走在馬路上，隨處可見(jiàn)各種各樣的綠色牌車(chē)輛在行駛：的士車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、箱式的貨拉拉車(chē)、豪華的私家車(chē)等等。2025年7月14日消息，據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2025年6月底，新能源汽車(chē)3689萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的10.27%。上半年新注冊(cè)登記新能源汽車(chē)562.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.86%，創(chuàng)歷史新高。這些數(shù)據(jù)說(shuō)明，新能源汽車(chē)正逐步走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)，取代傳統(tǒng)燃油車(chē)只是時(shí)間問(wèn)題。

與新能源汽車(chē)配套的充電樁中也多了起來(lái)：各大小商業(yè)充電場(chǎng)地，地上、地下停車(chē)場(chǎng)里停車(chē)位，以及住宅小區(qū)地下停車(chē)場(chǎng)的私家車(chē)位等。

快節(jié)奏生活當(dāng)中人們也在追求著“充電5分鐘跑300公里”的快充體驗(yàn)，市面上超充樁遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上新能源汽車(chē)發(fā)展的速度，存在“充電焦慮”和“快充焦慮”，800V大功率電動(dòng)汽車(chē)快充樁正是解決這些焦慮的良劑，而快充過(guò)程中，如何精確測(cè)量和控制大電流成為當(dāng)下急需解決的問(wèn)題。

電流傳感器在充電樁起到不可替代的作用：

1. 故障診斷：通過(guò)監(jiān)測(cè)電流波動(dòng)可快速識(shí)別哪些組件短路或者過(guò)載等異常情況，并觸發(fā)保護(hù)機(jī)制，防止充電樁損壞。
2. 精準(zhǔn)計(jì)量：高精度的霍爾電流傳感器可確保充電電流精準(zhǔn)計(jì)量，避免過(guò)充或欠充情況，影響電池壽命。
3. 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電流動(dòng)態(tài)變化，為BMS（電池管理系統(tǒng)）提供數(shù)據(jù)支撐，優(yōu)化充電策略，提升效率。

芯森電子解決方案

AN1V PB321系列產(chǎn)品概述

AN1V系列是基于ASIC技術(shù)的霍爾開(kāi)環(huán)電流傳感器，其通過(guò)將霍爾元件與專(zhuān)用集成電路（ASIC）集成，并具有原邊和副邊之間絕緣，且沒(méi)有插入損耗，小巧方便部署于各種充電樁。

在各種快充苛刻條件下，AN1V系列憑借以下特性應(yīng)對(duì)：

• 高壓電氣隔離

具有≥4.8?kV（1 min）絕緣耐壓，可抵御來(lái)自充電樁內(nèi)部瞬時(shí)高壓沖擊，防止高壓側(cè)（如電池系統(tǒng)）與低壓控制電路（如DSP/PLC）之間漏電，按照IEC 60664-1:2020,IEC 61800-5-1:2022,IEC 62109-1:2010 標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

• 寬量程覆蓋

AN1VPB321系列產(chǎn)品包含AN1V 50 PB321、AN1V 100 PB321、AN1V 150 、PB321、AN1V 200 PB321、AN1V 250 PB321、AN1V 300 PB321型號(hào)，覆蓋50A~300A的測(cè)量范圍，可適配地下停車(chē)位的家用壁掛充電樁到專(zhuān)業(yè)充電場(chǎng)的超大功率一體機(jī)快充電樁。產(chǎn)品尺寸小，易于安裝和部署，適應(yīng)不同場(chǎng)景。

• 高帶寬和高響應(yīng)速度

輸出帶寬達(dá)250kHz，配合2.5μs的響應(yīng)時(shí)間，能在微妙之間應(yīng)對(duì)電流突變，如檢測(cè)到系統(tǒng)短路或過(guò)流，立即觸發(fā)BMS緊急關(guān)斷，避免電動(dòng)汽車(chē)的電池失控引發(fā)火災(zāi)事故。

• 高精度和穩(wěn)定性

±1%高精度能確保SOC（電池電量）估算誤差＜3%，防止過(guò)充損傷電池；還有 ±1%的非線(xiàn)性誤差，±1.5%的低溫漂，輸出偏移控制在 ±10?mV等等，這些特性在充放電過(guò)程中為充電樁系統(tǒng)提供穩(wěn)定的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

• 寬溫域工作能力

-40~150°C耐受范圍非常適應(yīng)充電樁在極端工作的環(huán)境：

在北方冬季低溫情況下可以防止傳感器輸出漂移導(dǎo)致充電異常中止；

在南方夏季高溫天氣下可以抵抗功率模塊散熱不足而引發(fā)的局部過(guò)熱（如液冷失效時(shí)艙內(nèi)溫度＞100°C）。

• 3.3/5V供電兼容

因?yàn)锳N1V系列設(shè)計(jì)是焊接 在電路板上的，直接從DSP/PLC控制板取電，不用去電平轉(zhuǎn)換電路，從而降低了系統(tǒng)復(fù)雜度。

實(shí)戰(zhàn)案例：珠海某公交停車(chē)場(chǎng)500?kW 公交快充站

AN1V部署位置：快充母線(xiàn)

• 母線(xiàn)電流動(dòng)態(tài)采樣頻率提升 3 倍，配合 PLC 控制優(yōu)化，峰值誤差降低 15%；
• 雙槍并充控制更加精準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn) ±1?A 級(jí)負(fù)載分配，提升站點(diǎn)服務(wù)效率；
• 充放電切換保護(hù)抖動(dòng)減少，響應(yīng)時(shí)間縮短至 <3?μs，增加安全冗余；

這些數(shù)據(jù)表明，AN1V 提升了系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性與穩(wěn)定性，有效降低設(shè)備故障率，消除公交運(yùn)維人員的快充焦慮。

總結(jié)

AN1V系列基于A(yíng)SIC技術(shù)的集成化與開(kāi)環(huán)霍爾的高性?xún)r(jià)比特性相結(jié)合，形成了“高精度-低功耗-小型化-高帶寬”的最優(yōu)解決方案，在新能源汽車(chē)超充、工業(yè)電源等領(lǐng)域，成為替代傳統(tǒng)分流器和閉環(huán)霍爾傳感器的優(yōu)選方案。