人工智能:預(yù)計2020年人工智能市場規(guī)模將近百億
人工智能為21世紀(jì)科技領(lǐng)域最為前沿的技術(shù)之一,它是研究、開發(fā)用于模擬、延伸和擴(kuò)展人的智能的理論、方法、技術(shù)及應(yīng)用系統(tǒng)的一門新的技術(shù)科學(xué)。其所使用的技術(shù)旨在根據(jù)數(shù)據(jù)和分析賦予計算機(jī)能夠做出類似人類的判斷。我國在人工智能的研究上與發(fā)達(dá)國家相比不算落后,再加上我國在人工智能相關(guān)領(lǐng)域不斷產(chǎn)生新的突破,未來人工智能將呈現(xiàn)跨越式增長,預(yù)計2020年人工智能市場規(guī)模將接近百億。
我國自主知識產(chǎn)權(quán)的文字識別、語音識別、中文信息處理、智能監(jiān)控、生物特征識別、工業(yè)機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人等智能科技成果已進(jìn)入廣泛的實際應(yīng)用。2014年,中國市場的工業(yè)機(jī)器人銷量猛增54%,2014年我國智能語音交互產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到100億元;指紋、人臉、虹膜識別等產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)100 億元。
近年來,我國人工智能技術(shù)在人工智能基礎(chǔ)研究、人腦研究、網(wǎng)絡(luò)融合、3D智能打印等領(lǐng)域不斷產(chǎn)生新的突破。未來隨著人均可支配收入的增加,以及人口老齡化的時代來臨,人工智能家庭化的現(xiàn)象將會普及,屆時家用助老服務(wù)機(jī)器人、醫(yī)療機(jī)器人以及家用清潔機(jī)器人的市場需求將會激增。
3D打?。?018年市場規(guī)?;虺^200億元
當(dāng)前我國整體經(jīng)濟(jì)存在下行壓力,傳統(tǒng)制造業(yè)亟待轉(zhuǎn)型升級;中國作為傳統(tǒng)制造業(yè)大國,在發(fā)展中國家低成本優(yōu)勢顯現(xiàn)的大背景下,加快發(fā)展3D 打印是我國由制造大國邁向制造強(qiáng)國的有效途徑之一。
● 我國老齡化問題日益凸顯,人口紅利漸失,勞動力成本上升,亟待新型生產(chǎn)方式提高生產(chǎn)效率和效益,這為3D打印的發(fā)展提供動力。
● 國外3D打印相關(guān)技術(shù)專利陸續(xù)到期,為我國發(fā)展3D打印提供一定的技術(shù)便利。
● 目前傳統(tǒng)制造方式已不能很好地滿足人們在生產(chǎn)和生活方面日益增長的需求,3D打印是一個很好的補(bǔ)充。
● 此外,產(chǎn)學(xué)研結(jié)合更加緊密,“五大3D打印團(tuán)隊”都很好的將學(xué)校研究成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)價值。
政策、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)以及社會文化四方面驅(qū)動3D打印發(fā)展。2014年,全球3D打印機(jī)市場規(guī)模達(dá)到 38.5億美元,預(yù)計2018年,市場規(guī)模將增長到125.8億美元。中國3D打印市場規(guī)模近年均保持較高增長速度,增速維持在30%以上,預(yù)計2018 年中國3D打印市場規(guī)?;虺^200億元。
目前我國制造業(yè)正處于行業(yè)轉(zhuǎn)型升級期,要利用好這個機(jī)會,企業(yè)應(yīng)敢于嘗試3D技術(shù)在原有領(lǐng)域的更新升級,拓展3D技術(shù)在更多領(lǐng)域的應(yīng)用。
航天航空領(lǐng)域是金屬3D打印增長最快的領(lǐng)域。3D打印在飛機(jī)機(jī)翼機(jī)身、發(fā)動機(jī)零件、航空站零件補(bǔ)給、無人機(jī)系統(tǒng)中都有廣泛應(yīng)用,未來20年3D打印航空發(fā)動機(jī)零部件市場可達(dá)1.25萬億。
以國際層面的產(chǎn)業(yè)化導(dǎo)向,重點布局工業(yè)領(lǐng)域。我國已有技術(shù)主要關(guān)注輕型3D設(shè)備的研發(fā),但對工業(yè)用途的機(jī)型缺乏長遠(yuǎn)規(guī)劃,而3D打印技術(shù)的核心競爭力和主戰(zhàn)場是工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。
無人駕駛:2020年將成為無人駕駛汽車商業(yè)化元年
國內(nèi)無人駕駛產(chǎn)業(yè)仍處于萌芽期,部分細(xì)分市場仍為空白。
