特斯拉Model Y正式發布:3.9萬美元起,綜合續航480公里
當地時間 3 月 14 日晚上 8 點，減肥成功的馬斯克再一次站在全世界的聚光燈下。
動力電池的回收利用是一個全新的課題
再回過頭來看，我國的新能源汽車是從2014年左右開始實現規?；慨a的，而動力電池的使用壽命一般是5-....
吉利品牌總經理宋軍：如何保持自主一哥的位置？
這是吉利第一次進入MPV這個細分市場，這是吉利2019年第一場新品發布會，這是自主品牌第一次發布新能....
汽車哪些部件的質量最應當被消費者重視呢？
可以想象，如果轉向機發生故障，我們的汽車將陷入沒有助力的境地，控制汽車轉向將愈發困難，顯然在高速行駛....
中國新能源汽車市場出現40%左右的“斷崖式”下滑
陳虹還解釋，盡管隨著技術的不斷進步，動力電池成本和電動汽車制造成本將會逐步下降，但根據目前預測，到2....
隨之孕育而生出新生力量——云棲國際智能汽車科創園
云棲國際智能汽車科創園總共分為兩期，坐落在云棲小鎮的鳳凰創意園區內，一期規劃30畝創新型產業用地，二....
在虧損的道路上越走越遠,蔚來汽車的未來在哪兒?
銷量遲遲打不開局面，將使以新車銷售為主要收入來源的蔚來，在虧損的道路上越走越遠。這或許也是蔚來決定停....
大眾在德國沃爾夫斯堡發布了第13品牌，也就是一汽-大眾的第三品牌“捷達”
而且，從品牌、研發、設計整個過程來看，近十年里根本就沒中國方面什么事。亮相的兩款車型JETTA VA....
新造車企業融資大戰又要上演,百度再加碼，威馬累計融資230億
新造車公司威馬今日宣布完成30億人民幣C輪融資，威馬所獲累計融資嬴達到230億元。本輪融資的領投方為....
充電樁多樣化發展方向：承載5G通信模塊和路側車位管理技術
隨著電動車高速增長的同時，充電樁建設成為了發展過程中必不可少的一環。根據中國電動汽車充電基礎設施促進....
試圖以新道路打造新品牌的名門之子——Polestar 2
如果從俯視的角度看，我們還能得到更多的信息——一大塊視覺上一體感很強的玻璃車頂，一直延伸到尾門處，看....
華為堅決不造車?關于華為擁有的自動駕駛和電動汽車技術
華為到底造不造車？任正非曾明確表態：“華為永遠不會造汽車。我們是有邊界的，以電子流為中心領域，非這個....
拆解華為的自動駕駛和電動汽車關鍵技術
華為到底造不造車？任正非曾明確表態：“華為永遠不會造汽車。我們是有邊界的，以電子流為中心領域，非這個....
我們真的需要一個新勢力造車品牌嗎？
基于這種消費趨勢，還有奧巴馬的“綠色出行”宣言，美國基本確立了發展新能源汽車的國家戰略。彼時，包括特....
國家能源局近日聯合印發《關于加強綠色數據中心建設的指導意見》
據相關媒體消息：據工信部網站2月12日消息，工信部、國家機關事務管理局、國家能源局近日聯合印發《關于加強
為什么一定要有A柱？能不能去掉A柱？
A柱最開始只是為了連接車頂和車身，但隨著汽車安全性要求的提高，A柱還需要滿足側翻安全性，保證車輛發生....
巨虧40億美元,捷豹路虎尋求10億美元融資
2月7日印度塔塔汽車在盤后發布了2019年第三財季（2018年10月至12月）財報，財報顯示第三財季....
我國動力電池產業目前的“戰場形勢”不容樂觀
如今，汽車動力電池以鋰離子電池為主。以最常見的圓柱形單體鋰電池為例，電池內部結構主要鋰電池主要由正極....
滴滴被曝2018年持續巨額虧損，全年虧損高達109億元人民幣
據滴滴大數據預測，今年春節期間（1 月 28 日~2 月 10 日）全國平均打車成功率下降 20%，....
2019年，現代品牌有什么？2019年北京現代要做什么？
從最新的《凱利藍皮書》了解，今年上半年最受美國消費者好評的中級豪華品牌前三名并非被我們固有觀念中的德....
新生蔚來2018成績交卷，不到半年時間就證明自己不僅僅是造車新勢力
新生蔚來2018成績交卷，它用了不到半年時間就證明自己不僅僅是造車新勢力，它已經與吉利汽車、比亞迪等一同
黃永和：禁售傳統燃油車將為加速我國汽車電動化進程帶來很大機遇
德國在2016議案中提出，到2030 年禁售搭載傳統內燃機的汽車。英國在2018年全球氣候變化會議上....
北汽新能源與華為簽署全面業務合作協議，共同探索智能網聯汽車與智慧交通技術發展
與此同時，北汽新能源還在繼續推進國民車戰略。其EC系列小車總銷量達到9萬臺（如上圖），仍然屬于國內最....
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