在线观看www成人影院-在线观看www日本免费网站-在线观看www视频-在线观看操-欧美18在线-欧美1级

0
  • 聊天消息
  • 系統消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發帖/加入社區
會員中心
創作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

自動駕駛汽車時代:天線測量與模擬比任何時候都來得關鍵

西西 ? 作者:廠商供稿 ? 2019-01-08 11:09 ? 次閱讀

前言

自動駕駛汽車和互聯汽車的出現對無線連接測試領域提出了更高要求,尤其是汽車產業正在推行的汽車到萬物(V2X)技術。這項前沿技術將允許車輛之間實現互通,且掌握周邊真實的路況,從而確保最佳的行車安全。如何在自動駕駛汽車投放市場之前確保V2X技術絕對可靠,是一個至關重要的問題。法國Microwave Vision Group (以下簡稱MVG) 首席科學家Lars Foged表示,V2X技術實地通信測試已經在全球范圍內展開,然而,通過結合天線測量和后處理軟件模擬的方法,一些昂貴、具備風險且冗長的測試可被取而代之。這就是接下來要討論的接近真實條件的虛擬駕駛測試技術(VDT- Virtual Drive Testing)。

V2X技術要求完整而準確的測試

V2X技術通過使車輛與其他車輛及其環境進行通信,提高了車輛對周圍環境的感知。它擴展了車輛向其他車輛(V2V)、網絡(V2N)、行人(V2P)和基礎設施(V2I)傳遞和收獲信息的能力。V2X技術提供更高水平的態勢感知,增強道路安全性和交通效率。

美國匹茲堡近期發生的一次事故,導致一家提供出租車服務的公司緊急停止了在公路上測試自動駕駛汽車的項目。這次事故提醒人們自動駕駛技術依然處于試驗階段,業界內廠商依然在努力尋找確保其穩定性的方法。

在不久的將來,大部分汽車將成為自動駕駛。人們如果要依賴這項技術,就必須確保它們使用的絕對安全。因此,汽車行業務求盡快實現完整而準確的無線連接測試,包括V2X通信測試。

天線:與眾不同的傳感器

V2X技術依賴于超快響應和可靠的無線連接,而這又取決于敏捷和高端精密的天線。

實際上,汽車無線連接測試目前仍處于初級階段。汽車制造商一直將天線,包括雷達,視為與錄制視頻的攝像機一樣的配件:在車輛設計工作最后階段,只需要購買并安裝即可。隨著半自動或全自動駕駛汽車的出現,制造商開始認識到在車輛設計初期便對所采用的天線進行測試是不可或缺的關鍵步驟。

為什么要在設計之初便進行測試?在安裝上汽車前,天線會因環境變化而產生性能的改變,換句話說,同一天線安裝在即便略微不同的位置,將產生不同的測試結果,因為天線的性能很大程度上取決于其所在的直接環境。由此可見,小至汽車的某特定部分、大至整個汽車上測試天線的重要性。

向虛擬駕駛測試的道路前行

長期以來,無線連接通信主要通過靜態傳輸波束來實現。如今,V2X通信使用5G,采用靈活的相控陣天線,通過自適應波束傳達超可靠和快捷的信息。因此,天線不僅需要安裝在車輛上測試,同時應該在“動態”環境中進行測試 ,比如實際的路況,以便驗證波束和接收鏈的適應性。這便是“虛擬駕駛測試”。當前業界面臨的挑戰有兩方面:

? 確認安裝在車輛上的天線可在參考環境中運作

? 提供創建虛擬測試環境的能力,以模擬汽車如何與復雜環境中的其他汽車進行互動

如果車輛的數字天線模型可用,最新的軟件研發將允許真實的模擬。然而,到目前為止,如果天線是由第三方廠商開發出來,天線建模通常是非常復雜并且是機密,數字天線模型很難取得。好消息是,目前,通過天線測量可以創建精確的數值模型,從而在車輛上利用其局部環境測量天線,并在模擬軟件的后處理中直接集成這些測量的結果。這是汽車行業翹首以待的技術突破。

如此一來,天線測試工程師便可創建虛擬駕駛情形:一旦測得天線的實際性能,就可以模擬搭載天線的整個車輛如何與復雜環境中的其他車輛、行人或基礎設施進行互動。V2X技術測試可以根據不同的參數進行模擬,例如不同的路面(柏油路、土路、濕滑路面、結冰路面、干燥路面)或國家、城市區域(市區、鄉鎮)。舉例來講,在瑞典,一般要求天線必須能在結冰路面上運行良好;在意大利北部,必須在道路中的隧道和坑洞中對天線性能進行測試;進一步說,在意大利運行良好的天線在中國可能又是另一番表現。

