在產能方面，為應對市場規(guī)模的成長，據了解明冠新材料在7月初將滿足5000萬平方米/年的鋁塑膜供應能力。

在補貼政策傾向扶持高能量密度背景下，軟包動力電池的市場滲透率加速提升。為了破解軟包路線的成本難題，鋁塑膜國產化進程也在逐步加快。

高工產研鋰電研究所(GGII)數(shù)據顯示，2018年第一季度中國動力電池出貨量8.6GWh，同比增長32.85%。其中方形電池出貨占比63%，圓柱電池出貨占比23%，軟包電池出貨占比14%。軟包電池出貨量約1.2GWh，同比去年大幅增漲。

在鋁塑膜方面，由于其關系著軟包電池最終品質安全，且技術壁壘極高，動力電池企業(yè)對于鋁塑膜的要求非常嚴格。加之日韓企業(yè)長期的市場壟斷，國產鋁塑膜在動力領域的市場占比仍舊較少。

值得欣喜的是，一些從事鋁塑膜研發(fā)、生產、銷售的企業(yè)正在孜孜不倦投入技術研發(fā)，從數(shù)碼到動力，從測試驗證到市場導入，進程正在逐漸加快。

作為行業(yè)內極具代表性的鋁塑膜明星企業(yè)，明冠新材料股份有限公司(下稱“明冠新材料”)的鋁塑膜已經率先在動力領域開始應用。

“在技術層面，明冠鋁塑膜的性能和可靠性已經獲得突破性的進展，產品某方面性能已經達到日本同類產品，并逐步完成客戶的測試驗證期，目前在數(shù)碼領域已經得到了批量化的應用，在動力領域也已經有小部分起量。” 明冠新材料特級研究員謝輝表示。

高工鋰電了解到，明冠新材料針對動力和儲能電池應用的CAP153鋁塑膜，具有外層帶PET膜結構，耐腐蝕性優(yōu)異。在絕緣性方面，電阻值可達GΩ級別。

以下是明冠新材料CAP153鋁塑膜性能指標：

在產能方面，為應對市場規(guī)模的成長，據了解明冠新材料在7月初將滿足5000萬平方米/年的鋁塑膜供應能力。

明冠鋁塑膜在動力領域的率先啟用，有望進一步提升動力電池廠家對于國產鋁塑膜的接受程度，拓寬國產鋁塑膜在動力領域的應用發(fā)展。

據了解，作為新能源領域先進材料研發(fā)和制造的國家級高新技術企業(yè)，明冠新材料目前主要布局太陽能背板、鋁塑膜等多種膜材產品，并擁有省級復合材料工程中心。

公司先后完成省級重點新產品18項，承擔省市科技項目13項；申請專利200余項，其中鋁塑膜專利40余項。6項產品經國家權威機構認定達到國際先進水平。

謝輝表示，雖然乘用車市場對于國產鋁塑膜的導入還是保持慎之又慎的態(tài)度，但是國產鋁塑膜在商用車市場的導入已逐漸顯露苗頭。目前，明冠已經與天勁新能源、鋰動電源等多家動力電池企業(yè)簽署了中長期合作協(xié)議。

可以預見的是，國產鋁塑膜的市場延伸只是時間問題，而在技術實力、資金實力、品牌實力保持領先的國產鋁塑膜廠家必然會占據先發(fā)優(yōu)勢。