從結(jié)構(gòu)上看，其單位重量的輸出功率和單位尺寸輸出功率在四類傳動方式中是力壓群芳的，有很大的力矩慣量比，在傳遞相同功率的情況下，液壓傳動裝置的體積小、重量輕、慣性小、結(jié)構(gòu)緊湊、布局靈活。
2023-10-22 09:59:50
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底盤域是與汽車行駛相關(guān)，由傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)共同構(gòu)成。傳動系統(tǒng)負(fù)責(zé)把發(fā)動機(jī)的動力傳給驅(qū)動輪，可以分為機(jī)械式、液力式和電力式等，其中機(jī)械式傳動系統(tǒng)主要由離合器、變速器、萬向傳動裝置和驅(qū)動橋組成、液力式傳動系統(tǒng)主要由液力變矩器、自動變速器、萬向傳動裝置和驅(qū)動橋組成。
2023-09-08 10:16:57133 
汽車動力傳動系統(tǒng)是位于發(fā)動機(jī)和驅(qū)動車輪之間的動力傳動裝置，其基本功用是將發(fā)動機(jī)發(fā)出的動力傳輸給驅(qū)動車輪，以保
障汽車在各種行駛條件下正常行駛所需的驅(qū)動力，并使汽車具有良好的動力性和經(jīng)濟(jì)性。汽車動力傳動系統(tǒng)可以根據(jù)汽車動力
源的不同分為傳統(tǒng)動力傳動系統(tǒng)、混合動力傳動系統(tǒng)和純電動傳動系統(tǒng)。
2023-06-02 15:35:32
0 電力傳動是指利用電能來控制、驅(qū)動機(jī)械傳動裝置，實(shí)現(xiàn)機(jī)械運(yùn)動的技術(shù)方法。其原理是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過運(yùn)動控制器，輸出給電機(jī)，再由電機(jī)驅(qū)動傳動裝置（如齒輪、聯(lián)軸器、皮帶）將機(jī)械能轉(zhuǎn)移和擴(kuò)散到需要的位置或設(shè)備上，以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)或生活中機(jī)械或裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)或運(yùn)動，完成相應(yīng)的任務(wù)。
2023-04-20 17:32:58985 電氣傳動是指采用電動機(jī)作為動力元件，通過傳動裝置將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能以驅(qū)動負(fù)載。它的優(yōu)缺點(diǎn)如下：
優(yōu)點(diǎn)：
1. 高效率：電氣傳動具有高效、穩(wěn)定的特點(diǎn)，能夠?qū)㈦娔苡行мD(zhuǎn)化為動力
2023-04-20 17:22:012238 差速舵輪組是一種用于控制AGV行駛方向和速度的機(jī)械裝置。它由兩個舵輪和一個傳動裝置組成，通過傳動裝置將電機(jī)輸出的動力分別傳遞到兩個舵輪上，從而實(shí)現(xiàn)左右輪速度不同，使AGV能夠轉(zhuǎn)彎或調(diào)整行駛方向。
2023-03-29 10:41:27451 
減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨(dú)立部件，常用作原動件與工作機(jī)之間的減速傳動裝置。在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中
2023-03-16 09:20:300 齒輪是動力傳動裝置中常見的部件，齒輪盤上的齒數(shù)目決定了齒輪是起到加速還是減緩轉(zhuǎn)速傳遞的作用。
2023-01-18 17:32:001822 
采用高分子復(fù)合材料現(xiàn)場修復(fù)燒結(jié)機(jī)柔性傳動裝置主軸脹套位置磨損問題；對磨損原因和現(xiàn)場修復(fù)的優(yōu)勢進(jìn)行了分析。
2022-08-31 10:52:50179 
目前，（導(dǎo)電滑環(huán)）國內(nèi)外研究采用的輸電系統(tǒng)裝置設(shè)計主要有以下兩種不同類型作為一種為光環(huán)輸電裝置，另一種為電環(huán)輸電裝置。前者為無接觸式傳輸，可靠性高，但只能通過用于進(jìn)行信號數(shù)據(jù)傳輸；后者為接觸式傳輸
2022-03-02 22:52:14265 10月26日至10月29日在上海新國際博覽中心—浦東舉行的2021亞洲國際動力傳動與控制技術(shù)展覽會（PTC ASIA）勝利落幕。深圳市復(fù)興偉業(yè)技術(shù)有限公司（深圳復(fù)興偉業(yè)）攜“六大系列產(chǎn)品”驚艷展出
