自鎖互鎖的含義

　　自鎖，是在接觸器線圈得電后，利用自身的常開輔助觸點(diǎn)保持回路的接通狀態(tài)，一般對(duì)象是對(duì)自身回路的控制。如把常開輔助觸點(diǎn)與啟動(dòng)按鈕并聯(lián)，這樣，當(dāng)啟動(dòng)按鈕按下，接觸器動(dòng)作，輔助觸點(diǎn)閉合，進(jìn)行狀態(tài)保持，此時(shí)再松開啟動(dòng)按鈕，接觸器也不會(huì)失電斷開。一般來說，在啟動(dòng)按鈕和輔助觸點(diǎn)并聯(lián)之外，還要在串聯(lián)一個(gè)按鈕，起停止作用。點(diǎn)動(dòng)開關(guān)中作啟動(dòng)用的選擇常開觸點(diǎn)，做停止用的選常閉觸點(diǎn)。

　　互鎖，說的是幾個(gè)回路之間，利用某一回路的輔助觸點(diǎn)，去控制對(duì)方的線圈回路，進(jìn)行狀態(tài)保持或功能限制。一般對(duì)象是對(duì)其他回路的控制。

　　自鎖與互鎖的作用原理圖解

　　自鎖：一般利用接觸器線圈、接觸器常開觸點(diǎn)以及按鈕使用，如下圖：

　　圖中，按鈕SB2，接觸器線圈KM和接觸器常開觸點(diǎn)KM共同組成了自鎖裝置。該裝置可以保證按下按鈕SB2時(shí)電路可以持續(xù)供電。

　　工作過程：

　　按下按鈕SB2后，電路中通電，接觸器線圈KM得電，且接觸器常開觸點(diǎn)KM閉合（接觸器特性），整個(gè)電路擁有持續(xù)電流。

　　松開按鈕SB2后，按鈕SB2斷開（按鈕特性），由于接觸器常開觸點(diǎn)KM已經(jīng)閉合，電路依然可以正常供電。

　　如果沒有自鎖——如果沒有接觸器KM接入電路，則按下按鈕SB2后整個(gè)電路得電，松開按鈕SB2后，電路斷開。

　　互鎖：用于兩個(gè)支路相互制約，一般由兩個(gè)接觸器的線圈和常閉觸點(diǎn)配合使用，如下圖：

　　圖中自鎖與互鎖并存，以SB1所在支路為例，接觸器KM1的線圈、常閉觸點(diǎn)和SB1相互配合，共同制約SB2所在支路。

　　工作過程：

　　按下SB1，支路自鎖，接觸器常開觸點(diǎn)KM1閉合。同時(shí)，接觸器KM1常閉觸點(diǎn)KM1斷開。

　　此時(shí)再按下SB2，電路無反應(yīng)。

　　如果沒有互鎖——如果沒有接觸器常閉觸點(diǎn)KM1和KM2，且同時(shí)按下SB1和SB2或在SB1自鎖后再按下SB2，會(huì)導(dǎo)致兩個(gè)支路同時(shí)供電。若兩個(gè)支路不能同時(shí)供電，如電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)電路，則會(huì)造成危險(xiǎn)。

　　機(jī)械手動(dòng)變速器的自鎖與互鎖的作用

　　自鎖機(jī)構(gòu)的作用是：防止自動(dòng)換檔和自動(dòng)脫檔的作用

　　互鎖機(jī)構(gòu)的作用是：防止同時(shí)掛入兩個(gè)檔。

　　自鎖裝置　掛檔后應(yīng)保證結(jié)合套于與結(jié)合齒圈的全部套合（或滑動(dòng)齒輪換檔時(shí)，全齒長(zhǎng)都進(jìn)入嚙合）。在振動(dòng)等條件影響下，操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)保證變速器不自行掛檔或自行脫檔。為此在操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)有自鎖裝置。如圖所示，換檔撥叉軸上方有三凹坑，上面有被彈簧壓緊的鋼珠。當(dāng)撥叉軸位置處于空檔或某一檔位置時(shí)，鋼珠壓在凹坑內(nèi)。起到了自鎖的作用。

　　互鎖鎖裝置當(dāng)中間換檔撥叉軸移動(dòng)掛檔時(shí)，另外兩個(gè)撥叉軸被鋼球瑣住。防止同時(shí)掛上兩個(gè)檔而使變速器卡死或損壞，起到了互鎖作用。

　　假設(shè)有兩個(gè)接觸器：A，B，分別控制兩臺(tái)電機(jī)。A接觸器的起動(dòng)接點(diǎn)為Qa，把A的常開輔助點(diǎn)，并聯(lián)于Qa，即為自鎖。

　　自鎖的作用：起動(dòng)接點(diǎn)Qa閉合，A接觸器吸上，A的常開輔助點(diǎn)閉合，即使Qa斷開，A接觸器由自己的輔助點(diǎn)保持吸上狀態(tài)，此為自鎖。

　　把A的常閉輔助點(diǎn)串聯(lián)在B接觸器的線圈回路；同時(shí)，把B的常閉輔助點(diǎn)串聯(lián)在A接觸器的線圈回路，則為互鎖。

　　互鎖的作用：A接觸器吸上；則B接觸器不能吸上，反之亦然。