德國博世集團(tuán)日前宣布，去年集團(tuán)在中國實(shí)現(xiàn)銷售額1126億元（約合144億歐元），同比增長(zhǎng)近2.5%。中國市場(chǎng)為博世集團(tuán)貢獻(xiàn)了18%的全球銷售額。

“我們對(duì)中國市場(chǎng)充滿信心。2019年，博世將重點(diǎn)建設(shè)博世中國軟件中心，進(jìn)一步強(qiáng)化本地物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新能力。同時(shí)，我們還將攜手中國客戶協(xié)同創(chuàng)新，支持中國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”博世集團(tuán)董事會(huì)成員、亞太區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人泰瑞來表示。

緊抓新興機(jī)遇、深耕本土市場(chǎng)

2019年是博世進(jìn)入中國的110周年，博世在中國已經(jīng)擁有近60家公司，約6萬名員工，在38個(gè)生產(chǎn)基地和27個(gè)技術(shù)中心為中國市場(chǎng)創(chuàng)造先進(jìn)的技術(shù)和解決方案。數(shù)據(jù)顯示，2018年，博世在華業(yè)績(jī)同比增長(zhǎng)約2.5%，而中國市場(chǎng)為博世全球業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)了18%的銷售額。

“博世在中國始終秉持‘根植本土，服務(wù)本土’理念，積極把握市場(chǎng)的新增長(zhǎng)點(diǎn)并進(jìn)行持續(xù)性的投入。” 泰瑞來表示，過去10年博世在中國投資超過450億元，僅去年投資額就高達(dá)78億元，同比增長(zhǎng)近22%。

博世緊抓新興機(jī)遇、深耕本土市場(chǎng)，即使在汽車行業(yè)較為低迷的情況下，依然能夠跑贏市場(chǎng)。博世汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)2018年在華實(shí)現(xiàn)了2.9%的逆勢(shì)增長(zhǎng)，遠(yuǎn)好于國內(nèi)汽車市場(chǎng)表現(xiàn)。

“中國已經(jīng)連續(xù)四年成為博世德國本土以外的最大市場(chǎng)，博世在中國的業(yè)績(jī)一半以上都來自中國本土企業(yè)。”對(duì)于博世在華業(yè)績(jī)表現(xiàn)，博世（中國）投資有限公司總裁陳玉東說道。

全方位布局 成果頻現(xiàn)

“本土化創(chuàng)新”是中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、邁入高質(zhì)量發(fā)展階段的必經(jīng)之路。“博世致力于塑造未來中國互聯(lián)生態(tài)，聚焦本地創(chuàng)新研發(fā)能力、培養(yǎng)創(chuàng)新人才。”博世（中國）投資有限公司總裁陳玉東博士表示。

在智能交通領(lǐng)域，博世將自動(dòng)駕駛、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)作為未來重點(diǎn)發(fā)力的方向。通過持續(xù)投資，博世自去年起不斷將智能助力器、48伏電池、電橋（e-axle）等最新技術(shù)在中國率先投入量產(chǎn)。在中國市場(chǎng)，博世僅在2018年就為汽車應(yīng)用提供了4800萬個(gè)傳感器。今年博世還將在無錫建立燃料電池技術(shù)中心；并對(duì)常州武進(jìn)工廠進(jìn)行擴(kuò)建，未來主要生產(chǎn)超聲波雷達(dá)。

在互聯(lián)工業(yè)領(lǐng)域，緣于中國加碼先進(jìn)和智能制造，博世工業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)板塊2018年實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長(zhǎng)。今年3月，博世力士樂西安工廠二期擴(kuò)建項(xiàng)目正式破土動(dòng)工，以滿足中國市場(chǎng)對(duì)于工業(yè)4.0解決方案的需求增長(zhǎng)。

在軟件方面，為提升在中國本土的軟件實(shí)力、進(jìn)一步推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略在華落地，博世將于年內(nèi)建立全新的博世軟件中心，為博世中國所有業(yè)務(wù)板塊提供高質(zhì)量的軟件支持，包括嵌入式軟件、基于云的數(shù)字化軟件、以及基于人工智能的應(yīng)用程序等，預(yù)計(jì)至2022年博世將共招募約500名軟件創(chuàng)新人才。

近期，博世與一汽解放簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在互聯(lián)解決方案、新能源、動(dòng)力總成和L2級(jí)別高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等領(lǐng)域展開重點(diǎn)合作。值得注意的是，博世車輛遠(yuǎn)程升級(jí)FOTA技術(shù)將首次搭載于一汽解放商用車，并于今年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，進(jìn)一步拓展中國市場(chǎng)未來交通互聯(lián)服務(wù)開發(fā)的延展性。

2020年達(dá)成“碳中和”

對(duì)抗氣候變化、改善空氣質(zhì)量。面對(duì)2019年全球經(jīng)濟(jì)的持續(xù)低迷，博世不僅僅要突破重重調(diào)整，取得全球業(yè)績(jī)的進(jìn)一步增長(zhǎng)，同時(shí)要加大投入、加強(qiáng)部署二氧化碳減排措施。

在“碳中和”方面，博世宣布到2020年將達(dá)成“零碳足跡”。特別值得一提的是，博世的“碳中和”不僅僅局限在汽車本身，博世的每座工廠都會(huì)做相關(guān)升級(jí)改造。

在中國，博世多年來采取積極措施，減少二氧化碳排放并提高生產(chǎn)能效。2018年，博世投資近1.25億元用于綠色生產(chǎn)，包括先進(jìn)的環(huán)保技術(shù)、生產(chǎn)設(shè)備，以及工作流程的持續(xù)改善。自2014年起，這一投資額以10%的復(fù)合增長(zhǎng)率持續(xù)增長(zhǎng)。與2011年相比，博世2018年單位二氧化碳排放量減少約45%；與2016年相比，可再生能源生產(chǎn)利用提高18.8%。

陳玉東表示：“氣候行動(dòng)在博世，不僅僅被視作企業(yè)社會(huì)責(zé)任，也是一種創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力。博世在本土化產(chǎn)品和技術(shù)開發(fā)的時(shí)候，氣候保護(hù)和空氣質(zhì)量也是我們納入考量的重要因素。”