2021-11-02 11:49:592614 
著重討論了利用現(xiàn)代優(yōu)化技術(shù)及軟件提高摩托車動力性和燃料經(jīng)濟(jì)性詳細(xì)闡述了摩托車傳動系參數(shù)的優(yōu)化方法提出了包括發(fā)動機(jī)最優(yōu)工作區(qū)間動力傳動系參數(shù)最優(yōu)化問題的實(shí)現(xiàn)算法本文最后根據(jù)文章所提出的理論和算法結(jié)合自己的工作
2009-12-02 13:01:26
運(yùn)動控制器技術(shù)，是綜合應(yīng)用自動控制、計算機(jī)控制等相關(guān)技術(shù)，對機(jī)械傳動裝置中電機(jī)的位置、速度進(jìn)行實(shí)時的控
2021-03-26 10:05:061664 在齒輪箱、皮帶與皮帶輪等傳動裝置之間經(jīng)常存在著動力傳動。而這些傳動并不是完美傳動，會因?yàn)榘惭b、制造等原因，造成傳遞有誤差，也就是我們所謂的傳遞誤差。
傳遞誤差定義
傳遞誤差定義為旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的角位移或
2021-01-22 09:45:0811 基于目標(biāo)參數(shù)優(yōu)化的雙模式多級齒輪傳動機(jī)構(gòu)受迫振動特性分析黃孝慈（上海工程技術(shù)大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院， 上海）摘要：為了分析混合動力汽車雙模式多級齒輪動力傳動機(jī)構(gòu)扭轉(zhuǎn)振動產(chǎn)生的原因及其影響因素，基于SIMPACK建立了整車動力學(xué)模型
2020-12-24 18:09:47477 （電氣傳動、機(jī)械傳動、直線運(yùn)動、軸承等）與流體動力（液壓零部件、氣動、傳感與檢測、密封技術(shù)等）領(lǐng)域展開，旨在為行業(yè)內(nèi)的精準(zhǔn)用戶提供一個在5G背景下傳動與流體動力新技術(shù)及解決方案展示交流、資源對接平臺，進(jìn)一步助力工業(yè)未來制造
2020-11-16 11:00:192087 亞洲國際動力傳動與控制技術(shù)展覽會 時間：2020年11月3-6日 展館：上海新國際博覽中心 亞洲國際動力傳動與控制技術(shù)展覽會以智能驅(qū)動為主題，涵蓋了液壓、氣動、密封、齒輪、電機(jī)、鏈傳動、帶傳動、彈簧
2020-10-30 14:10:231668 120,416,700股。綠的諧波發(fā)行價35.06元，開盤漲85.4%，開盤價報65元/股。 據(jù)悉，綠的諧波本次計劃募集資金5.46億元，主要用于年產(chǎn)50萬臺精密諧波減速器項(xiàng)目及研發(fā)中心升級建設(shè)項(xiàng)目。 綠的諧波是一家專業(yè)從事精密傳動裝置研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)和銷售的高新技術(shù)企業(yè)，產(chǎn)品包括諧波
2020-08-29 09:42:543298 隨著傳動系統(tǒng)的電氣化，動力傳動裝置對速度傳感器的要求也正在發(fā)生改變，例如內(nèi)燃機(jī)的啟停特性就是原因之一。
2020-07-16 17:36:262428 離合器是汽車傳動系中直接與發(fā)動機(jī)相聯(lián)系的部件，其作用是：使發(fā)動機(jī)的動力與傳動裝置平穩(wěn)地接合或暫時分離，可靠傳遞發(fā)動機(jī)扭矩，以便于駕駛員進(jìn)行汽車的起步、停車、換擋等操作。
2019-11-04 10:11:589452 發(fā)動機(jī)輸出的動力，是要經(jīng)過一系列的動力傳遞裝置才到達(dá)驅(qū)動輪的。發(fā)動機(jī)到驅(qū)動輪之間的動力傳遞機(jī)構(gòu)，稱為汽車的傳動系，主要由離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器以及半軸等部分組成。
2019-11-04 10:06:452321 傳動軸是由軸管、伸縮套（伸縮花鍵）和萬向節(jié)組成，分段式須加中間支承。傳動軸總成裝在變速器和后橋之間，將變速器傳來的扭矩與旋轉(zhuǎn)運(yùn)動傳遞給后橋的主減速器。在轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋、斷開式驅(qū)動橋或微型汽車的萬向傳動裝置中，通常將傳動軸制成實(shí)心軸
