隨著用車(chē)需求的多元化，專(zhuān)攻細(xì)分化市場(chǎng)也是廠(chǎng)商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略之一。比亞迪在自家緊湊級(jí)車(chē)型中就有F3、G3、L3和速銳等車(chē)型，如今又推出了一款定位更高的車(chē)型——比亞迪G5，深耕家用車(chē)細(xì)分化市場(chǎng)，以迎合消費(fèi)者的日益多元化需求。目前自主緊湊家用車(chē)市場(chǎng)不乏強(qiáng)勁對(duì)手，比亞迪G5具備足夠的實(shí)力嗎？它的殺手锏又是什么？

● 3個(gè)問(wèn)題幫助你快速了解比亞迪G5

問(wèn)題一：比亞迪G5定位如何？與自家其他緊湊車(chē)型有何不同？

在自家的緊湊級(jí)車(chē)型中，目前在售的就有F3、G3、L3和速銳等車(chē)型，現(xiàn)在又推出一款G5，那它又扮演著怎樣的角色？

雖然廠(chǎng)家將它定位為中級(jí)車(chē)，不過(guò)2670mm的軸距我們還是將它歸入緊湊級(jí)別的范疇，尺寸都要比自家緊湊車(chē)要長(zhǎng)，而售價(jià)也更高點(diǎn)，所以它的定位是要高于速銳而略低于G6的，那么消費(fèi)者在這個(gè)級(jí)別車(chē)型的選擇性更為豐富?？傮w來(lái)看，G5的外觀(guān)設(shè)計(jì)運(yùn)用了更多的有力的線(xiàn)條以及科技元素，相對(duì)于其他車(chē)型看上去更加大氣時(shí)尚，而且也更為沉穩(wěn)些，鎖定更為主流的年輕消費(fèi)者。

而內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用棕紅色和灰黑色搭配的深色主色調(diào)，營(yíng)造更有運(yùn)動(dòng)感的車(chē)廂氛圍，而且看上去也更有層次感。當(dāng)然最大不同之處就是融入更多科技配置，像帶主題切換的雙炮筒加液晶屏儀表盤(pán)、Car pad多媒體系統(tǒng)等等，更富有科技感。

問(wèn)題二：它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有哪些？同級(jí)空間表現(xiàn)如何？

在自主品牌緊湊家用車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，比亞迪G5要面對(duì)的對(duì)手自然不會(huì)少，其中就包括了老手與新晉，像長(zhǎng)安逸動(dòng)、吉利帝豪、艾瑞澤7、長(zhǎng)城C50、奔騰B50、V5菱致、景逸S50等等。

比亞迪G5的身材并不小，車(chē)身最長(zhǎng)，而2670mm的軸距在同級(jí)別車(chē)型中屬于中上水平，保證充裕的乘坐空間。前排調(diào)到合適坐姿后，模特頭部還有一拳的空間；后排頭部空間有4指，而腿部則有1掌的空間，相當(dāng)充裕，即使大個(gè)子也不會(huì)覺(jué)得憋屈（頭部會(huì)略局促）。

車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物格較為豐富，身上物品都能找到它的安放之處。值得一提的是，G5雖然不是全景天窗，不過(guò)尺寸比較大，保證良好的采光。后備箱比較平整，容積屬同級(jí)主流水平，不過(guò)不支持后排座椅放倒，其擴(kuò)展能力受到一定影響。

問(wèn)題三：與同級(jí)別車(chē)相比，G5有什么亮點(diǎn)？

豐富的配置是比亞迪G5的一大亮點(diǎn)，安全方面ESP、胎壓監(jiān)測(cè)、8氣囊（高配）、上坡輔助、電子手剎等等，應(yīng)有盡有。而相對(duì)于同級(jí)別車(chē)型，最突出的配置就是遙控駕駛、PM2.5綠凈系統(tǒng)、Carpad車(chē)機(jī)融合多媒體、藍(lán)牙鑰匙、360°全景影像系統(tǒng)。

