在萬物互聯(lián)已成為行業(yè)未來發(fā)展共識的情況下，為了更好地識別物聯(lián)網(wǎng)不同業(yè)務形態(tài)發(fā)展前景，本文對目前存在的熱點應用和未來預期較好的物聯(lián)網(wǎng)典型業(yè)務形態(tài)的前景進行分析，以期把握物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的脈搏。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)：預期具有爆發(fā)式增長

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)深度融合所形成的產(chǎn)業(yè)應用形態(tài)，打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)已成全球趨勢。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將實現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)機器的互聯(lián)、實時監(jiān)測和資源調(diào)度，試想未來數(shù)以萬計的機器設備都被聯(lián)網(wǎng)，就會讓人感到興奮不已。業(yè)界普遍預測，2020年的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將達到億萬級別。

但就目前而言，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)還處于一個初級階段，其原因是有多方面因素制約著發(fā)展。首先在制造業(yè)中，很多中小企業(yè)都還處于工業(yè)2.0的水平，一套設備上線生產(chǎn)有特定的使用周期，改造起來成本高。其次生產(chǎn)線的自身數(shù)據(jù)是個封閉式內(nèi)循環(huán)過程，不同代際設備數(shù)據(jù)接口的兼容性很差，實現(xiàn)數(shù)據(jù)互通難度比較大。再次最關鍵的是大多數(shù)中小制造企業(yè)都以盈利為目的，工業(yè)2.0綽綽有余，而提升到工業(yè)4.0，意愿與現(xiàn)實差距較大，所以目前工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)只有企業(yè)巨頭參與。未來，這些巨頭在實現(xiàn)自身產(chǎn)品的智能化后，將其平臺開放，或?qū)苿庸I(yè)互聯(lián)網(wǎng)的爆發(fā)式增長。

智能家居：滲透率不足的潛在大市場

全球家庭數(shù)量眾多，家電設備、安防系統(tǒng)、能源管控的需求使得智能家居市場的發(fā)展空間足夠大。在這個市場上，既有海爾等傳統(tǒng)家電企業(yè)，也有小米等科技企業(yè)，通信運營商也在通信展上多次展示過相關產(chǎn)品。但從滲透率來看，國內(nèi)外普遍都不高，基本都是個位數(shù)，而我國與發(fā)達國家相比，滲透率就更低了。

對于家庭消費者來說，對智能家居的接受程度還是很高的，無奈智能硬件和物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)平臺的價格仍然較高。雖然多數(shù)消費者改善生活的需求一直都有，可是由于經(jīng)濟預算的限制、比較其他生活需求，更換智能家居的迫切程度就沒那么高了。價格昂貴是造成智能家居滲透率不高的主要原因，同時家居設備連接標準不統(tǒng)一造成的體驗不佳、安全隱私等問題也不可忽視。解決滲透率不高問題取決于成本下降和消費能力的提升，這是個漸進的過程。

車聯(lián)網(wǎng)：有前途的新興產(chǎn)業(yè)

從去年年底到今年年初，國務院、發(fā)改委、工信部、公安部和交通運輸部密集發(fā)布了與車聯(lián)網(wǎng)相關的發(fā)展戰(zhàn)略、標準體系建設指南、路測規(guī)范。在政策層面既有宏觀戰(zhàn)略指導，又有微觀規(guī)范指南，車聯(lián)網(wǎng)被定位為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要引領之一，政策支持很明顯。產(chǎn)業(yè)鏈上的參與方實力和意愿都比較強，汽車制造企業(yè)、通信設備商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、電信運營商等參與方都是產(chǎn)業(yè)巨頭，多方合作相互助力，商業(yè)模式比較清晰。

支撐車聯(lián)網(wǎng)的5G網(wǎng)絡商用時間也越來越近，5G將解決車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸速率和容量問題，同時V2X技術加速落地，也將助推車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展。不論政策、商業(yè)模式、技術環(huán)境，各個方面都打下了良好的基礎，隨著我國消費升級進入到一個新的階段，車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景會越來越明朗。

健康監(jiān)測：具備規(guī)模發(fā)展?jié)撡|(zhì)

健康監(jiān)測能夠日益發(fā)展的關鍵在于其具備了較好的社會基礎和技術基礎。社會基礎就是老齡化和就醫(yī)難，像我國這樣的人口大國開始慢慢進入老齡化，老齡人口的監(jiān)護需求不斷釋放，而現(xiàn)實情況是供不應求，具備能力又讓人放心的醫(yī)院數(shù)量太少。隨著醫(yī)療智能監(jiān)控設備成本的下降并開始在社區(qū)滲透，以及大數(shù)據(jù)和人工智能在醫(yī)療行業(yè)的應用，使得不便出行的病患和有限的醫(yī)療接待能力之間的矛盾獲得了可行的解決途徑。

將來老齡化持續(xù)發(fā)展，一二線城市大醫(yī)院如果愿意開放能力，相信具備一定人口規(guī)模、健康持續(xù)監(jiān)測能力、公眾信任度的智慧醫(yī)療物聯(lián)網(wǎng)應用就會有較好的發(fā)展前景，我國BATJ等互聯(lián)網(wǎng)巨頭正是看到了這一點，已經(jīng)紛紛開始戰(zhàn)略布局。

