感知傳感器的以太網(wǎng)
在汽車?yán)锩妫S電纜供電（PoC）提供了一個(gè)緊湊型解決方案，配備了廣泛使用的平板顯示器（FPD）鏈路....
海豚E3.0的電池系統(tǒng)解析
海豚E3.0走的是平電池系統(tǒng)，也是后續(xù)E3.0和之前王朝系列比較大的差異，不光刀片電芯的布置比較完善....
自動(dòng)駕駛使用的毫米波雷達(dá)
半導(dǎo)體公司基于CMOS的單芯片解決方案的量產(chǎn)正在加速毫米波雷達(dá)的部署，單芯片一方面降低了整個(gè)77Gh....
奔馳的STAR3電子電氣架構(gòu)：以太網(wǎng)和供電
面向信號(hào)的通信方式(Signal-Oriented Communication) 正在達(dá)到其極限（將....
基于Continental SVC210的環(huán)視攝像頭
這是整體的布局概覽，實(shí)際拆解下來想要把傳感器的線纜連接集中化，360度的攝像頭需要經(jīng)過車身線束、門控....
電動(dòng)汽車?yán)锩娴囊环N智能配電方案設(shè)計(jì)
隨著CTP的發(fā)展，系統(tǒng)設(shè)計(jì)需要考慮400V、800V兼容，并且由于快充的需求，整個(gè)電流范圍也越來越高....
通用的結(jié)構(gòu)化電池設(shè)計(jì)
在正常的乘用車設(shè)計(jì)里面，使用高強(qiáng)度的“井”字形框架結(jié)構(gòu)，超高強(qiáng)度鋼占比37.5%，電池包內(nèi)的橫梁與上....
特斯拉在Model 3到Model Y的區(qū)域控制器
作為對(duì)比，一般來看這三個(gè)Zonal如果是其他車企來做，一般會(huì)分為門模塊、集成式車身控制器、座椅控制器....
整車線束總成的進(jìn)化和價(jià)值量的變化
12V 電池線束、儀表板和控制臺(tái)線束、車門和行李箱線束、前保險(xiǎn)杠和前端線束、頂篷線束、主前線和車身線....
汽車行業(yè)必須升級(jí)汽車的兩種主要連接類型
從演進(jìn)層面來看，我們可以把所有非標(biāo)準(zhǔn)的、車載以太網(wǎng)的控制器都稱為是Zonal ECU，這是因?yàn)檫@個(gè)控....
比亞迪在BEV和PHEV中電池選用規(guī)格的不同
從目前的長期數(shù)據(jù)來看，二三線城市以下的消費(fèi)者由于日常通勤距離不像一線城市的打工者需要日行60-80公....
特斯拉4680電池成組和結(jié)構(gòu)解析
仔細(xì)對(duì)比德州的4680電池系統(tǒng)和柏林發(fā)布的4680系統(tǒng)，這里分成了兩種不同的布置形式，也就是橫置和豎....
如何看待星鏈Starlink的用途？
從技術(shù)架構(gòu)來看，Elon Musk的星鏈計(jì)劃用11000多顆互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星，分布在距離地面為336-13....
動(dòng)力電池?zé)峁芾碓O(shè)計(jì)研究探討
筆者在梳理電池管理系統(tǒng)開發(fā)過程中的關(guān)鍵技術(shù)，為動(dòng)力電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)，測(cè)試生產(chǎn)提供理論基礎(chǔ)。計(jì)劃分為5....
一文解析插電混動(dòng)車型的電池市場(chǎng)格局
插電和混動(dòng)汽車這兩個(gè)領(lǐng)域，雖然在中國并不是那么顯眼，但是在2022年確實(shí)存在了很大的機(jī)會(huì)。因此，目前....
車載全固態(tài)電池技術(shù)路線探討分析
工信部在《中國制造2025》中指出，到2025年，2030年，我國動(dòng)力電池單體能量密度需分別達(dá)到40....
拆解并分析Model S Plaid的計(jì)算平臺(tái)
大神Ingineerix對(duì)Model S Plaid的拆解還在繼續(xù)中，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)我還沒寫完。但是目前更....
如何理解蔚來選擇75kWh的三元磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)
我第一次聽三元磷酸鐵鋰這個(gè)方案，是聽C家前瞻的經(jīng)理說的。這個(gè)方案最大的優(yōu)點(diǎn)是降低了熱失控隔熱的成本，....
松下發(fā)布了一個(gè)電池技術(shù)路線和制造的視頻介紹
松下發(fā)布了一個(gè)電池技術(shù)路線和制造的視頻介紹《Evolution of Battery Technol....
什么是多功能復(fù)合集流體技術(shù)
前段時(shí)間，有朋友問我這個(gè)復(fù)合集流體技術(shù)。查了一段時(shí)間以后，發(fā)現(xiàn)有兩個(gè)地方有這項(xiàng)應(yīng)用，我覺得很有必要把....
全面解析吉利SEA平臺(tái)的電池系統(tǒng)
最近極氪正在做市場(chǎng)推廣，官方發(fā)布了很多細(xì)致的信息。我把我感興趣的電池部分做一個(gè)深度梳理。隨著吉利把S....
淺析奧迪電池管理系統(tǒng)
前段時(shí)間向公眾號(hào)“汽車ECU開發(fā)”運(yùn)營的吳飛兄弟要了奧迪E-tron的一些資料，涉及的比較細(xì)，我覺得....
探討一下中國動(dòng)力電池的技術(shù)路線
中國動(dòng)力電池路線，目前主要是受到C和B兩家動(dòng)力電池企業(yè)所主導(dǎo)，而B家最主要的方向是從三元往磷酸鐵鋰走....
影響純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的因素有哪些？
所以本文分為兩部分，先說一下影響續(xù)航里程的因素，再結(jié)合這些參數(shù)說一下實(shí)測(cè)情況，比較一下差異。對(duì)背景知....
美國電動(dòng)汽車市場(chǎng)的情況跟蹤
以后每個(gè)月底也可以把美國的電動(dòng)汽車的情況做個(gè)跟蹤，2021年美國電動(dòng)汽車隨著政府更迭，2021年美國....
關(guān)于奔馳汽車的信息娛樂系統(tǒng)的迭代
周末花時(shí)間把奔馳的NTG5.5、NTG6和NTG7的信息娛樂主機(jī)Head Unit的硬件的信息給收集....
歐盟的自主電池計(jì)劃的背后支撐
最近歐洲電池企業(yè)新聞不斷，我覺得在這里需要聯(lián)系整體的背景來看。最重要的核心問題在于，歐洲議會(huì)周四對(duì)歐....
特斯拉Model S Plaid的充電功率探討
Motor Trend 對(duì)于新款的Tesla Model S Plaid的充電功率做了初步的測(cè)試，根....
車企為何選擇Android Automotive OS？
我最近在家里仔細(xì)整理各個(gè)車企的下一步的做法，現(xiàn)在有幾塊是汽車企業(yè)必須要喊出來的，搞電動(dòng)汽車、搞軟件（....
工商網(wǎng)監(jiān)