最近，我有幸參加了在圣荷西舉辦的2015年林利處理器發布會，在此與您分享我的一些見聞。

　　ImaginationMIPS業務部副總裁吉姆?尼古拉斯在會上曾發表演講，題為“異構系統架構：就在您身邊”。吉姆的演講也代表HSA基金會，是有關高性能處理器設計研討會的一部分。其他發布演講的嘉賓還包括來自Synopsys、Cadence、NetSpeed和Marvell的發言人。

　　正如之前所言，Imagination是非盈利組織HSA基金會的創始成員之一。該組織旨在創建硬件和軟件標準，并簡化編程模型以幫助軟件開發人員更好地利用現代CPU和GPU的功能。

　　基金會的宗旨是解開大多數現代電子設備中使用的并行計算引擎的性能和功效之鎖。由于我們的設備變得越來越復雜，處理器內部的部件數量和類型也越來越有針對性——異構計算似乎是最合乎邏輯的發展方向。

　　會議上，吉姆向嵌入式系統社區提供了有關HAS基金會的最新進展：

　　?今年早些時候，該基金會發布了1.0規范，旨在提高異構處理器的可編程性、程序代碼的可移植性和不同廠商設備的互操作性。

　　?準備HSA認證且正在測試其平臺的會員可在線測試HAS的一致性

　　?基金會成員已經基于異構體系結構發布產品，更多會員也即將發布；AMD公司目前正用完整的HSA特性配備其Carrizo APU。

　　?HAS系統軟件已在基金會網站上發布開源系統軟件

　　如果您有興趣了解更多關于基金會的工作進展，請閱讀有關吉姆演講的總結。

　　Imagination公司的處理器技術總監約翰?敏也在會上發表有關物聯網設備SoC安全的主題演講，題為“連接和異構無所不在：確保物聯網時代的SoC安全”。約翰談到，安全的重要性與日俱增，安全性已成為SoC設計師的設計關切——不管終端設備是入門設備或是高端設備。

　　他指出，隨著物聯網的出現，我們生活的方方面面都容易受到黑客的攻擊，因此僅基于軟件的安全是遠遠不夠的。他強調，在處理器級別基于硬件的虛擬化可以帶來全新的隔離和安全性能。Imagination的OmniShield-enabled處理器和其他基本安全技術可承諾實現多域安全。

　　對我而言，最令人興奮的是，為期兩天的林利處理器會議上討論了有關高級汽車應用和自動駕駛汽車的新型追蹤技術。

　　討論會對全自動SoC的先進性提出了獨到的見解。例如，基于視覺SoC的ADAS應用，如防撞、車道偏離警告、行人檢測和保持司機警覺性。而這些曾針對豪華汽車的功能特性如今將迅速進入尋常的家庭生活中。

　　也有人有興趣將神經網絡和深度學習技術引入嵌入式系統中，而這些技術曾被認為是數據中心領域的一部分。簡而言之，神經網絡技術試圖模仿人類的大腦。我們的大腦善于利用各種用于認知加工的神經網絡，包括聲音、視覺和其他感官。這些網絡隨著時間的推移而發展——人類的大腦收集并分析數據，并培訓系統來認識外部世界和處理相應的反應。嵌入式工程師正在努力把高級認知和反應帶入SoC設計中。嵌入式社區亦開始這段將強大的計算帶入我們指尖的旅程，而最大的挑戰顯而易見便是計算功率、功率約束和算法的質量。

　　自動駕駛汽車是嵌入式社區又一大關注開發的領域。事實上，在與福特公司和一些創業公司的代表進行小組會談時，就有一個概念非常清晰，即無人駕駛汽車讓系統設計師和其之前從未接觸過的玩家開始有了交集。與會者一致認為，（自動駕駛汽車）事故后重新認證的觀念將帶領芯片和汽車經銷商/維修行業進入我們之前從未設想過的發展方向。雖然一些人也曾預計，到2030年，全世界將有大約800萬自動駕駛汽車，但其共識是行業的發展將在很大程度上由政府和保險機構決定。