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電子發(fā)燒友網(wǎng)>汽車電子>汽車電液助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)ECU的設(shè)計與開發(fā)

汽車電液助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)ECU的設(shè)計與開發(fā)

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2017-05-02 09:20:585

基于ARM的汽車電動助力轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)的設(shè)計

 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)是集節(jié)能、環(huán)保、安全為一體的前沿技術(shù),是未來車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展方向。本文研究了電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的構(gòu)成和工作原理,自主研發(fā)設(shè)計了一套電動助力轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng),并進(jìn)行實車試驗
2017-09-01 08:59:2711

汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)

近年來, 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已成為一些轎車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置,全世界約有一半的轎車采用動力轉(zhuǎn)向。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展,目前一些轎車已經(jīng)使用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS),使汽車的經(jīng)濟性、動力性和機動性都有
2017-09-08 15:14:1430

基于單片機的汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車與人們之間的關(guān)系越來越密切。為了保證汽車能輕便快捷地轉(zhuǎn)向,高速行使時不會產(chǎn)生漂浮感,目前汽車行業(yè)主要采用液壓控制作為動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。隨著電子技術(shù)的發(fā)展日趨成熟,人們正在考慮
2018-02-04 11:32:114

通過使用PIC16F877單片機實現(xiàn)汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制

EPS是一種直接依靠電力提供輔助扭矩的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),結(jié)構(gòu)如圖2-1所示,它由電子控制單元(ECU)控制電機提供助力系統(tǒng)主要由電子控制單元、扭矩傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器、車速傳感器(可與其他系統(tǒng)共用)、直流電機、離合器、電磁繼電器、減速機構(gòu)和轉(zhuǎn)向機構(gòu)等組成。
2019-01-02 09:07:004852

如何使用ARM進(jìn)行汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計的資料說明

在闡述了電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS) 及其控制器(ECU) 結(jié)構(gòu)和工作原理的基礎(chǔ)上,設(shè)計了基于ARM S3C44B0X單片機電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。通過方向控制電路、H 橋電機驅(qū)動電路和PWM脈寬調(diào)制技術(shù)
2019-03-05 11:21:4311

電動汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的畢業(yè)設(shè)計論文資料免費下載

ECU)實時調(diào)節(jié)與控制,可以較好地解決上述液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所不能解決的矛盾。目前,電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有代替液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的趨勢。
2019-05-13 08:00:008

關(guān)于電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分析和介紹

EPS電機通過傳動機構(gòu)產(chǎn)生助力轉(zhuǎn)矩,該助力扭矩施加到轉(zhuǎn)向軸上,從而輔助駕駛員完成轉(zhuǎn)向操作。該系統(tǒng)低速時轉(zhuǎn)向控制輕便,高速時轉(zhuǎn)向助力小,操縱平穩(wěn)不發(fā)飄。
2019-09-26 08:56:543476

關(guān)于汽車電動轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)方案的分析

汽車電動轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)方案來自英飛凌汽車電子產(chǎn)業(yè)化合作伙伴。電動轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)EPS(Electric Power Steering)是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),如圖所示,傳感器探測
2019-09-26 09:10:052894

輕型載貨汽車的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制器研究設(shè)計

上的應(yīng)用正處于起步期,而作為EPS核心技術(shù)——控制器的研究,更是具有重要的理論意義和實踐指導(dǎo)價值。本文對某輕型載貨汽車的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制器進(jìn)行了研究和開發(fā)
2019-12-18 08:35:102517

基于MC9S12DP256單片機實現(xiàn)電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示,主要由方向盤、扭矩傳感器、電子控制單元(ECU)、電機、電磁離合器、減速機構(gòu)、齒輪齒條轉(zhuǎn)向器組成。在汽車發(fā)動機點火后,轉(zhuǎn)動方向盤時,由安裝在轉(zhuǎn)向軸上的扭矩傳感器測得
2020-04-17 17:44:251709

汽車ECU是什么?ECU是如何工作的

如果把發(fā)動機比喻成汽車的“心臟”,那么汽車的“大腦”就應(yīng)該是ECU了。何為ECUECU是如何工作的?本文詳細(xì)解析。
2020-06-14 09:31:3310541

基于數(shù)據(jù)采集卡HY-1232A/D板實現(xiàn)電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已成為現(xiàn)代汽車發(fā)展的必然趨勢。只有精確實時的采集到車輛轉(zhuǎn)角數(shù)據(jù),助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)才能根據(jù)這些數(shù)據(jù)采用各種先進(jìn)的算法來控制助力電機的轉(zhuǎn)動。所以說,車輛轉(zhuǎn)角數(shù)據(jù)的采集是電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要組成部分。此文章詳細(xì)的講述了電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集的硬件和軟件。
2021-03-31 09:46:312189

