當(dāng)前，世界各國(guó)都在部署5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，當(dāng)5G網(wǎng)絡(luò)正式進(jìn)入人們的生活后，也將意味著物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來。近日，工信部部長(zhǎng)苗圩表示，將于2019年在若干個(gè)城市發(fā)放5G臨時(shí)牌照，使大規(guī)模的組網(wǎng)能夠在部分城市和地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)，同時(shí)將加快推動(dòng)終端產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程以及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。此外，他還提到，將來20%左右的5G設(shè)施是用于人和人之間的通訊問題，80%用于物與物、物與人之間，也就是物聯(lián)網(wǎng)。

5G網(wǎng)絡(luò)的普及將帶來怎樣的產(chǎn)業(yè)變革？

一提到5G，人們首先想到的是手機(jī)，5G對(duì)通信行業(yè)的影響自不必說，隨著5G時(shí)代臨近，手機(jī)品牌商都不遺余力地加入研發(fā)行列。在日前召開的第52屆美國(guó)拉斯維加斯消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)(CES2019)上，Motorola官方發(fā)布了全球首款支持5G的智能手機(jī)，與對(duì)應(yīng)5G模塊配對(duì)后，預(yù)計(jì)將比4G網(wǎng)速還要快上十倍。

事實(shí)上，5G網(wǎng)絡(luò)通過與大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、虛擬現(xiàn)實(shí)等技術(shù)的融合，能夠在多個(gè)領(lǐng)域開展應(yīng)用。其中，車聯(lián)網(wǎng)就是其中最為重要的應(yīng)用場(chǎng)景之一。近日，工信部部長(zhǎng)苗圩表示，2019年國(guó)家將在若干個(gè)城市發(fā)放5G臨時(shí)牌照，使大規(guī)模的組網(wǎng)能夠在部分城市率先實(shí)現(xiàn)，同時(shí)還要加快推進(jìn)終端的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。預(yù)計(jì)到下半年，包括5G手機(jī)在內(nèi)的，真正能夠具備商業(yè)使用的產(chǎn)品將會(huì)投放市場(chǎng)。將來，20%左右的5G設(shè)施是用于人和人之間的通訊問題，80%用于物聯(lián)網(wǎng)。此外，苗圩還特別提到了車聯(lián)網(wǎng)，他表示，將來在路網(wǎng)上面也要進(jìn)行數(shù)字化信息化的改造。到那時(shí)，信號(hào)燈不僅發(fā)出紅綠黃的顏色，同時(shí)也發(fā)出一個(gè)5G的無線信號(hào)，將來智能網(wǎng)聯(lián)汽車也可以通過傳感器能夠接收到這個(gè)無線的信號(hào)，構(gòu)建起一個(gè)車、路、人互相連通的的網(wǎng)絡(luò)體系。

什么是車聯(lián)網(wǎng)，它與5G有什么關(guān)系？

所謂車聯(lián)網(wǎng)，它是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車-X(X：車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等)之間，進(jìn)行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。

車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)分支，它的實(shí)現(xiàn)主要依賴5G、云計(jì)算、AI語(yǔ)音、自動(dòng)駕駛算法等的主要技術(shù)的支持。其中，5G的高傳輸、低時(shí)延、高穩(wěn)定等特性將滿足未來對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的更高要求。

例如，自動(dòng)駕駛中一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)就是車聯(lián)網(wǎng)，在自動(dòng)駕駛的過程中，車輛上搭載的傳感器來監(jiān)測(cè)路況信息，綜合云端上的交通信息，通過人工智能進(jìn)行最終分析，將數(shù)據(jù)傳輸給車輛并做出反應(yīng)。整個(gè)過程中，所需的時(shí)間越短，自動(dòng)駕駛的安全性就會(huì)越高。

這就需要通信網(wǎng)絡(luò)具備高可靠性以及低時(shí)延的特點(diǎn)。特別是在復(fù)雜的交通環(huán)境中，如果在4G網(wǎng)絡(luò)下進(jìn)行自動(dòng)駕駛，可能數(shù)據(jù)還沒有來得及傳輸，實(shí)際路面情況就已經(jīng)發(fā)生了變化，所以只有通過5G網(wǎng)絡(luò)才能真正讓安全系數(shù)得到最大提高。再加上智能交通、通信網(wǎng)絡(luò)等一系列配套設(shè)施的完善，這背后的帶寬數(shù)據(jù)只有5G才能真正帶動(dòng)起來。

可以說，車聯(lián)網(wǎng)借助第五代移動(dòng)通信技術(shù)(5G)，可以真正實(shí)現(xiàn)車內(nèi)、車與人、車與車、車與路、車與服務(wù)平臺(tái)的全方位網(wǎng)絡(luò)連接，從而提升自動(dòng)駕駛能力，進(jìn)而提高交通效率，同時(shí)為用戶提供智能、安全、高效的服務(wù)。

我國(guó)已將車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)上升到國(guó)家戰(zhàn)略高度

一直以來，我國(guó)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展都高度重視。2018年6月，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展年度報(bào)告(2018)》指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為新常態(tài)下中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)能轉(zhuǎn)換的重要引擎。2018年7月，工業(yè)和信息化部與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合發(fā)布《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》，提出到2020年基本建成國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。2018年12月，工信部出臺(tái)的《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》指出，以融合發(fā)展為主線，充分發(fā)揮我國(guó)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，突破關(guān)鍵技術(shù)，推動(dòng)形成深度融合、創(chuàng)新活躍、安全可信、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

據(jù)《2017-2021年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)追蹤及整體需求市場(chǎng)追蹤分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模在2016年達(dá)到76.7億美元。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模有望在2025年達(dá)到2162億美元，占全球市場(chǎng)的25%，五年平均復(fù)合增長(zhǎng)率將接近45%。可以說，在我國(guó)發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)，將有著非常廣闊的前景。

寫在最后：

當(dāng)前，5G產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程全面加速，通訊行業(yè)、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)等也將迎來了大發(fā)展。移動(dòng)通信基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的核心推動(dòng)作用愈發(fā)明顯，5G技術(shù)低延時(shí)、高速率、高容量的特點(diǎn)，將加快生產(chǎn)活動(dòng)向網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化方向演進(jìn)升級(jí)，從而改變我們的社會(huì)。