(tài)感知提供了高效解決方案。

一、技術(shù)背景:從被動(dòng)維護(hù)到主動(dòng)預(yù)防

工程機(jī)械電纜長(zhǎng)期處于振動(dòng)、彎曲、高溫等復(fù)雜工況,絕緣材料易因機(jī)械應(yīng)力與熱老化產(chǎn)生缺陷。傳統(tǒng)人工巡檢難以實(shí)時(shí)捕捉局部放電征兆,導(dǎo)致故障發(fā)現(xiàn)滯后。數(shù)字化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過非侵入式傳感器陣列,可連續(xù)采集高頻電流(HFCT)、超高頻(UHF)等局放信號(hào),實(shí)現(xiàn)絕緣狀態(tài)的實(shí)時(shí)感知。這種技術(shù)轉(zhuǎn)變使電纜運(yùn)維模式從"故障后維修"轉(zhuǎn)向"預(yù)測(cè)性維護(hù)",大幅降低非計(jì)劃停機(jī)風(fēng)險(xiǎn)。

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二、系統(tǒng)架構(gòu):適應(yīng)移動(dòng)設(shè)備的數(shù)字化設(shè)計(jì)

監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用分層架構(gòu)設(shè)計(jì):

前端感知層:集成高頻電流傳感器與溫度傳感器,通過柔性安裝方式適配電纜彎曲特性。傳感器具備高帶寬采樣能力,可捕獲納秒級(jí)放電脈沖。

數(shù)據(jù)傳輸層:采用無線通信與有線傳輸結(jié)合的方式,前端設(shè)備通過LoRa技術(shù)實(shí)現(xiàn)低功耗組網(wǎng),關(guān)鍵數(shù)據(jù)通過5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)上傳至監(jiān)控平臺(tái)。

分析決策層:基于邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)完成數(shù)據(jù)預(yù)處理,通過機(jī)器學(xué)習(xí)模型識(shí)別放電類型,并評(píng)估絕緣劣化程度。

三、核心技術(shù):抗干擾與智能診斷的突破

系統(tǒng)內(nèi)置多維度信號(hào)處理算法

噪聲抑制技術(shù):采用小波變換與經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解(EMD)算法,有效分離局放信號(hào)與環(huán)境干擾。

特征提取引擎:提取放電脈沖的幅值、頻次、相位分布等特征量,結(jié)合電纜運(yùn)行工況構(gòu)建健康狀態(tài)模型。

智能診斷模塊:基于深度殘差網(wǎng)絡(luò)(ResNet)訓(xùn)練分類模型,可區(qū)分內(nèi)部放電、表面放電及電暈放電等典型缺陷類型。

四、應(yīng)用價(jià)值:提升設(shè)備運(yùn)行效能

監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的推廣應(yīng)用帶來多重效益:

故障預(yù)防:通過早期發(fā)現(xiàn)絕緣缺陷,避免因電纜擊穿引發(fā)的設(shè)備停機(jī)與安全事故。

運(yùn)維優(yōu)化:基于設(shè)備健康指數(shù)(EHI)制定差異化檢修策略,減少非必要巡檢工作量。

壽命管理:通過持續(xù)跟蹤絕緣劣化趨勢(shì),預(yù)測(cè)電纜剩余使用壽命,為備件管理提供依據(jù)。

作業(yè)安全:在礦山、港口等高危場(chǎng)景中,系統(tǒng)可實(shí)時(shí)預(yù)警電纜過熱風(fēng)險(xiǎn),保障人員與設(shè)備安全。

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五、未來趨勢(shì):融入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)

隨著數(shù)字技術(shù)的演進(jìn),監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將呈現(xiàn)兩大發(fā)展方向:

物聯(lián)網(wǎng)集成:通過OPC UA等標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議接入工程機(jī)械控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)電纜狀態(tài)與設(shè)備工況的協(xié)同分析。

數(shù)字孿生應(yīng)用:構(gòu)建電纜的三維數(shù)字模型,結(jié)合運(yùn)行數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)虛擬調(diào)試與故障模擬,提升運(yùn)維決策的精準(zhǔn)性。

能源管理延伸:在新能源工程機(jī)械中,系統(tǒng)可監(jiān)測(cè)動(dòng)力電池電纜的局放現(xiàn)象,保障電動(dòng)化設(shè)備的安全運(yùn)行。

工程機(jī)械電纜局放監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過技術(shù)創(chuàng)新,重新定義了移動(dòng)設(shè)備狀態(tài)感知的方式。其應(yīng)用不僅提升了作業(yè)可靠性與安全性,更為智能運(yùn)維體系的建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。隨著技術(shù)的持續(xù)演進(jìn),該系統(tǒng)將在工程機(jī)械智能化發(fā)展中發(fā)揮更重要的價(jià)值。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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