電壓檔的計算簡單得多。還得利用最小電流擋這個基礎(chǔ)，求出每伏歐姆數(shù)。用符號Ω/V表示。這是一個重要的參數(shù)。每伏歐姆數(shù)大，測量電壓時對被測電路的分流就小，準(zhǔn)確度就高。無線電測量技術(shù)中，一般都在每伏10KΩ以上。500型三用表直流電壓檔的伏歐值為：20KΩ/V。

　　用一伏電壓÷最小擋電流=Ω/V

　　我的三用表最小電流為0.125毫安，求得伏歐值為：

　　8KΩ/V

　　利用這個參數(shù)就可以非常方便地求得各電壓檔的倍壓電阻值：

　　2.5V檔為20KΩ;10V檔為80KΩ;50V檔為400KΩ;

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　　我反復(fù)欣賞著自己畫的電路圖。感覺與別的線路圖完全不同。我完全明白它：它的整體布局、它的每一根連線，都出自我的頭腦;其中每個零件數(shù)值的確定，都經(jīng)過我的計算。我不僅看懂了，還深知每個數(shù)據(jù)的來源。

　　雖然，一百多年過去了，但我仍為能當(dāng)伏特的徒弟、安培和歐姆的學(xué)生而自豪。我沒有感到時間的距離，卻有越來越走近他們的感覺。

　　我深信，即使千年以后，這些科技的圣人點燃的明燈，將永不熄滅，以其輝煌之光，照耀著他們的子孫，朝著更深奧的未來探索。

　　圖紙有了;元件的數(shù)值確定了。我要按圖紙施工了。

　　要做，就有難。停留在紙上、理論上的東西，一旦想把它變成實物、變成實用的東西，還有很多事要做。

　　首先是元件的齊套。500型表用兩個可以360度旋轉(zhuǎn)、各有12個檔位的多層開關(guān)，這是所有萬用表都必須有的東西。我沒有。如果要找這樣的開關(guān)，恐怕幾個月也未必能找到。即使找到了，我的津貼也難以支付。

　　其次是那些60Ω、675Ω、5250Ω的電阻，翻遍了‘航材’袋都未能找到。

　　怎么辦?“三用表工程”再次面臨流產(chǎn)。

　　每當(dāng)遇到難題，激烈的思維活動，總是弄得臉紅耳赤的。處在束手無策的困境中，不妨放放手，出去散散心。

　　深秋的臨潼，飽含著黃土高坡的豪情，以其厚古博今的蓬勃氣勢，坦然安臥在驪山下。不時，寂靜的夜空傳來陣陣馬達(dá)轟鳴，夜航的飛機(jī)低空穿越航線，直抵機(jī)場。

　　“你的電臺不是有波段開關(guān)嗎?那樣子和三用表的開關(guān)差不多。何不找來看看”。月光下，仿佛嫦娥在說話。

　　“對!電臺有一個用于中、短波轉(zhuǎn)換的波段開關(guān)。雖不像500型表那樣可以360度旋轉(zhuǎn)，但最少也有六個檔位”。

　　月光和星空中的馬達(dá)轟鳴，啟發(fā)了我的思維。波段開關(guān)的出路找到了。

　　電阻怎么解決?

　　為什么我要找的電阻沒有?難道是老天故意刁難嗎?為了最終要堵住孟子的嘴，確保三用表測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，電阻值的計算不知反復(fù)了多少次。

　　在堅信自己的同時，我把全飛機(jī)的電路圖徹底的查了一遍。結(jié)果令人失望，也令我驚喜。

　　失望的是沒有找到這些數(shù)值的零件;驚喜的是我發(fā)現(xiàn)了電阻數(shù)值的規(guī)律。在不斷地請教修理廠無線電師的過程中，使我學(xué)到了有關(guān)電阻的學(xué)問。

　　原來，為了盡量減少電阻數(shù)值的品種，根據(jù)電阻的允許誤差，利用數(shù)學(xué)優(yōu)選法，可以確定出電阻的標(biāo)稱系列。在這個系列里，可以得到任何所需的電阻值。例如，在1～10Ω的電阻范圍內(nèi)，精度為5%的電阻系列有：

　　1;1.1;1.2;1.3;1.5;1.6;1.8;

　　2.0;2.2;2.4;2.7;

　　3.0;3.3;3.6;3.9;

　　4.3;4.7;

　　5.1;5.6;

　　6.2;6.8;

　　7.5;

　　8.2;

　　9.1。

　　共有24個品種。

　　小于1Ω的電阻，可用×10-2;×10-1表示;

　　大于10Ω的電阻，可分別用×101;×102;×103;×104;×105×106等表示。

　　這樣，總共就有216種標(biāo)稱電阻。它的阻值范圍覆蓋0.01Ω～9.2MΩ。

　　另外，我還看到許多國外的色環(huán)電阻。五顏六色像個小鞭炮。它們都有四個色環(huán)。

　　顏色：棕;紅;橙;黃;綠;藍(lán);紫;灰;白;黑

　　代表：1;2;3;4;5;6;7;8;9;0

　　前兩道色環(huán)分別代表個位和十位的有效數(shù)值;第三道色環(huán)代表倍率(即表示緊跟有效數(shù)值后面有幾個零)。

　　第四道色環(huán)表示電阻的精度。金色的誤差為5%;銀色表示誤差為10%。

　　電阻還有功耗問題。常用的有：1/8;1/4;1/2;1;2;3;5;10;20瓦等。

　　假如我不去實踐，就不會迫切地需要這些知識。

　　做，使人學(xué)得扎實!