共享應用：在共享經(jīng)濟中孕育發(fā)展

作為首次大規(guī)模引入物聯(lián)網(wǎng)技術的共享經(jīng)濟應用，共享單車是目前最成功的業(yè)務形態(tài)。共享單車的物聯(lián)網(wǎng)模塊核心解決的問題主要是開鎖和車輛定位跟蹤。功能盡管相對簡單，但是它創(chuàng)造了驚人的發(fā)展速度和運營商能簡單參與的業(yè)務模式。2016年下半年起，以摩拜單車為引領的各類共享單車快速投放，短短幾個月時間，全國共享單車的投放量就迅速達到千萬輛，根據(jù)國家信息中心2017年中發(fā)布的數(shù)據(jù)，全國共享單車大概有1600萬輛，使用用戶過億。

共享單車ofo、華為、中國電信簽署合作協(xié)議，ofo發(fā)展整車硬件，華為提供芯片，中國電信提供網(wǎng)絡，這種簡單三方的形式，便于運營商進入物聯(lián)網(wǎng)市場。美中不足的是單個共享應用的體量一般都不太大，應用替代更迭較快，發(fā)展過程中能否成為物聯(lián)網(wǎng)的載體也存在不確定性。因此，物聯(lián)網(wǎng)的共享應用在很大程度上要依賴共享經(jīng)濟本身的創(chuàng)新發(fā)展。

環(huán)保監(jiān)測：環(huán)保風暴下需求釋放

污染治理和環(huán)境保護已經(jīng)成為國策，各地的監(jiān)管執(zhí)法力度也不斷強化。物聯(lián)網(wǎng)應用不僅能解決當前監(jiān)管實施上對監(jiān)測數(shù)據(jù)收集不及時不全面、監(jiān)測覆蓋難以到位、環(huán)保監(jiān)測及檢查工作容易受阻、企業(yè)造假數(shù)據(jù)無法實時甄別、污染物質(zhì)對監(jiān)測人員健康影響等問題，還能基于歷史數(shù)據(jù)進行大數(shù)據(jù)分析。

政府目前重點關注的環(huán)保監(jiān)測主要面向水質(zhì)監(jiān)測、空氣質(zhì)量檢測、土壤成分檢測。由于監(jiān)測設備屬于高壁壘、高技術行業(yè)，主要設備主要是從國外進口，設備成本高是限制其規(guī)模快速擴展的重要因素。隨著我國相關技術完善，國內(nèi)企業(yè)具備生產(chǎn)大部分監(jiān)測設備后，國內(nèi)監(jiān)測設備在國有替代的進程中會得到較大的發(fā)展。與此同時，環(huán)保部對環(huán)境監(jiān)測權(quán)進行集中化管理后，環(huán)保監(jiān)控物聯(lián)網(wǎng)平臺會進一步整合，統(tǒng)一傳送信息到中央控制系統(tǒng)，環(huán)保監(jiān)控物聯(lián)網(wǎng)由分散走向集中。

計量抄表：成熟且便于規(guī)模化發(fā)展

計量抄表這種業(yè)務形態(tài)具體表現(xiàn)為面向水、電、煤氣、熱等城市公共事業(yè)的智能儀表，主要有智能水表、智能電表、智能燃氣表和智能熱計量表等。由于各種智能儀表能實現(xiàn)遠程實時抄讀、智能精準計量、數(shù)據(jù)可視、技術成本低，伴隨著我國城市化進程的加快，得到了快速的規(guī)模化發(fā)展。

目前，四類智能儀表中，智能電表滲透率最高超過80%，智能燃氣表次之超過50%，智能水表超過20%，智能熱力表最低不足20%。產(chǎn)生這么大差異主要原因在于，這四類公共事業(yè)本身的智能化程度。比如智能電表作為智能電網(wǎng)的核心組成部分之一，便于與我國智能電網(wǎng)建設一并推廣覆蓋，滲透率就高。而智能熱力表由于成本高、壽命短、技術成熟度低，分戶熱計量改革進度慢等原因使其推廣較慢。發(fā)展前景上看，隨著智能電表開始進入了新一輪更換周期，仍將有較大的需求。智能燃氣表、水表也將進入快速滲透的階段，智能熱力表進展相對滯后。

物流零售：正在向消費末端延伸

基于LBS，通過RFID、GPS、移動通信網(wǎng)絡、GIS等技術的使用，實時掌握車輛位置與運載狀態(tài)的物聯(lián)網(wǎng)應用之前就已經(jīng)發(fā)展很多年了，規(guī)模也比較大。電商蓬勃發(fā)展，物流服務成為網(wǎng)絡購物體驗重要的一個環(huán)節(jié)后，網(wǎng)絡購物與物流行業(yè)緊密結(jié)合，加速了物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的應用進程。隨著新零售概念的提出，無人售貨商店開始鋪開，利用RFID感應器、傳感器、掃碼器等技術實現(xiàn)識別結(jié)算，物聯(lián)網(wǎng)技術將更大程度的改變物流各環(huán)節(jié)的運作方式，應用向更小的消費末端拓展。

物聯(lián)網(wǎng)將會為經(jīng)濟帶來新動力，對社會帶來新變革，它的業(yè)務形態(tài)也在發(fā)展變化。未來隨著更多成熟的業(yè)務場景的出現(xiàn)，會演變出更多有前景的應用形態(tài)，也會帶來更多的市場機會。