中國已成為全球最大的新車市場，而且汽車保有量規模也最為龐大。鑒于LED照明相比鹵素燈、氙氣大燈在亮度、美觀以及安全性等方面的優越性，越來越多的中高端汽車都配備了LED照明系統。

不僅如此，隨著國家層面大力推進新能源汽車的普及。新能源汽車時代的到來，極大地改變整車設計，尤其是三電系統帶來的車內車外的照明系統變革，而與智能化相匹配的LED車燈光源則是其不二選擇。因此，LED汽車照明也迎來更廣闊的市場。高工產研LED研究所（GGII）數據顯示，2017年中國LED汽車照明市場規模達到245億元，GGII預計2018年中國LED汽車照明市場規模達到304億元，同比增長26%。

雖然LED在汽車照明上的應用越來越多，但國內汽車LED燈具及其LED發光器件市場還主要由國外企業所主導。目前，法雷奧、斯坦雷、海拉、馬瑞利、大茂偉瑞柯等外資企業占據國內超60%的市場份額；而國內LED汽車照明器件則主要由歐司朗、Lumileds、日亞等所占據，三者在國內的市占率超過80%。

LED產業競爭已經白熱化，毛利率持續走低，汽車照明成為少有的高毛利市場。然而，極度壟斷的市場格局，再加上較為封閉的車廠供應鏈，以及相比通用照明更為嚴格的標準要求和較高的技術門檻，令不少企業對LED汽車照明市場望而卻步。

值得一提的，2018高工LED十周年年會將于2018年12月13-14日，在深圳沙井維納斯皇家酒店隆重舉辦。本次年會以“新十年·新格局·新機遇·新戰略”為主題，其中還開設了汽車照明專場。屆時，超500+企業高層將圍繞“照明如何響應車規級的超高要求”、“未來汽車照明的智慧程度決定產品成敗”等話題論辯交鋒。

LED汽車照明未來發展之勢不容錯過，而各大企業所處之階段亦不可不了解。諸如三安光電、鴻利智匯、晶科電子、佛山照明等LED企業在汽車照明領域皆有所斬獲，更有得邦照明等后入者分食。可以說，國內企業在汽車照明這片沃土之上已經開啟了各自的“圈地運動”。

三安光電

2010年，三安光電投資設立全資子公司安瑞光電，現擁有安徽蕪湖及重慶兩個制造基地（其中蕪湖基地占地面的約10萬平方米，建筑面積約6.5萬平方。重慶基地建筑面積約2萬平方米）。

LED車燈逐步成為汽車照明的主流，市場規模在不斷擴大。安瑞光電生產的汽車照明設備已成為國內多家汽車品牌的供應商，客戶規模及層次正在穩定提升，已獲得多款汽車廠商認可。2017年，安瑞光電銷售額突破10億元，如今正朝著“打造百億車燈企業”的目標前進。

德豪潤達

德豪潤達的LED芯片和器件事業部在汽車領域已經默默耕耘了5年。目前已經形成了一條完整的汽車照明光源產品線，可以為一整輛車提供所有照明光源解決方案。主打國產車、國產車燈、國產摩托車、國產電瓶車、新能源車、汽車的后裝市場。目前，德豪與大長江、吉利、長安、長城以及一些大的車燈廠均有合作。

德豪潤達芯片事業部副總裁莫慶偉表示， “相比飛利浦、歐司朗等國際廠商，德豪潤達在開拓汽車照明市場時也具有自己的優勢。譬如，地理位置，反應速度快，從外延到芯片，快速滿足要求；除了組合國際廠商優點外，德豪還有自己的創新等等。”

鴻利智匯

鴻利智匯汽車照明業務主要產品包括LED車燈智能模組、商用車LED智能燈具、乘用車智能燈具等，其中，商用車LED智能燈具主要客戶有海拉、博世、麥格納等，產品已應用于沃爾沃、奔馳等知名車企的商用車；乘用車智能燈具分為LED智能燈具和非LED智能燈具兩大類，產品包括前組合燈、后組合燈、內飾燈等，主要客戶包括吉利集團、長城集團、北汽集團、東風集團、長豐集團等知名車企。

值得一提的是，鴻利智匯汽車照明事業部的3528、3433全系LED已經順利通過AEC-Q102 & IEC 60810可靠性質量驗證。作為中國國產品牌，鴻利智匯則是國內率先由第三方實驗室通過該測試的企業之一，SGS進一步驗證了鴻利智匯的車用LED品質，助其鞏固車用光源的拓展之路。

瑞豐光電

自去年以來，瑞豐光電加速布局車用LED領域，并取得不錯的成就。2018年8月，瑞豐光電通過IATF16949認證取得進入汽車供應鏈通行證；此外，瑞豐光電擬1．02億元收購唯能車燈51％股權。

瑞豐光電現正開發車用LED器件、燈具模組，應用包括遠光/近光燈、霧燈、日行燈、轉向燈等，其中基于EMC3030 平臺的0．2W～1W全系列產品(白光、琥珀色、紅光、黃光等)已完成量產導入，并開始小量出貨，開始推向市場。

晶科電子

晶科電子近兩年來不斷加大在車用LED領域的投入力度。進入2018年以來，晶科電子投入大量的研發費用，重點研究和開發車用LED產品。今年上半年，晶科電子與國內汽車品牌進行深度合作，研發和培育擁有高品質、高技術含量的智能車燈及模組系列產品，形成續航公司發展新的利潤增長點。

為將公司現有業務中的LED封裝產品、車燈模組以及光組件等優勢產品、技術資源延伸到車燈應用領域，進一步整合公司上下游資源，服務公司戰略目標的順利實現，晶科電子擬與吉利零部件共同出資設立參股公司領為視覺。

不僅如此，晶科電子還擬設立全資子公司聯晶智能。9月20日，聯晶智能簽約代表侯宇和南沙開發區管委會副主任謝明簽訂投資協議，正式將項目落地在廣州南沙，將建成面向新能源汽車及自動駕駛的智能LED車燈模組、高端封裝部件、新型顯示器件的設計、研發與生產基地。聯晶智能LED車燈模組完全國產化并量產后，將極大緩解核心部件供應難的問題。

佛山照明

2017年8月，佛山照明機動車燈事業部成立。這也意味著佛山照明正式切入LED汽車照明業務，形成照明、電工、汽車照明三大板塊的戰略布局。

截至2018年上半年，佛山照明車用照明已成功和東風日產、比亞迪等多家主機廠達成合作、并開發新定點LED模組項目；自主研發的LED后裝產品線--明道系列、明途系列、LEDT10冰藍、LEDT20等系列產品深受終端市場歡迎；LED車間生產規模日益擴大，全自動生產線的投入，實現產能3倍輸出，極大提高了生產效率。

當然，像東昊光電今年也在積極推行IATF16949體系，最終目標使產品符合原裝車燈的要求，從而進入原裝車燈市場；中昊光電先后推出CC3460倒裝車燈“風馳”系列COB、CD7940倒裝車燈“鷹眼”系列COB、CD8044倒裝車燈“鷹眼”系列COB、CD7950倒裝車燈“鷹眼”系列COB等產品，適用于汽車前大燈、霧燈，摩托車大燈等領域。

由此可見，LED汽車照明這場打破壟斷格局的戰役已經在進行。