消費(fèi)者在挑選一款心儀車(chē)型的過(guò)程中，除了要過(guò)審美關(guān)（樣子不能low）之外，安全性也已經(jīng)逐漸成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)需要考慮的重要因素了。在這樣的大環(huán)境之下，本田于去年發(fā)布了“FUNTEC”這個(gè)宣傳口號(hào)——FUNTEC是本田在環(huán)保、安全、舒適等領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)的統(tǒng)稱(chēng)。在這一年多的時(shí)間里，本田陸續(xù)推出了包括第九代雅閣、全新思鉑睿、全新奧德賽等多款重磅新車(chē)，這些新車(chē)均是本田“FUNTEC”的載體。為了讓大家深入體驗(yàn)和了解“FUNTEC”的實(shí)際表現(xiàn)和效果，本田中國(guó)繼去年舉辦首屆FUNTEC技術(shù)體驗(yàn)營(yíng)活動(dòng)后，今年繼續(xù)舉辦以FUNTEC為主題的媒體大會(huì)暨體驗(yàn)活動(dòng)。而今年的主題，正是消費(fèi)者越來(lái)越關(guān)注的“安全”。

去年的FUNTEC體驗(yàn)活動(dòng)在北京八達(dá)嶺機(jī)場(chǎng)舉行，今年的活動(dòng)，本田中國(guó)將場(chǎng)地移至北京豐臺(tái)區(qū)園博園麗維賽德酒店的大型戶(hù)外停車(chē)場(chǎng)。與八達(dá)嶺機(jī)場(chǎng)相比，今年的場(chǎng)地條件更好，平整的瀝青路面讓車(chē)輛的行駛更加穩(wěn)定，這對(duì)于體驗(yàn)FUNTEC的安全技術(shù)尤其重要。本田還在今年的體驗(yàn)活動(dòng)上發(fā)布了一個(gè)又萌又暖心的FUNTEC安全技術(shù)口號(hào)：你，最珍貴。在本屆媒體大會(huì)上，我們有了充足的時(shí)間去深入體驗(yàn)本田FUNTEC安全技術(shù)在旗下車(chē)型中的實(shí)際表現(xiàn)。

● 在體驗(yàn)之前，我們先來(lái)了解一下FUNTEC安全技術(shù)有哪些看點(diǎn)？

在安全技術(shù)方面，本田遵循的是“Safety for Everyone”的理念——不但注重保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員的安全，也充分考慮對(duì)方車(chē)輛乘員以及摩托車(chē)、自行車(chē)的騎行者和行人的保護(hù)。本田希望借助FUNTEC安全技術(shù)，努力實(shí)現(xiàn)“零事故”的交通社會(huì)。

當(dāng)然，口號(hào)誰(shuí)都會(huì)喊，關(guān)鍵還是要看自身的本事和拿出的干貨。本田在FUNTEC安全技術(shù)領(lǐng)域，推出了“被動(dòng)安全”和“主動(dòng)安全”兩大安全技術(shù)。

在本次媒體大會(huì)上，本田向我們?nèi)嬲故玖薋UNTEC的“被動(dòng)安全”和“主動(dòng)安全”等技術(shù)。

● 被動(dòng)安全：ACE承載式車(chē)身構(gòu)造

我們剛走進(jìn)體驗(yàn)活動(dòng)的主會(huì)場(chǎng)，就看到了兩輛“破車(chē)”——本田不久前用于Car to Car碰撞試驗(yàn)的雅閣和CR-V。

在當(dāng)初的碰撞試驗(yàn)中，展出的雅閣和CR-V分別以時(shí)速50km/h（相對(duì)速度100km/h）進(jìn)行正面偏置50%碰撞。我們從展示的實(shí)車(chē)可以發(fā)現(xiàn)，碰撞后兩車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙都出現(xiàn)了潰縮。

看完FUNTEC的被動(dòng)安全技術(shù)，我們就要移步到室外場(chǎng)地，然后通過(guò)駕乘去親身體驗(yàn)FUNTEC主動(dòng)安全技術(shù)的實(shí)際效果。為此，本田將全新思鉑睿、全新奧德賽、第八代日版雅閣、第九代雅閣混動(dòng)版等悉數(shù)帶到現(xiàn)場(chǎng)，讓它們分別展示各種FUNTEC主動(dòng)安全技術(shù)。