Carpad車(chē)機(jī)融合多媒體系統(tǒng)在G5上首次搭載，采用8英寸高清觸摸屏、安卓操作系統(tǒng)，功能很強(qiáng)大。操作起來(lái)與安卓手機(jī)差不多，上手無(wú)難度。另外系統(tǒng)響應(yīng)速度不錯(cuò)，操作流暢。不過(guò)界面的個(gè)別觸摸按鍵略?。ㄏ駥?dǎo)航地圖、WIFI鏈接），操作起來(lái)不夠方便。

所謂藍(lán)牙鑰匙，就是通過(guò)手機(jī)app及藍(lán)牙網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)解鎖、上鎖、著車(chē)、開(kāi)啟后備箱等功能，還能進(jìn)行異地授權(quán)限時(shí)借車(chē)。藍(lán)牙鑰匙使用起來(lái)相當(dāng)方便，相當(dāng)于多了一把更便利的鑰匙（如果家里有多人用車(chē)就很實(shí)用），帶手機(jī)就不怕忘帶鑰匙。

而授權(quán)借車(chē)，通過(guò)APP就能遠(yuǎn)程發(fā)送“鑰匙”，而且還能設(shè)置“鑰匙”的有效時(shí)間。雖然不常使用，但關(guān)鍵時(shí)刻（帶鑰匙出遠(yuǎn)門(mén)，家里人又要用車(chē)等情況）還是能能幫上大忙的。

關(guān)于比亞迪G5的外觀(guān)、內(nèi)飾以及空間的詳細(xì)介紹，我們之前試駕文章已經(jīng)解析過(guò)，這里就不再贅述，想了解的網(wǎng)友可通過(guò)上方的圖片鏈接進(jìn)入。下一頁(yè)我們直接進(jìn)入動(dòng)態(tài)試駕測(cè)試部分內(nèi)容。

● 駕駛：動(dòng)力相當(dāng)充裕

這套1.5TI+6速雙離合變速箱的動(dòng)力總成并不陌生，在比亞迪速銳、G6等車(chē)型上都有使用。1.5TI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率113kW（156PS），在1750-3500rpm區(qū)間爆發(fā)240N.m的扭矩，性能參數(shù)上不輸合資品牌，與6速雙離合變速箱的配合，總體性能不容小覷。

比亞迪G5 1.5TI的動(dòng)力并不弱，不過(guò)油門(mén)前段的響應(yīng)不夠靈敏（即前段有點(diǎn)虛），會(huì)有種給人動(dòng)力不足的感覺(jué)，不像日系車(chē)調(diào)校的那么輕快。不過(guò)隨著油門(mén)的下探，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的上升，源源不斷的動(dòng)力伴隨著“茲茲”的渦輪聲開(kāi)始涌現(xiàn)，表現(xiàn)足夠生猛，甚至能感覺(jué)到較為明顯的推背感。

當(dāng)轉(zhuǎn)速接近2000轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪的介入還是比較明顯的，介入后動(dòng)力很充足，尤其是掛到S檔，轉(zhuǎn)速都保持在2500轉(zhuǎn)以上，動(dòng)力響應(yīng)更為直接，變道超車(chē)信心很足。

加速收油時(shí)可以聽(tīng)到比較明顯的渦輪介入工作“茲茲”聲音（這在速銳、G6等車(chē)型上也有），會(huì)給人一種特別的感覺(jué)，有種深踩油門(mén)的沖動(dòng)。不過(guò)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速上升到3000轉(zhuǎn)以上，傳到車(chē)廂中那低沉的聲音并不愉悅，還是不宜對(duì)它過(guò)于粗暴。