MVG認為,汽車行業需要的是模擬真實環境中的標準化測試。毫無疑問,V2X測試必須在適應當地特定環境的限制下具備可重復性,以便傳播通道可以編碼、標準化和個性化:MVG將模擬與測量合二為一的解決方案完美地滿足了這一需求,并將支持5G時代自動駕駛汽車的開發。虛擬駕駛測試代表了一項重大突破,將加速自動駕駛汽車的推出,同時限制測試風險。

關于法國MVG

法國Microwave Vision Group是全球領先的天線測試測量系統、射頻安全設備和電磁兼容的制造生產廠商。其源頭企業SATIMO公司最早于1986年創建于法國,隨著業務擴展,MVG集團于2008年正式成立,旗下包括SATIMO, ORBIT/FR, AEMI 和Rainford四家公司四大工業企業。集團在全球擁有七個研發生產基地:設在中東地區的工廠專業生產定位系統,在歐洲的五個工廠分別負責天線,探測陣列,暗室及測試測量系統的生產,而在美國的工廠專業負責生產吸波材料。MVG集團2004年進入中國,為支持中國本地市場的發展,集團在香港設有子公司Microwave Vision AMS。2017年10月在深圳成立國內首家子公司: MVG China - 偉睿科技(深圳)有限公司。集團專業的項目和技術團隊遍布中國北京、上海、廣州、深圳和西安各地,為中國客戶提供一體化的項目設計、實施和管理服務。

法國MVG集團致力支持國防,國土安全,航空航天,衛星,無線電信,汽車工業,大學研發,射頻安全和材料測量等行業。MVG一直以客戶利益最大化為努力的方向,致力滿足客戶的需求。

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
  • 天線
    +關注

    關注

    70

    文章

    3272

    瀏覽量

    142055
  • 自動駕駛
    +關注

    關注

    788

    文章

    14240

    瀏覽量

    169863
  • V2X
    V2X
    +關注

    關注

    25

    文章

    216

    瀏覽量

    44102
  • MVG
    MVG
    +關注

    關注

    0

    文章

    29

    瀏覽量

    18110
收藏 人收藏

    評論

    相關推薦
    熱點推薦

    NVIDIA Halos自動駕駛汽車安全系統發布

    自動駕駛汽車的開發。正確的技術與框架對確保自動駕駛汽車駕駛員、乘客和行人的安全至關重要。 因此,NVIDIA 推出了NVIDIA Halos綜合安全系統,將 NVIDIA 的
    的頭像 發表于 03-25 14:51 ?525次閱讀

    理想汽車推出全新自動駕駛架構

    2025年3月18日,理想汽車自動駕駛技術研發負責人賈鵬在NVIDIA GTC 2025發表主題演講《VLA:邁向自動駕駛物理智能體的關鍵一步》,分享了理想
    的頭像 發表于 03-19 14:12 ?458次閱讀

    MEMS技術在自動駕駛汽車中的應用

    MEMS技術在自動駕駛汽車中的應用主要體現在傳感器方面,這些傳感器為自動駕駛汽車提供了關鍵的環境感知和數據采集能力。以下是對MEMS技術在
    的頭像 發表于 11-20 10:19 ?1340次閱讀

    汽車雷達回波發生器的技術原理和應用場景

    的波束并向前傳播,以模擬真實的雷達工作環境。應用場景 自動駕駛系統的開發和測試:在自動駕駛系統的開發和測試過程中,汽車電子雷達回波發生器可以模擬
    發表于 11-15 14:06

    LMK00334輸入100MHz時鐘,輸出在任何時候都保持3.3V的高電平,為什么?

    現象:輸入100MHz時鐘,輸出在任何時候都保持3.3V的高電平 配置: CLKout_EN,CLKin_SEL 均下拉到GND。REFout_EN上拉到3.3v 供電以及配置都沒有問題,芯片也換了新的,請問要如何處理?
    發表于 11-12 08:31

    線控底盤,自動駕駛時代的基石?

    線控底盤(X-by-wire)作為自動駕駛技術的核心支撐技術,正逐步改變著汽車工業的技術框架和市場格局。本文深入探討了線控底盤的定義及其在自動駕駛中的關鍵作用,分析了當前技術的現狀及其
    的頭像 發表于 10-31 13:06 ?1064次閱讀
    線控底盤,<b class='flag-5'>自動駕駛</b><b class='flag-5'>時代</b>的基石?