2019-11-04 09:15:074203 現(xiàn)場總線種類很多, 但由于大多交直流傳動裝置可以采用Profibus（ Process Field Bus）現(xiàn)場總線通訊，所以PROFIBUS現(xiàn)場總線在傳動控制領(lǐng)域占有較大的市場份額，并且在逐年地增加。另外PROFIBUS總線標(biāo)準(zhǔn)包括3個方面的內(nèi)容：FMS、DP、PA，可以適用于不同的應(yīng)用領(lǐng)域。
2019-05-03 09:30:002336 
在制作遙控的電動模型和玩具“機(jī)器人”時，除了它的電子控制電路以外，較為關(guān)鍵的便是它的電動傳動裝置的制作。我們知道無論電動模型和玩具“機(jī)器人”，它的動力源都是低壓直流電動機(jī)，由于電機(jī)的轉(zhuǎn)速大都
2019-02-06 19:59:004279 
齒輪傳動是指由齒輪副傳遞運(yùn)動和動力的裝置，它是現(xiàn)代各種設(shè)備中應(yīng)用最廣泛的一種機(jī)械傳動方式。它的傳動比較準(zhǔn)確，效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，壽命長。
2018-10-29 16:42:4120061 寶馬逐步淘汰永磁電機(jī)（permanent magnet motors），轉(zhuǎn)而將電動機(jī)置于動力傳動裝置內(nèi)，旨在制造一款緊湊型動力系統(tǒng)。
2018-10-08 17:20:084889 履帶車輛具有廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域，其傳動裝置一般以液力機(jī)械傳動方式為主流，具有傳遞功率大、運(yùn)行工況復(fù)雜的特點(diǎn)。傳動裝置的液壓供油系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)履帶車輛傳動裝置換擋操縱、轉(zhuǎn)向、制動、潤滑等復(fù)雜用油需求的關(guān)鍵系統(tǒng)
2018-03-20 14:04:210 為實(shí)現(xiàn)對某型船用舵傳動裝置零件間隙、部件同軸度等因素造成的沖擊振動特性的研究，構(gòu)建了船用舵傳動裝置的縮比試驗(yàn)臺架，并針對傳動裝置設(shè)計了關(guān)鍵零件間隙和部件同軸度可調(diào)的機(jī)械結(jié)構(gòu)?；谡駝犹匦栽囼?yàn)對系統(tǒng)
2018-03-01 10:52:080 本文主要介紹了什么是液壓傳動，其次介紹了液壓傳動的發(fā)展和液壓傳動裝置組成部分和液壓傳動的優(yōu)缺點(diǎn)及分類，最后介紹了液壓傳工作原理。
2018-01-04 13:39:1112165 可通過SINAMICS S120 傳動裝置來實(shí)現(xiàn)。覆蓋0.12 kW 至4500 kW 的功率范圍，具有各種按功能分級的控制部件，因此，使用SINAMICS S120 傳動裝置，可實(shí)現(xiàn)幾乎所有控制要求苛刻的驅(qū)動應(yīng)用，是易于快速方便地實(shí)現(xiàn)精確控制定制的驅(qū)動配置。 SINAMICS S120 智能化驅(qū)動功能體
2017-10-27 10:45:1319 傳動首先應(yīng)當(dāng)滿足機(jī)器工作部分的要求，并使動力機(jī)在較佳工況下運(yùn)轉(zhuǎn)。小功率傳動常選用簡單的裝置，以降低成本。大功率傳動則優(yōu)先考慮傳動效率、節(jié)能和降低運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用。當(dāng)工作部分要求調(diào)速時，如能與動力機(jī)的調(diào)速性能
2017-10-26 11:22:019 減速器：一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨(dú)立部件，常用作原動件與工作機(jī)之間的減速傳動裝置。
2017-10-17 14:39:0515 機(jī)器人的驅(qū)動與傳動裝置，深入了解機(jī)器人，認(rèn)識機(jī)器人，使用機(jī)器人。
2016-05-31 13:53:247 在汽車設(shè)計中，汽車混合動力傳動系統(tǒng)解決方案
2016-05-24 16:45:5515 汽車混合動力傳動系統(tǒng)解決方案 ，很火的內(nèi)容
2016-01-06 15:30:161 本文介紹了燃料電池汽車動力傳統(tǒng)技術(shù)發(fā)展概況,圍繞燃料電池電動汽車動力傳動拓?fù)浼軜?gòu)、多源系統(tǒng)管理和動力系統(tǒng)配置與仿真優(yōu)化技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)開展了詳細(xì)論述。