　　當(dāng)然，做，才知難。

　　做，需要資料、需要工具、需要器材、需要時間...

　　總之，做，才知道自己欠缺太多東西。

　　飛機(jī)殘骸，那是我用之不竭的器材庫。夏軍小子說對了，如果把它拉到家里，那才叫人心滿意足呢。否則，我老琢磨它。怕和我具有同樣愛好的人，把我需要的東西搞走了;怕航材股的人，把它作廢鐵處理給物資回收公司了;怕它日曬雨淋，把能用的東西都給糟蹋了。

　　我需要它、愛它、為它擔(dān)憂、害怕失去它。

　　我和殘骸，在不知不覺中戀愛了。

　　愛不惜手、多多益善。又一次瘋狂大拆卸之后，我的“航材”從幾斤急升到足有十來斤。已經(jīng)初具規(guī)模了。

　　實踐，像一道激光，以其尖銳單純的波束射向目標(biāo)。

　　焊接元件要有絕緣板和空芯銅鉚釘，就利用殘骸中拆下零件的支架;沒有合適的電阻，就用多個電阻串聯(lián)、并聯(lián)解決;沒有工具，就做，實在沒有辦法就借。穿甲彈頭，可以做成極好的沖子，空芯鉚釘在它的沖壓下，能非常牢固地鉚接在絕緣板上。鋼鋸條經(jīng)過砂輪機(jī)的打磨，把它插入開縫的木柄中，就可做成多種色樣、具有多種用途的刻刀。40瓦的日光燈鎮(zhèn)流器，經(jīng)過簡單的改造，就可以成為手槍式的快速烙鐵。自行車的幅條，稍經(jīng)打磨，裝在木柄上就是很好的錐子。殘骸中拆下的那些小直流電機(jī)，叫修理廠的車工車一條銅軸，使它能夠緊緊地套在電機(jī)軸上，再在另一頭鉆一個1毫米的孔，用烙鐵加溫，讓松香熔化再把1毫米的鉆頭插進(jìn)去，待松香凝固后，只要接上27伏電，就是一把很好的電鉆。

　　做，讓我深刻地理解了貝爾納在《歷史上的科學(xué)》中的一段話：“如果說，像一塊府拾而得、投擲而出的石頭這樣的用具，是人類技術(shù)進(jìn)步的開始的話，那么，一旦工具發(fā)展，進(jìn)步就不可限量”。

　　經(jīng)過十多天業(yè)余時間的努力，電流測量電路、電壓測量電路這兩個部份安裝完了。盡管一大團(tuán)導(dǎo)線長短不一、亂七八糟地懸在波段開關(guān)--電路板--表頭--測量插頭之間;盡管實際上使用了要比原理圖多得多的電阻，那些電阻又是那樣高矮不平、大小不均，然而，它們阻擋不了“原理樣機(jī)”的誕生。

　　安培先生、伏特先生要是在世，一定為有這樣的后人而欣慰。

　　“孟子，快過來，我要試驗了”。

　　急。急于看到成果。急于證實自己。急到迫不急待。就這樣的條件，一個連外殼都沒有、表頭和電路完全分家的三用表，就要進(jìn)行試驗了。

　　孟子放下手里的書，搖擺著走過來。

　　“這就是你的三用表”?孟子故意把‘你的’兩個字說得重重的。口氣里溢滿了蔑視之意。

　　“原理樣機(jī)嘛!試過行了再正規(guī)化”。

　　“你要我來干什么”?

　　“先試電壓，把你的電池拿來”。

　　我把波段開關(guān)的位置扭到有記號的2.5V檔，屏住呼吸，紅表筆接電池的“+”端，黑表筆接電池“-”端。只見指針溫順地轉(zhuǎn)向右邊，在2/3刻度的位置穩(wěn)定下來。

　　“這是多少?都快60了!1.5V的電池電壓測出60V來，這不是讓伏特先生笑話嗎”?

　　被他這一激，我也有點檬了。稍許寂寞，他又嘮叨：

　　“我早就說過，就算你東偷西抄的弄出來了，測出的數(shù)據(jù)也是顛三倒四的。有它不如沒它，誰用誰倒霉。這話沒說錯吧”。

　　他的話，我一句也沒聽見。我已完全和電表融為一體。追蹤著每一次計算;回憶著每一根連線;檢查著電路的每一個焊點。

　　有了一段時間的考慮之后，我突然明白過來了。表頭的刻度是100，那是100微安的電流。當(dāng)表頭成為電壓表之后，這時候只代表2.5V。相當(dāng)于刻度縮小了40倍。測量一節(jié)電池時，指針指在60刻度處，60÷40不就剛好是1.5V嗎!

　　我欣喜若狂。突然喊道：“對了，就是應(yīng)該指在60的位置”。

　　“孟子，你再串一節(jié)電池，這時電壓是3V，若三用表還在2.5V檔，表針就應(yīng)該指過頭”。

　　僅需幾秒鐘，就證實了我的判斷。再測量另一節(jié)電池，表針仍指在60的位置。

　　這時的孟子，對自己的信心多少有點動搖。改了聲調(diào)說：

　　“你做的東西，專用。只有你才能搞清楚”。

　　是的。孟子說得對。表盤上只有一條刻度，0;20;40;60;80;100就這樣6個數(shù)值，波段開關(guān)的位置也只有我才知道。

　　我們各自都有了下臺的臺階。