    自動駕駛汽車安全嗎?

    隨著未來汽車變得更加互聯,汽車逐漸變得更加依賴技術,并且逐漸變得更加自動化——最終實現自動駕駛,了解自動駕駛
    的頭像 發表于 10-29 13:42 ?1008次閱讀
    <b class='flag-5'>自動駕駛</b><b class='flag-5'>汽車</b>安全嗎?

    FPGA在自動駕駛領域有哪些優勢?

    對實時性要求極高,任何延遲都可能導致安全事故。FPGA的硬件特性使得其能夠實現極低的延遲,確保自動駕駛系統能夠實時響應環境變化并做出正確的決策。 高能效: 盡管FPGA的功耗相對于一些專用處理器可能
    發表于 07-29 17:11

    FPGA在自動駕駛領域有哪些應用?

    低,適合用于實現高效的圖像算法,如車道線檢測、交通標志識別等。 雷達和LiDAR處理:自動駕駛汽車通常會使用雷達和LiDAR(激光雷達)等多種傳感器來獲取環境信息。FPGA能夠協助完成這些傳感器
    發表于 07-29 17:09

    自動駕駛汽車如何識別障礙物

    自動駕駛汽車識別障礙物是一個復雜而關鍵的過程,它依賴于多種傳感器和技術的協同工作。這些傳感器主要包括激光雷達(LiDAR)、雷達、攝像頭以及超聲波雷達等,它們各自具有不同的工作原理和優勢,共同為
    的頭像 發表于 07-23 16:40 ?2605次閱讀

    自動駕駛汽車傳感器有哪些

    自動駕駛汽車傳感器是實現自動駕駛功能的關鍵組件,它們通過采集和處理車輛周圍環境的信息,為自動駕駛系統提供必要的感知和決策依據。以下是對
    的頭像 發表于 07-23 16:00 ?3128次閱讀

    深度學習在自動駕駛中的關鍵技術

    隨著人工智能技術的飛速發展,自動駕駛技術作為其中的重要分支,正逐漸走向成熟。在自動駕駛系統中,深度學習技術發揮著至關重要的作用。它通過模擬人腦的學習過程,實現對車輛周圍環境的感知、理解和決策。本文將深入探討深度學習在
    的頭像 發表于 07-01 11:40 ?1232次閱讀

    中級自動駕駛架構師應該學習哪些知識

    是一個新興且不斷發展的職業。隨著技術的進步,這一領域將繼續吸引更多人才,推動自動駕駛技術的發展。 自動駕駛架構師在設計和開發自動駕駛系統時將面臨一系列挑戰,包括:安全關鍵的邊緣情況、領
    的頭像 發表于 06-20 21:47 ?517次閱讀

    初級自動駕駛架構師應該學習哪些知識

    是一個新興且不斷發展的職業。隨著技術的進步,這一領域將繼續吸引更多人才,推動自動駕駛技術的發展。 自動駕駛架構師在設計和開發自動駕駛系統時將面臨一系列挑戰,包括:安全關鍵的邊緣情況、領
    的頭像 發表于 06-20 21:45 ?592次閱讀
    主站蜘蛛池模板: 亚洲成a人在线播放www | 天天噜噜噜 | 97午夜理伦片在线影院 | 午夜精品久久久久 | 成年午夜一级毛片视频 | 玖玖在线免费视频 | 黄色一级毛片看一级毛片 | 天天爱天天操天天干 | 日本a级片视频 | 色视频欧美 | 欧美二级黄色片 | 亚洲国产成人久久一区久久 | 新版天堂中文在线8官网 | 天堂资源在线8 | 亚洲1区2区3区4区 | julia一区二区三区中文字幕 | 222在线视频免费观看 | 国模视频一区 | brazzers在线播放 | 免费观看欧美成人1314w色 | 天天做天天爱夜夜想毛片 | 午夜寂寞在线一级观看免费 | 亚洲综合激情丁香六月 | 天天做天天爱夜夜爽 | 国产久热精品 | 唐人社电亚洲一区二区三区 | 日韩a毛片免费全部播放完整 | 欧美xxxxbbbb | 日本黄色片免费看 | 在线亚洲日产一区二区 | 日日干干 | 成人在线天堂 | 可以免费播放的在线视频 | 色涩网站在线观看 | 成在线人永久免费播放视频 | 全亚洲最大的777io影院 | 天天se天天cao综合网蜜芽 | 午夜资源网 | 天天天天做夜夜夜做 | 亚洲天天操| 日本免费不卡在线一区二区三区 |