3、交通燈運行結果

單擊交通燈控制系統的前面板上的運行按鈕時，未實行交通管制時交通燈運行結果如圖3所示。

圖3 ?未實行交通管制時交通燈運行結果

如圖3所示，未實行交通管制時，交通燈按正常設定的紅綠燈時間運行，南北方向為紅燈，該方向車輛禁行，東西方向為綠燈，該方向車輛通行。前面板還能顯示出南北方向紅燈的剩余時間。當南北方向紅燈設定時間到，南北方向紅燈自動切換到綠燈，東西方向路綠燈時間到過度為黃燈，之后迅速切換成紅燈，在時間上和南北方向切換的綠燈的時刻重合。同理東西方向紅燈，南北方向綠燈的切換過程類似。

單擊交通燈控制系統的前面板上的運行按鈕時，單擊控制中心的交通管制按鈕，實行交通管制時交通燈運行結果如圖4所示。

圖4 ?交通管制時交通燈運行結果

單擊交通燈控制中心的交通管制按鈕，出現管制措施枚舉控件，選擇南北禁行模式，運行結果如圖4，此時南北方向和東西方向紅燈設置時間顏色變灰，表示禁用，不可進行設置。此時程序一直處在南北方向紅燈，東西方向綠燈的狀態，直到停止程序運行為止，同理實行東西方向交通管制的方法類似。

本交通燈控制實驗系統軟件使用順序結構為程序主體架構，一步一步的實現程序的控制步驟，使交通燈控制實驗系統的軟件開發步驟逐步實現預設系統的功能，另外也使學生和教師更清楚明白的掌握程序的各部分具體功能，方便學生學習和教師的教學講解。此外軟件開發的過程中還用的條件結構，實現分支設計。為了美觀，在程序的前面板上繪制直線勾邊，在VI的前面板上右擊，選擇系統，進而選擇修飾，再選擇系統分隔線來實現。

4、結束語

文中使用在測試測量分析領域具有強大功能的LabVIEW軟件，設計了交通燈控制實驗系統，實驗系統能夠較好的滿足交通燈控制的實驗要求，提高了學生做實驗的興趣，促進學生對理論知識的學習和對實驗過程的了解。實驗平臺具有可擴展性，可以繼續添加實驗，以豐富實驗平臺的功能。基于LabVIEW的實驗系統設計思想也體現了教學改革創新。通過編程設計出來的實驗平臺，減少了實驗室建設成本，有推廣應用價值，可將本文的思路拓展到其他實驗系統中去，用開發軟件的方法來代替硬件功能，做出嘗試，改革創新，驅動高效實驗室創新發展。