伴隨著使用時間的提高，齒輪泵油閥不足或沒有油閥等常見故障，關鍵是相關部位磨損太多。齒輪泵的磨損部位主要是主動軸和套筒、被動齒輪管理中心孔和銷軸、泵體壁和齒輪、齒輪內孔、泵蓋等。潤滑泵磨損后，主要性能指標達不到規(guī)定時，應拆卸拆卸，查明磨損部位和水平，并用有效的方法恢復。

一、磨損后主動軸和軸套的修復

齒輪泵的主動軸和套筒磨損后，其間隙將擴大，最終危及油閥的量。在這種情況下，可以通過修理活動軸或套筒來恢復所有正常的配合間隙。如果活動軸輕輕磨損，按下舊套，更換標準尺寸的套，只要配合間隙，就能恢復到可接受的類別。活動軸和套筒磨損嚴重，縫隙太大，不僅要拆下套筒，還要使用不銹鋼或振動噴焊方法增加直徑，然后切削到標準尺寸，維修與套筒的相互配合規(guī)定。

二、潤滑泵殼體的修理蓋裂紋維修：蓋裂紋可以用鑄造508鎳錫焊條焊接。焊接不可分離，與遠出孔、泵蓋的融合表面平整度偏差的原因不超過0.05毫米。

主動軸套孔和從動軸磨損修復：主動軸套孔磨損后，用鉸鏈去除磨損痕跡，然后應用添加到相對規(guī)范中的套。從動共軸磨損也用鉸鏈去除磨損痕跡，然后根據鉸鏈后孔的具體規(guī)格，配置從動泵的體內壁維修。泵體壁磨損后，一般用內壁鑲嵌方法修復，使內壁大幅凍結后，夾上生鐵或鋼套。戴上套索后，將內壁凍結在規(guī)定的規(guī)格上，磨出內孔的套筒，使其與泵融合面高度相同。

高壓閘閥維修：減壓閥有球閥和柱塞泵閥門。球型高壓閘閥磨損后，將軸承球放在高壓閘閥上，然后用金屬棒輕輕拍打軸承球，直到閘閥和高壓閘閥密封。如果高壓閘閥磨損比較嚴重，可以先用鉸鏈去除劃痕，然后用商法密封。活塞泵式高壓閘閥磨損后，可以加入少量圓筒砂研磨，直到密封性已達到。

三、泵蓋維修

正在工作的平面圖的維修：泵蓋工作中，如果平面圖磨損小，則可以通過手動研磨去除磨損痕跡。也就是說，在服務平臺或厚玻璃上去除少量氣缸沙，然后將泵蓋放在上面，進行研磨，直到磨損痕跡被清除。工作中表面變平了。泵蓋操作過程中，如果平面磨損深度超過0.1mm，則必須先銑削，然后通過銑削的方法恢復。

活動軸套孔修復：泵蓋的活動軸套孔磨損的修復方式與外殼活動軸套孔磨損的方式相同。

四、齒輪旋轉應用

齒輪泵齒輪磨損的核心在齒厚部位，齒輪內孔和嚙合角的磨損相對較輕。齒輪在齒厚部分都有一側磨損，因此齒輪可以旋轉180度應用。齒輪內部孔磨損后，可以研磨內部孔，研磨泵殼融合面，使齒輪內部孔和泵蓋的間隙在規(guī)格范圍內。

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