深度解讀汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)扭矩傳感器技術(shù)

1、綜述電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS(electricpowersteering)是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)
2021-04-08 18:21:1612288

聊聊汽車ECU中單片機開發(fā)

當(dāng)今汽車的電子化程度越來越高,最明顯的就是車載ECU越來越多,汽車絕大部分功能都需要ECU的參與。如果從功能來看,不同功能的ECU看似沒有任何聯(lián)系。那么,這是否意味著不同的ECU開發(fā)完全沒有共性
2021-12-08 16:21:060

聊聊汽車ECU中單片機開發(fā)

呢?答案當(dāng)然是否定的,今天從技術(shù)角度來聊聊汽車ECU開發(fā)。從個人觀點出發(fā), 我將ECU開發(fā)簡單分為單片機開發(fā)和嵌入式開發(fā)。單片機也就是常說的MCU,汽車行業(yè)多使用瑞薩的芯片進(jìn)行開發(fā),比如RH850芯片。MCU上一般運行RTOS,對于汽車行業(yè)來說,OSEK OS是最為常見的操作系統(tǒng)。OSEK..
2021-12-20 19:01:5216

汽車系統(tǒng)電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)技術(shù)

汽車行駛中,駕駛員通過操縱轉(zhuǎn)向盤,經(jīng)過一套傳動機構(gòu),使轉(zhuǎn)向輪在路面上偏轉(zhuǎn)一定的角度來改變其行駛方向,確保汽車穩(wěn)定安全的正常行駛。能使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)以實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向用來改變或保持汽車行駛或倒退方向的一整套機構(gòu)(裝置)稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Steering System)。
2022-11-08 20:45:462598

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS介紹

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Eelectric Power Steering 簡稱 EPS 是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 。它作為一種新型助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與已有幾十年發(fā)展歷史的傳統(tǒng)液壓轉(zhuǎn)向技術(shù)相比,具有諸多優(yōu)點。
2022-11-17 14:15:125543

中國汽車系統(tǒng)公司為比亞迪推出新型電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

生產(chǎn)商比亞迪汽車("比亞迪")推出了一系列新型電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)("EPS")。
2022-12-13 13:13:17852

耐世特推出模塊化齒條式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

今日,耐世特汽車系統(tǒng)發(fā)布創(chuàng)新模塊化齒條式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(mREPS),拓展高性價比模塊化電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品,靈活且有效地滿足整車廠對電動車輛、輕型商用車等較重車輛所使用的先進(jìn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的廣泛需求。
2023-04-18 06:35:05526

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS主流芯片有哪些呢?

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS,Electric Power Steering)是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展方向,該系統(tǒng)由電機直接提供轉(zhuǎn)向助力
2023-05-08 10:58:161424

汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)中的永磁體

汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)中的永磁體EPS為英文ElectricPowerSteering,也就是我們汽車中的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。該系統(tǒng)由電動助力機直接提供轉(zhuǎn)向助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為車輛的重要組成部分
2023-06-15 15:16:05521

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)的構(gòu)成與工作原理

通常,EPS由檢測駕駛者的轉(zhuǎn)向操作扭矩的扭矩傳感器、根據(jù)扭矩信號計算助力扭矩并控制電機驅(qū)動的EPS ECU、產(chǎn)生助力的電機、使電機驅(qū)動力傳遞至轉(zhuǎn)向機構(gòu)的減速器等構(gòu)成。
2023-06-20 09:36:271163

透視汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與制動系統(tǒng)講解

汽車行駛方向的專設(shè)機構(gòu),稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。因此,汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用是保證汽車能按駕駛員的意愿而進(jìn)行轉(zhuǎn)向行駛。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)(方向盤)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)、轉(zhuǎn)向助力機構(gòu)等組成,如圖1所示。
2023-07-06 09:20:04826

電動助力轉(zhuǎn)向用電機與ECU的電源一體化

立足于汽車節(jié)能減排研發(fā)而成、并被廣泛使用的EPS(電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))再次獲得新的突破。隨著汽車市場對省空間、輕量化的需求增強,將分離于以往的轉(zhuǎn)向驅(qū)動電機的ECU與電機進(jìn)行一體化,進(jìn)一步推動了小型產(chǎn)品
2022-12-02 08:37:51684

電動機械式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)的原理和結(jié)構(gòu)

電動機械式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)沒有了液壓助力系統(tǒng)的液壓泵、液壓管路、轉(zhuǎn)向管柱閥體等結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)非常簡單,通過減速器以純機械方式將電機產(chǎn)生的助力傳遞到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上。
2023-09-20 10:10:51852

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