從整車制造視角看,除運動控制系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)ADAS和GPS等可以延用傳統(tǒng)車輛制造已有的較為成熟的技術(shù)以外,其他大部分無人駕駛技術(shù)處于起步階段,需要多主體包括整車廠、零部件供應(yīng)商、技術(shù)提供商等聯(lián)合研發(fā)、生產(chǎn),涉及的產(chǎn)業(yè)鏈較長,目前大部分關(guān)鍵技術(shù)在我國市場均沒有成熟產(chǎn)品。
近年許多頂尖企業(yè)在技術(shù)研發(fā)上投入了大量精力,核心技術(shù)不斷獲得突破。而且成本下滑,一些無人駕駛汽車關(guān)鍵零部件成本有下探趨勢。此外,無人駕駛符合汽車智能化和互聯(lián)網(wǎng)化的趨勢,是互聯(lián)網(wǎng)浪潮下汽車行業(yè)變革的重大機(jī)遇,政府的重視度較高,《中國制造2025》也明確提出加快汽車等行業(yè)的智能化改造。這些因素將促進(jìn)無人駕駛的快速發(fā)展。
2020年將成為無人駕駛汽車商業(yè)化元年,并從此進(jìn)入爆發(fā)增長期。2025年全球無人駕駛汽車銷量將達(dá)到約20萬輛,有望產(chǎn)生2000億至1.9萬億美元的產(chǎn)值,2035年將達(dá)到約1100萬輛,屆時無人駕駛汽車保有量將達(dá)到約5000萬輛,其中北美市場上的份額將達(dá)到29%,中國為24%,西歐為20%。
當(dāng)前距離無人駕駛汽車商業(yè)化還有一段距離,預(yù)計到2020年無人駕駛將初步實現(xiàn)商業(yè)化,具備較強(qiáng)資金、技術(shù)實力的投資者可以提前布局,為將來占領(lǐng)市場、制定行業(yè)國際標(biāo)準(zhǔn)爭取主導(dǎo)地位。對于資金量相對較小的投資者,可以針對無人駕駛的細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行突破,比如當(dāng)前國內(nèi)一些尚未完全成熟的無人駕駛技術(shù)。投資者應(yīng)該注重校企合作,無人駕駛對技術(shù)、人才要求非常高,投資者可以積極挖掘高校資源,為技術(shù)研發(fā)提供有力支撐。
虛擬現(xiàn)實:2020年市場規(guī)模將超過550億元
隨著消費級產(chǎn)品陸續(xù)推出以及隨之而來的媒體宣傳,消費者對VR產(chǎn)業(yè)的認(rèn)知度逐漸提升,擴(kuò)大了潛在用戶群體規(guī)模。虛擬現(xiàn)實產(chǎn)業(yè)鏈初具規(guī)模,產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)均有企業(yè)布局,產(chǎn)業(yè)配套也已經(jīng)基本完成,將有力地支持虛擬現(xiàn)實行業(yè)進(jìn)入快車道。
國內(nèi)VR市場規(guī)模不斷擴(kuò)大,雖然2015年僅為15.4億元,但預(yù)計2016年將達(dá)到56.6億元,2020年市場規(guī)模預(yù)計將超過550億元。虛擬現(xiàn)實有望替代智能手機(jī)成為下一個人機(jī)交互入口,市場潛力無可估量,目前硬件銷售是最主要的收入來源,但隨著下游內(nèi)容開發(fā)及應(yīng)用場景的不斷成熟,其盈利模式將逐漸多樣化,未來盈利空間大。
虛擬現(xiàn)實技術(shù)逐步走向成熟,硬件生產(chǎn)將逐漸實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?;A(yù)計近兩年內(nèi)將有更多廠商和設(shè)備能夠在核心技術(shù)參數(shù)上達(dá)到VR級。而VR頭戴式設(shè)備的逐漸普及,VR內(nèi)容分發(fā)或?qū)ⅹ毩l(fā)展,最終成為重要平臺。隨著行業(yè)逐漸發(fā)展、內(nèi)容日趨豐富、版權(quán)趨于規(guī)范,用戶在一家硬件公司獲得的內(nèi)容非常有限,VR應(yīng)用分發(fā)逐漸成為一個獨立產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。
目前已經(jīng)有大量內(nèi)容公司投入VR內(nèi)容的開發(fā)制作,預(yù)計2016年VR內(nèi)容的數(shù)量和質(zhì)量將會得到質(zhì)的提升,基于這些內(nèi)容,VR設(shè)備的普及率和活躍率將得到堅實保障。產(chǎn)品方面,盡管當(dāng)前VR一體機(jī)難以兼顧輕便與性能,且價格較高,最不成熟,但用戶沉浸感較好,消費級市場形成后,未來有望成為主流。
在全球互聯(lián)網(wǎng)入口終端升級浪潮的背景下,現(xiàn)有的智能手機(jī)配置已不能完全滿足物聯(lián)網(wǎng)時代連接人與人、人與物和物與物的關(guān)系需求,人機(jī)交互高智能化升級是大勢所趨。VR在多方面已顯示出超越智能手機(jī)的潛力,是下一代人機(jī)交互平臺的強(qiáng)力候選,發(fā)展前景廣闊。
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