今天美國各大媒體都在報道，蘋果起訴華裔前員工張曉浪（Xiaolang Zhang）竊取其無人駕駛機密的新聞。而今年5月張曉浪已加入中國智能汽車初創(chuàng)公司小鵬汽車。隨后小鵬汽車回應(yīng)稱不知情，并將積極配合此事調(diào)查。

蘋果起訴華裔前員工竊取無人駕駛機密

據(jù)外媒報道，美國加州北區(qū)法院文件顯示，美國聯(lián)邦調(diào)查局(FBI)本周以竊取商業(yè)機密罪起訴了蘋果前雇員張曉浪。

2015年12月，張曉浪受蘋果公司聘用，參與蘋果的自動駕駛汽車項目“Project Titan”，即開發(fā)用于無人駕駛汽車的軟件和硬件。張曉浪在蘋果的計算團隊工作，負責設(shè)計和測試電路板用以分析傳感器數(shù)據(jù)。

張曉浪所竊取的文件之一

由于所處方便職位，張曉浪獲得了“廣泛的內(nèi)部安全和機密數(shù)據(jù)庫訪問權(quán)”，其中包含了他最終竊取的無人駕駛項目商業(yè)機密和知識產(chǎn)權(quán)。

起訴書顯示，今年4月1日至28日，張曉浪在休陪產(chǎn)假期間與家人回到中國，4月30日，在假期結(jié)束并重返工作崗位后，Zhang與其直接上級進行了一次會談，在會談上，張曉浪表示自己希望回到中國工作，以照顧健康狀況不佳的母親，他還同時向上級表示，自己將為中國的一家專注于電動車和自動駕駛技術(shù)的公司XMOTORS（小鵬汽車）工作。

在得知張的計劃后，這名上級認為他對某些情況“閃爍其詞”，便立即叫來蘋果新產(chǎn)品安全部門的一名員工加入此次會談，在會談結(jié)束后，張曉浪被要求上交所有公司設(shè)備，并在陪同下離開蘋果園區(qū)。張曉浪上交了兩臺蘋果iPhone和一臺蘋果Macbook筆記本。蘋果安全部門隨后立即中止了張曉浪的遠程內(nèi)網(wǎng)接入權(quán)限、工牌進入權(quán)限、網(wǎng)絡(luò)接入權(quán)限以及其他員工權(quán)限。張曉浪同時被進一步告知公司的知識產(chǎn)權(quán)政策，張曉浪表示他了解這些政策并且會遵守相關(guān)規(guī)定。

5月1日，蘋果新產(chǎn)品安全部門開始檢查張曉浪的歷史網(wǎng)絡(luò)活動記錄。蘋果安全部門發(fā)現(xiàn)，張曉浪離職前的4月28日-29日期間搜索和下載的技術(shù)文件主題包括原型產(chǎn)品，原型產(chǎn)品要求（動力要求、低電壓要求、電池系統(tǒng)、動力懸掛等），與張曉浪此前的內(nèi)網(wǎng)活動相比，這些發(fā)生在其4月30日離職前的下載活動顯得很不尋常。

張曉浪的大部分活動包括大量搜索和有針對性地從各種機密數(shù)據(jù)庫應(yīng)用程序中下載信息。基于張曉浪在蘋果無人駕駛汽車團隊中的訪問級別，下載的信息中包含許多商業(yè)機密知識產(chǎn)權(quán)。

此外，蘋果內(nèi)網(wǎng)監(jiān)控攝像頭獲取的錄像以及張曉浪的工卡出入記錄顯示，在4月28日周六晚間9點14分，張曉浪進入了自動駕駛軟件和硬件實驗室，并在不到一個小時后，帶著電腦鍵盤、部分線纜和一個大紙盒離開。

在發(fā)現(xiàn)這些可疑行為并掌握足夠證據(jù)后，蘋果安全律師在5月1日通知蘋果員工關(guān)系部門，讓張曉浪回到蘋果進行進一步面談，當天晚間張曉浪同意與蘋果再度會談。

