過載保護電路圖設計（一）

如下圖所示，由R3，RP分壓電路中撿取市電的過電壓信號，經過觸發二極管，驅動微觸發晶閘管導通，使脫扣器動作。漏電保護器的過載保護用干簧管繞制的線圈Lg利用剩余電流原理完成。

干簧管的常開觸點并接在試驗按鈕SB上；線圈Lg串接在繞組W1上，當負載電流超過設定值時（過載設定值由線圈的線徑、匝數確定），干簧管的常開觸點便因磁化而閉合，相當于試驗按鈕SB閉合，則互感器T的一次側產生剩余電流，二次側信號便觸發VTH導通，脫扣器動作，迅速切斷電源，其電氣原理與前面所講的漏電、過電壓保護動作原理相同。下圖所示的電路比較完整地起到了過電壓、過電流、過載、漏電保護作用。

過載保護電路圖設計（二）

如圖所示是一種稱之為限流式的過載保護電路。電路中．VT3—VT6構成復合互補對稱式功率放大輸出級電路，\rri、vr2、VD7、VD8和Rs、瑪等構成過載保護電路，其中R和R9為取樣電阻器，其電阻值很小。

過載保護電路圖設計（三）

該電路具有斷相保護和過載保護功能。電路不采用電源變壓器，可縮小裝置的體積。

調節RP．使電動機正常運行時，加在穩壓管vsl上的電壓低于其擊穿電壓，三極管VTi截止，VTz導通，中間繼電器KA吸合，其常開觸點閉合，接觸器KM自鎖。

當W相斷電時，接觸器KM釋放，電動機停轉；當U相或V相斷電時，VS1擊穿，三極管VTi導通．VT2截止，KA、KM相繼失電釋放，電動機停轉。電動機過載時，Vsl擊穿，也起到停機保護作用。