2012-11-01 16:52:532859 
目錄 1傳動裝置總體設(shè)計 1.1計算總傳動比及分配各級傳動比 1.1.1計算總傳動比 1.1.2分配各級傳動比 1.2計算傳動裝置的運(yùn)動和動力參數(shù) 2傳動零件的設(shè)計計算 2.1 2.1.1 N結(jié)束語 N結(jié)束語：對整個課程設(shè)計工作進(jìn)行歸納和綜合。對自己的工作做出客觀的評價，對整
2011-03-16 16:17:5349 控制裝置采用全數(shù)字控制技術(shù)，功率部分采用IGBT 的電壓源型PWM交流變頻傳動裝置。它給傳動裝置帶來快速性，更高的精度，更高的可靠性，同時效率也更高。
2010-09-13 16:06:17100 工程機(jī)械傳動行業(yè)屬于工程機(jī)械的配套件行業(yè)，工程機(jī)械傳動裝置大致可以分為三類
2009-12-15 12:49:1312 液壓泵站(系統(tǒng))工作原理
液壓站是液壓傳動裝置的動力源，按驅(qū)動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用于驅(qū)動裝置與液壓站分離的各種機(jī)械上，
2009-10-25 14:37:313931 預(yù)扭曲驅(qū)動信號減少了傳動裝置的滯后誤差:
2009-07-13 14:23:219 通過對傳統(tǒng)收排線裝置中傳動結(jié)構(gòu)的扭矩分析，找出了其萬向連軸節(jié)極易損壞的原因；并從力學(xué)角度，對收排線裝置的傳動結(jié)構(gòu)作出了相應(yīng)改進(jìn)。
2009-07-06 14:44:036 本文提出，在電磁線漆包機(jī)收排線裝置中，應(yīng)用步進(jìn)電機(jī)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的凸輪機(jī)械傳動裝置已是勢在必行}并詳述7其改進(jìn)構(gòu)思及控制電路的設(shè)計。
2009-06-29 13:29:4217 本文提出，在電磁線漆包機(jī)收排線裝置中，應(yīng)用步進(jìn)電機(jī)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的凸輪機(jī)械傳動裝置已是勢在必行}并詳述7其改進(jìn)構(gòu)思及控制電路的設(shè)計。
2009-06-26 14:35:0418 汽車轉(zhuǎn)向傳動裝置綜合性能測控系統(tǒng)開發(fā)：摘要：介紹了一種汽車轉(zhuǎn)向傳動裝置綜合性能實(shí)驗(yàn)設(shè)備測控系統(tǒng)的開發(fā)。具體闡述了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及功能、工作原理和測控系統(tǒng)軟件
2009-05-16 21:54:2117 系統(tǒng)介紹電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EHPS）主要由以下幾部分組成,它們是助力轉(zhuǎn)向控制單元(ECU)、助力轉(zhuǎn)向傳感器、帶電動泵的齒輪泵、儲油罐、轉(zhuǎn)向傳動裝置、CAN 總線系統(tǒng)。我
2009-05-16 10:32:371229 本文主要介紹了小型電動傳動裝置DRL系列的特征及構(gòu)造。
2009-04-09 14:40:1440 幾乎所有的汽車制造商都準(zhǔn)備將其混合動力車輛以不同的策略推向市場。進(jìn)入市場第一階段中主要是如何最好地使混合動力與采用常規(guī)動力傳動系統(tǒng)的車輛相溶合?？墒钱a(chǎn)品開發(fā)也
2009-04-07 10:58:0148 傳送裝置是以可編程邏輯控制器PLC 為核心，通過傳感器檢測得到的信號反饋到PLC，再由PLC 對采集到的信號進(jìn)行處理，按照編制好的邏輯程序控制傳送帶各電動機(jī)及液壓泵電機(jī)協(xié)調(diào)工
2009-03-31 23:25:4719 實(shí)驗(yàn)四 機(jī)械傳動性能綜合測試實(shí)驗(yàn)
一、 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?.通過測試常見機(jī)械傳動裝置（如帶傳動、鏈傳動、齒輪傳動、蝸桿傳動等）在傳遞
2009-03-13 18:59:419787 
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