5月2日，張曉浪再次與蘋果安全律師及一名蘋果員工關(guān)系代表會談。在會談中，張曉浪承認被蘋果雇傭期間，就開始尋求小鵬汽車的工作機會，起初，張曉浪否認了自己在休假期間進入蘋果園區(qū)，并否認了自己取走公司相關(guān)資產(chǎn)，但在被告知公司掌握相關(guān)證據(jù)后，張曉浪推翻了之前的說法，承認在休假期間曾進入蘋果園區(qū)，隨后他又承認在休假期間從數(shù)據(jù)庫中取走數(shù)據(jù)，他還承認在休假之前，他從實驗室取走兩塊電路板和一臺Linux服務(wù)器。張曉浪表示自己進行這些行為的理由是認為這有助于他在蘋果新的工作崗位上的表現(xiàn)(在休假之前，張曉浪與上級商量轉(zhuǎn)到另一個獨立的研究部門，但這一職位變動并沒有發(fā)生)。張曉浪隨后又解釋稱，他下載這些數(shù)據(jù)是因為他對平臺有興趣并且希望自己進行相關(guān)研究。

張曉浪還承認，通過蘋果Airdrop功能將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移至其妻子的筆記本電腦中，他同意蘋果相關(guān)人員搜查他妻子的電腦，并表示愿意歸還取走的Linux服務(wù)器及電路板。

在檢查張曉浪妻子電腦過程中，蘋果安全部門員工發(fā)現(xiàn)在“近期”的文件夾中，包含了大約40G的數(shù)據(jù)，同時，筆記本的系統(tǒng)活動日志顯示，在4月29日和30日發(fā)生了“airdrop”活動。

蘋果安全部門人員告知FBI，蘋果檢測調(diào)查組發(fā)現(xiàn)其個人電腦中大約有60%的數(shù)據(jù)“有重大疑點”，進一步的評估仍在進行中。

張曉浪此前向蘋果提出5月5日離職，并表示將為小鵬汽車在山景城的辦公室工作，張曉浪還告知調(diào)查人員自己計劃在近期讓家人回到廣州。

在調(diào)查人員獲取的文件中，有一份25頁的PDF文件其中包含了電路板的信息，該文件只有項目相關(guān)的部分蘋果員工才能獲取，因而FBI認為該文件構(gòu)成了刑事指控的基礎(chǔ)，目前張曉浪妻子的電腦由FBI保管。

FBI在法庭文件中稱，這些信息“本質(zhì)上是技術(shù)性的，包括工程原理圖、技術(shù)參考手冊和技術(shù)報告。”

有意思的是，該文件還透露了蘋果的安全協(xié)議。要訪問像Project Titan這樣的敏感項目，員工必須登錄到蘋果的虛擬專用網(wǎng)中，并必須獲得“披露”(disclosure)等級權(quán)限，這種狀態(tài)只能在另一名已經(jīng)訪問該項目的員工保證下才能授予，而專門的管理員會檢查所有請求。

根據(jù)起訴書顯示，蘋果13.5萬名員工中，只有5000名有獲得該項目文件的權(quán)限。由于張曉浪在該項目中所從事的工作，他在蘋果內(nèi)部的安全級別是核心員工，大約2700名員工有權(quán)限接觸到相關(guān)的數(shù)據(jù)庫。

在被蘋果聘用時，張曉浪曾簽署了知識產(chǎn)權(quán)協(xié)議，并參加了強制性的保密培訓，他顯然違反了這一規(guī)定。6月底，張曉浪接受了FBI的問詢，承認自己竊取了這些信息。