● 全新思鉑睿安全技術(shù)體驗(yàn)

全新思鉑睿負(fù)責(zé)展示的是預(yù)碰撞警示系統(tǒng)（FCW）、盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)（LWC）、交通標(biāo)志識(shí)別、車(chē)道偏移預(yù)警（LDW）等主動(dòng)安全技術(shù)。

1、預(yù)碰撞警示系統(tǒng)（FCW）

這套預(yù)碰撞警示系統(tǒng)（FCW）是通過(guò)內(nèi)后視鏡后方的攝像頭，監(jiān)視本車(chē)與前方車(chē)輛發(fā)生沖撞的危險(xiǎn)性，提前向駕駛員發(fā)出警報(bào)。駕駛員聽(tīng)到警報(bào)后，便能及時(shí)降低車(chē)速或修正車(chē)輛行駛軌跡，避免碰撞事故發(fā)生。

2、盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)（LWC）

由于國(guó)內(nèi)車(chē)輛的駕駛位是位于左側(cè)的，而在行駛時(shí)車(chē)輛右側(cè)都會(huì)存在一個(gè)較大的視野盲區(qū)，這給駕駛員并線(xiàn)時(shí)帶來(lái)了很大的安全隱患。因此，盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)的出現(xiàn)，就是為了幫駕駛員消除車(chē)輛右側(cè)的視野盲區(qū)。

3、交通標(biāo)志識(shí)別

這套系統(tǒng)可通過(guò)車(chē)上的攝像頭檢測(cè)道路標(biāo)識(shí)（限速和禁止超車(chē)），并在行車(chē)電腦顯示屏上顯示標(biāo)識(shí)內(nèi)容，提醒駕駛者注意。

4、車(chē)道偏移預(yù)警（LDW）

疲勞駕駛往往會(huì)釀成慘烈的交通事故，如何有效警醒疲勞狀態(tài)的駕駛員，是主動(dòng)安全技術(shù)的關(guān)鍵一環(huán)。全新思鉑睿采用的車(chē)道偏移預(yù)警，便通過(guò)視覺(jué)+感覺(jué)的方法，提醒駕駛員修正車(chē)輛偏離車(chē)道的行為。

● 全新奧德賽安全技術(shù)體驗(yàn)

全新奧德賽是這次FUNTEC安全技術(shù)體驗(yàn)活動(dòng)的另一位主角，其負(fù)責(zé)展示的主動(dòng)安全技術(shù)包括360°全景影像系統(tǒng)（MVCS）、后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)（CTM）、自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)（SPA）和盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（BSI）等。

1、360°全景影像系統(tǒng)（MVCS）

全新奧德賽相比舊款車(chē)型，車(chē)身尺寸全面“加碼”，“保姆車(chē)”的形象更為突出。為了解決因車(chē)身增大而引發(fā)的盲區(qū)問(wèn)題，全新奧德賽采用的解決方法是裝配360°全景影像系統(tǒng)。

2、后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)（CTM）

CTM后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)則能通過(guò)安裝在全新奧德賽后保險(xiǎn)杠內(nèi)側(cè)的探測(cè)雷達(dá)，在車(chē)輛倒車(chē)出庫(kù)時(shí)，能夠探測(cè)到盲區(qū)內(nèi)的接近車(chē)輛。

3、自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)（SPA）

畢竟全新奧德賽的車(chē)身尺寸增大了不少，倒車(chē)確實(shí)是一件略顯麻煩的事情。這套自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)（SPA）就能解決駕駛者停車(chē)難的問(wèn)題。

4、盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（BSI）

BSI盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的作用同樣是在駕駛員進(jìn)行并線(xiàn)操作時(shí)提供警示，提醒駕駛員留意周邊的其他車(chē)輛。

● 全方位安全系統(tǒng)體驗(yàn)

除了全新思鉑睿和全新奧德賽之外，這次體驗(yàn)活動(dòng)還有一款特別的車(chē)型，那就是右舵的第八代日版雅閣。其負(fù)責(zé)展示的主動(dòng)安全技術(shù)則有降低行人事故轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、減輕行人事故制動(dòng)系統(tǒng)及后視廣角攝像系統(tǒng)。

1、降低行人事故轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

FUNTEC安全技術(shù)的其中一個(gè)重要元素，就是保護(hù)行人。第八代日版雅閣搭載的降低行人事故轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，是通過(guò)微波雷達(dá)和攝像機(jī)識(shí)別行人和車(chē)道。