6速雙離合變速箱的換擋邏輯偏與燃油經(jīng)濟(jì)性，日常駕駛變速箱的升檔較為積極，總體上動(dòng)力的銜接比較平順，只是在低速跟車(chē)時(shí)，低擋位之間的切換稍微有點(diǎn)頓挫，動(dòng)力銜接不夠順暢。

試駕的頂配車(chē)型雖然采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向力度還是偏沉了一點(diǎn)，在倒車(chē)入庫(kù)時(shí)，女生估計(jì)會(huì)比較吃力，不過(guò)高速行駛就很沉穩(wěn)。方向盤(pán)的圈數(shù)較多，有一點(diǎn)虛位，明顯是偏于家用的調(diào)教，日常開(kāi)起來(lái)比較輕松。

比亞迪G5還是采用了這個(gè)級(jí)別主流的前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合，底盤(pán)調(diào)教偏于舒適，對(duì)顛簸路面的減震比較到位，車(chē)廂擁有不錯(cuò)的乘坐舒適性。而在通過(guò)大的坑洼路面時(shí)，底盤(pán)給人感覺(jué)還是挺厚實(shí)的，不過(guò)懸掛的回彈似乎不夠干脆，多了一絲晃動(dòng)感。

● 測(cè)試：加速表現(xiàn)令人滿(mǎn)意

0-100km/h加速測(cè)試

采用彈射起步時(shí)，1.5TI的動(dòng)力很給力，伴隨著輪胎的輕微打滑迅速?gòu)棾觥ｋm然懸掛調(diào)教偏舒適，全力輸出的動(dòng)力比較生猛，不過(guò)可以看到G5的車(chē)頭上揚(yáng)并不算很夸張。

在起步初段，加速挺猛的，加速度g值最大超過(guò)了0.6g。不過(guò)維持的時(shí)間不算長(zhǎng)，加速后段g值趨于平衡，最終測(cè)得百公里加速為8.89秒，在自主品牌同級(jí)車(chē)中名列前茅，甚至不輸部分合資車(chē)，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

偏軟的懸掛調(diào)教，在全力制動(dòng)時(shí)點(diǎn)頭的現(xiàn)象還是比較明顯的。整個(gè)制動(dòng)過(guò)程都維持在-1g以下，ABS工作非常盡職，制動(dòng)力很平穩(wěn)，最終測(cè)得百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?9.67米。

噪音測(cè)試

比亞迪G5怠速時(shí)是車(chē)廂是比較安靜，中低速行駛時(shí)，胎噪稍微大了點(diǎn)，如果換套靜音輪胎情況會(huì)有所改善。而在高速行駛時(shí)，傳到車(chē)廂內(nèi)的更多的是風(fēng)噪。

比亞迪G5 1.5TID 自動(dòng)旗艦型

整體評(píng)價(jià)：豐富的配置是比亞迪車(chē)型的一大特點(diǎn)，當(dāng)然在G5上也不例外，諸如ESP、胎壓監(jiān)測(cè)、8氣囊（高配）、無(wú)匙進(jìn)入、上坡輔助、電子手剎等，配置趕超合資中級(jí)車(chē)的節(jié)奏，是其一大殺手锏。而相對(duì)于同級(jí)別車(chē)型，遙控駕駛、PM2.5綠凈系統(tǒng)、Carpad車(chē)機(jī)融合多媒體、藍(lán)牙鑰匙、360°全景影像系統(tǒng)都是一大賣(mài)點(diǎn)。另外1.5TI 6DCT的動(dòng)力組合也有不錯(cuò)的駕駛性能，對(duì)動(dòng)力有需求的配置控可以重點(diǎn)考慮。

優(yōu)點(diǎn)

1、 配置相當(dāng)豐富

2、 藍(lán)牙鑰匙/360°全景影像實(shí)用

3、 乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò)

缺點(diǎn)
1、 后排不能放倒，影響后備箱空間擴(kuò)展

2、 缺少藍(lán)牙音樂(lè)，播放手機(jī)音樂(lè)不夠方便