起訴書截圖顯示涉嫌觸犯的法律已經(jīng)構(gòu)成“重罪”（Felony）

7月7日，F(xiàn)BI探員得知張曉浪購買了一張當天起飛的海南航空單人往返機票，從加州圣何塞機場起飛，目的地是北京，最終目的地是杭州。聯(lián)邦探員在張曉浪已經(jīng)通過圣何塞機場B航站樓安檢后，對其進行攔截，并根據(jù)其涉嫌竊取商業(yè)機密將其逮捕。由于竊取蘋果商業(yè)機密，張曉浪將面臨最高10年的監(jiān)禁和25萬美元罰款。

值得一提的是，自去年以來，蘋果內(nèi)部開始嚴查泄密事件。今年4月，蘋果內(nèi)網(wǎng)博客近日張貼出一份備忘錄顯示，該公司在去年共抓獲29名泄密者，12名前員工被捕。蘋果告誡員工，這些人不僅丟掉了工作，他們也很難在其他地方找到工作。

小鵬汽車回應(yīng)：將繼續(xù)積極配合調(diào)查

我們關(guān)注到7月11日外媒報道蘋果前雇員張曉浪因竊取商業(yè)機密罪被美國聯(lián)邦調(diào)查局逮捕并被起訴的新聞。

小鵬汽車高度重視知識產(chǎn)權(quán)的保護，并始終將合規(guī)作為全體員工的基本準則。張曉浪在5月初入職當天簽署了知識產(chǎn)權(quán)合規(guī)文件，沒有記錄顯示他向小鵬汽車上報任何敏感和違規(guī)的情況。我們于6月27日獲悉美國當?shù)叵嚓P(guān)部門對張曉浪的調(diào)查，并按照規(guī)定封存了張曉浪的電腦和辦公用品。我們將繼續(xù)積極配合關(guān)于此事的相關(guān)調(diào)差，并遵循當?shù)叵嚓P(guān)部門的處理辦法。

在此之前，小鵬汽車并不了解此事，也沒有以任何形式參與此事。小鵬汽車會保持對事的關(guān)注和配合，并努力做相關(guān)配合工作。感謝大家的關(guān)注和理解。

小鵬汽車靠組裝與借鑒造車，缺乏核心技術(shù)？

公開資料顯示，小鵬汽車成立于2014年，總部位于廣州，是廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的互聯(lián)網(wǎng)電動汽車品牌，由何小鵬、夏珩、何濤等人發(fā)起，團隊主要成員來自廣汽、福特、寶馬、特斯拉、德爾福、法雷奧等知名整車與大型零部件公司，以及阿里巴巴、騰訊、小米、三星、華為等知名互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)。

2017年10月12日，小鵬汽車宣布首款量產(chǎn)車型正式下線。2018年1月，小鵬汽車交付了39輛新車。1月10日，小鵬汽車G3車型在美國CES國際電子消費展上全球首發(fā)，將于2018年春季上市。1月29日，小鵬汽車正式宣布啟動22億元人民幣的B輪融資，獲得阿里巴巴、富士康和IDG資本的聯(lián)合領(lǐng)投，在B輪融資完成后，小鵬汽車在資本市場融得的資金將超過50億元人民幣。

在外界來看，小鵬汽車發(fā)展確實非常的迅速。但是，在業(yè)內(nèi)對小鵬汽車卻有一個“模型公司”的戲稱，就是想表達小鵬汽車就是主要研發(fā)車外觀的，而對于核心部分的東西，都是別人的，對于一家產(chǎn)品定位為純電動汽車的造車新勢力來說，在最核心的電池、電機、電控系統(tǒng)等方面它都沒有自己的技術(shù)，所以它采用了“借鑒”和“組裝”的方法。揚言要對標特斯拉的小鵬汽車，其實在核心部分很多方面都是借鑒了特斯拉，然后幾乎所有的零部件都通過外部供應(yīng)商采購回來，然后組裝它的產(chǎn)品。事實上，盡管處處“借鑒”特斯拉的公開技術(shù)，但小鵬汽車的產(chǎn)品力，與特斯拉相比還是有很大的差距。

