冬季輸電線路覆冰主要受氣溫、相對濕度以及冷暖空氣對流共同作用而形成的一種物理現象。在我國線路覆冰主要發生在西南區域，在西北、華中地區也會有小區域的覆冰現象。線路覆冰增加了導線的垂直荷載，當荷載達到一定的臨界值時，會造成倒塔、斷線等嚴重的電力災害事故，造成較大的經濟損失。

線路?覆冰的形成 ?：

冷的雨滴降落到了溫度低于0℃的物體上就形成雨凇（雨凇：超冷卻的降水碰到溫度等于或低于零攝氏度的物體表面時所形成玻璃狀的透明或無光澤的表面粗糙的冰覆蓋層）。如果是凝結在電線上，就會使電線覆冰。電線積冰可使電線受風面和振蕩程度增大，當冰量累積到一定程度時，還會產生跳頭、扭轉以致折斷電線和壓倒電桿，導致停電和通訊中斷等事故。

影響電線覆冰的氣象條件：

1 、環境溫度

對覆冰的影響最明顯。一般最易覆冰的溫度為-1℃和-5℃ ，氣溫太低，過冷卻水滴變成了雪花，形成不了導線覆冰，因此，嚴寒的北方地區冰害事故反而較南方的云、貴、湘、鄂等南方高濕度、水汽充分的地區輕。

2 、空氣濕度

空氣濕度的大小對導線覆冰影響甚大。濕度大，一般在85%以上，不僅較易引起導線覆冰，而且還易形成雨凇。南方覆冰最為頻繁的湖南、湖北、江西等省，每逢嚴冬和初春季節，因陰雨連綿，空氣濕度很高(90%以上)，故導線極易覆冰，且多為雨凇。云南、貴州等高海拔地區，覆冰多為霧凇或混合凇。

3 、風速風向

由于風起著對云和水滴的輸送作用，故對導線覆冰有重要影響。無風和微風時，有利于晶狀霧凇的形成；風速較大時則有利于粒狀霧凇的形成。幾乎所有計算導線覆冰的模型都包含有風速這一主要因素，一般而言，風速越大(0~6m/s范圍內)，導線覆冰越快。而風向主要會對覆冰形狀產生影響，當風向與導線垂直時，結冰會在迎風面上先生成，產生偏心覆冰，而當風向與導線平行時，則容易產生均勻覆冰。

4 過冷卻水滴大小

水滴直徑越大，碰撞物體凍結過程中，其潛熱釋放緩慢，反之，則凍結迅速。導致形成覆冰的特征有很大差異。雨凇覆冰時，過冷卻水滴直徑大，約在10~40μm之間，中值體積水滴直徑為25μm左右，是毛毛細雨；霧凇覆冰時，水滴直徑在1~20μm之間，中值體積水滴直徑為10μm左右;而對于混合凇，其水滴直徑在5~35μm之間，中值體積直徑為15~18μm。

影響電線覆冰的地形及地理環境：

覆冰與山脈走向、坡向和分水嶺等因素也有明顯關系，在山區電線受地形及地理的影響更為嚴重。在受風條件比較好的突出地形，如山頂、埡口、風道和迎風坡，以及空氣水份較充足的江河、湖泊、水庫和云霧環繞的山腰、山頂等處都是極易夜冰的地點，而且其覆冰程度也比較嚴重。我國具有典型的微氣象、微地形覆冰特征，常見的微氣象覆冰地形主要有埡口型、高山分水嶺型、水氣增大型、地形抬升型、峽谷風道型。

線路覆冰在線監測裝置工作原理

FH-9007型 輸電線路覆冰監測系統通過數據采集采集現場的拉力數據、傾角數據、微氣象等數據，通過無線網絡傳輸方式把這些數據傳輸到后臺監控中心，監控中心工作人員便可通過屏幕看到現場的環境數據。監控中心通過客戶端實時對各個監控點進行瀏覽觀察現場情況，根據傳送回來的微氣象數據、拉力數據、傾角數據等數據進行分析比對，發現情況異常，即可立刻做出應急處理，保障高壓線路的安全運行。

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