2、減輕行人事故制動(dòng)系統(tǒng)

我們開(kāi)車(chē)的時(shí)候，都很怕遇到“鬼探頭”——行人忽然從車(chē)前方障礙物處橫過(guò)馬路。遇上“鬼探頭”，若只靠駕駛員的反應(yīng)，往往很難避免事故發(fā)生。FUNTEC的減輕行人事故制動(dòng)系統(tǒng)，就是為了避免這種意外的發(fā)生。當(dāng)車(chē)輛前方忽然出現(xiàn)橫過(guò)馬路的行人時(shí)，這套系統(tǒng)能通過(guò)微波雷達(dá)和攝像機(jī)的傳感器預(yù)測(cè)事故發(fā)生；當(dāng)發(fā)生事故的危險(xiǎn)性高時(shí)，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)聲音和畫(huà)面的警報(bào)促使駕駛員回避風(fēng)險(xiǎn)。

3、后視廣角180°攝像系統(tǒng)

倒車(chē)影像系統(tǒng)已經(jīng)越來(lái)越普及，但是，傳統(tǒng)的倒車(chē)影像依然存在視角缺陷，無(wú)法看見(jiàn)視野盲區(qū)的人或物。本田為旗下車(chē)型裝配了廣角攝像頭，徹底解決了倒車(chē)視野盲區(qū)的棘手問(wèn)題。

● 協(xié)調(diào)型自動(dòng)駕駛體驗(yàn)：提前感受未來(lái)駕駛環(huán)境

在體驗(yàn)場(chǎng)地的一角有一塊相當(dāng)特別的區(qū)域，在這塊區(qū)域中，大家將體驗(yàn)到自動(dòng)駕駛在實(shí)際駕駛情景中的效果展現(xiàn)，提前感受未來(lái)有可能出現(xiàn)的駕駛環(huán)境。

協(xié)調(diào)型自動(dòng)駕駛包含“環(huán)境識(shí)別和控制技術(shù)”、“協(xié)調(diào)型自動(dòng)駕駛”、“車(chē)對(duì)車(chē)通訊系統(tǒng)”、“新一代人機(jī)界面”的綜合應(yīng)用。

在整個(gè)自動(dòng)駕駛的過(guò)程中，演示車(chē)輛可通過(guò)具備Wi-Fi的無(wú)線(xiàn)通訊設(shè)備、外部傳感器、以DSRC為基礎(chǔ)的無(wú)線(xiàn)通訊等檢測(cè)道路上的危險(xiǎn)，自動(dòng)避開(kāi)各種危險(xiǎn)因素，實(shí)現(xiàn)安全駕駛及對(duì)車(chē)外行人、摩托車(chē)等的保護(hù)。

這套協(xié)調(diào)型自動(dòng)駕駛技術(shù)向我們展示了未來(lái)自動(dòng)駕駛的實(shí)際應(yīng)用，其核心是發(fā)達(dá)的通訊技術(shù)，依靠這些通訊技術(shù)，自動(dòng)駕駛才能實(shí)現(xiàn)全方位的安全。因此，未來(lái)通過(guò)各種綜合通訊技術(shù)的不斷研發(fā)應(yīng)用，本田FUNTEC將以此為基礎(chǔ)，讓駕駛環(huán)境變得更安全，包括行人在內(nèi)的所有交通參與者，都可以輕松了解交通狀況，交通參與者之間的協(xié)調(diào)通訊，也將使行車(chē)更安全更順暢。

總結(jié)：在安全技術(shù)領(lǐng)域，本田再次為我們帶來(lái)了驚喜。通過(guò)這次媒體大會(huì)的展示，本田向我們傳達(dá)了一個(gè)極具意義的信息：FUNTEC安全技術(shù)讓所有人都能夠安心、安全地享受自由移動(dòng)的樂(lè)趣，這都是為了實(shí)現(xiàn)“零事故”交通社會(huì)所作出的努力。正如本田提出的“Safety for Everyone”的理念，F(xiàn)UNTEC不但注重保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員的安全，也充分考慮了對(duì)方車(chē)輛乘員以及摩托車(chē)、自行車(chē)的騎行者和行人的保護(hù)——因?yàn)樗薪煌▍⑴c者的安全，都是值得盡全力去保護(hù)的。