很早之前就有業(yè)內(nèi)人士指出，“很多造車新勢力認為車輛是由一個個模塊組成的，做好一個模塊裝上車就行，但他們恰恰忽略了汽車產(chǎn)品的一大核心技術(shù)就在于系統(tǒng)的集成和匹配。”

當然，為了提升自身的技術(shù)水平，小鵬汽車也做了一些努力。2017年10月23日，小鵬汽車宣布前特斯拉技術(shù)專家谷俊麗將出任小鵬汽車自動駕駛研發(fā)副總裁，全面負責小鵬汽車自動駕駛研發(fā)團隊的創(chuàng)建，領(lǐng)導人工智能創(chuàng)新和自動駕駛軟件的研發(fā)。

從外媒的報道來看，蘋果前員工張曉浪所獲取的數(shù)據(jù)庫僅有2700名“核心員工”有訪問權(quán)限，

此次，小鵬汽車挖來曾參與蘋果汽車Project Titan項目研發(fā)的張曉浪或許也是希望進一步補足小鵬汽車在核心技術(shù)上的缺失。而張曉浪在從蘋果離職前竊取蘋果自動駕駛機密，其目的也或?qū)⑹怯糜谛※i汽車。雖然目前小鵬汽車已發(fā)聲明表示對此事不知情，但尚無法確認小鵬汽車內(nèi)部其他人士是否也涉及到了此次事件當中。

“竊密事件”或?qū)⑦M一步阻礙中美正常技術(shù)交流

隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)的進一步升級，特朗普在不斷揮動稅率大棒的同時，也在不斷的以中國從美公司偷竊、轉(zhuǎn)移科研技術(shù)為由，渲染中國威脅。

此前《紐約時報》曾援引知情者消息稱，特朗普政府擔憂中國日益增長的技術(shù)實力，考慮采取嚴厲措施阻止中國公民在美國大學和研究所從事敏感研究。

為此，白宮還在討論是否要限制中國公民進入美國，包括限制發(fā)放某些類型的護照，以及擴大和細化有關(guān)對在美企業(yè)和學校從事軍事和情報項目的中國研究人員的相關(guān)規(guī)定。

報道稱，目前尚不清楚具體哪些項目將會受到限制。不過，有關(guān)措施或針對“中國制造2025”中的重點前沿領(lǐng)域，涉及先進材料、軟件和人工智能、電動車等其他技術(shù)。

報道也沒有透露有多少人會受到影響，但推測稱在美國持有臨時簽證的研究生、博士后研究人員和技術(shù)公司的員工也許受影響最大。每年在美國的留學生超過100萬人，其中約三分之一都來自中國。

另外，隨著越來越多的華裔科研人員開始回中國交流或創(chuàng)業(yè)，美國也在加強對于在美華裔科研人員的監(jiān)控。此前多位回國交流的華裔科學球都曾被控間諜和泄密罪。去年9月，曾入選天津“千人計劃”的美籍華裔科學家張以恒被控涉嫌欺騙美國政府、偽證、電匯欺詐等罪名被捕。

根據(jù)美國華人組織“百人會”2017年發(fā)布的《起訴中國“間諜”：美國經(jīng)濟間諜法的實證分析》研究白皮書顯示，自2009年以來，根據(jù)美國經(jīng)濟間諜法控告華人的占比已經(jīng)增長了兩倍，達到52％。

而隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)的愈演愈烈，美國特朗普政府勢必將進一步對于中美之間的正常的技術(shù)交流進行設(shè)限，對于在美中國技術(shù)人員/學者/留學生以及華裔科學家進行設(shè)防。

如果說此前的一些事件是“種族歧視”在作祟，那么此次幾乎實錘的蘋果華裔前員工的竊密事件，對于美國所竭力渲染的“中國從美國竊取技術(shù)”的言論，無疑將起到“火上澆油”的作用。