目前，在橡膠基材上噴涂潤滑劑、聚氨酯、有機(jī)硅等涂層已廣泛應(yīng)用于多個前沿領(lǐng)域中，如汽車內(nèi)外飾系統(tǒng)及零部件、航天航空、軌道交通等，涂裝工藝則成為了生產(chǎn)步驟中必不可少的環(huán)節(jié)之一。其中對汽車內(nèi)外飾配件來說，環(huán)境溫度、灰塵、鹽霧、雨水等因素都會嚴(yán)重影響多個汽車零部件的摩擦系數(shù)、安全性能、降噪及防磨損特性等。常見部件包括汽車雨刮、車頂天窗及導(dǎo)軌、密封條等。因此，生產(chǎn)廠家必須在涂裝工藝嚴(yán)格精確控制橡膠上的減摩涂層、潤滑涂層等膜厚，使涂層賦予足夠的保護(hù)和功能作用，有效提高零部件抗磨和降噪能力、延長使用壽命、改善外觀及觸感、避免出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題。

以前沒有快速精準(zhǔn)的方式測量橡膠等非金屬基材上噴涂的涂層厚度。

現(xiàn)在瑞士的創(chuàng)新技術(shù)涂魔師非接觸無損膜厚分析儀器采用專利的ATO光熱法測量技術(shù)，精準(zhǔn)無損測量橡膠基材上的涂層厚度，只需一鍵測量，1秒就能獲得精準(zhǔn)可靠的膜厚數(shù)據(jù)。除了橡膠外，金屬、碳纖維、塑料、玻璃等所有基材，以及潤滑涂層、粉末涂料、液體涂料、達(dá)克羅涂層等所有涂層種類都能進(jìn)行非接觸膜厚測量。

十分適合生產(chǎn)現(xiàn)場或?qū)嶒炇铱蒲协h(huán)境下使用

采用專利技術(shù)ATO光熱法測量原理，對涂層表面進(jìn)行短暫脈沖加熱，內(nèi)置先進(jìn)的高速紅外測溫鏡頭以及數(shù)字信號傳輸（DSP）技術(shù)通過分析產(chǎn)品表面溫度的動態(tài)變化過程，最終定量確定涂層厚度。

采用非接觸、無損測量模式，測量光源安全無害，對產(chǎn)品和操作人員不造成任何影響。

一鍵測量，膜厚數(shù)據(jù)實時量化顯示，最大程度上避免了人為誤差。

不限基材材質(zhì)和涂層種類；對于所有測量情況都是一機(jī)通用，無需更換測量探頭，操作簡單。

可測量任意工件形狀、涂層顏色，，對于邊緣、曲面、窄邊等部位也能精準(zhǔn)測厚；測量角度和距離無嚴(yán)格要求。

可供便攜手持式和在線式多款機(jī)型，滿足在生產(chǎn)線上不間斷測厚，數(shù)據(jù)實時存檔與反饋，代替人工測量，有利于提高產(chǎn)品涂裝質(zhì)量；

真實測試數(shù)據(jù)展示

A. 應(yīng)用：汽車橡膠密封條上聚氨酯+有機(jī)硅涂層厚度的非接觸測量；

測試過程：

第一步 使用樣品A上的某個位置進(jìn)行校正，校正值取真實膜厚平均值：5微米；

第二步 分別對樣品A、樣品B、樣品C上隨機(jī)選取兩點進(jìn)行重復(fù)性測試；

第三步 驗證涂魔師在同一個測試點的重復(fù)性，并能識別不同樣品測試點膜厚的差異；

說明：

涂魔師對同一個測試點重復(fù)測試，標(biāo)準(zhǔn)偏差《0.3微米，涂魔師與校正值差異《0.5微米；

B. 應(yīng)用：汽車橡膠雨刮上潤滑涂層厚度的非接觸測量；

使用機(jī)型：涂魔師Atline m3臺式機(jī)；

說明：

1、涂魔師對同一個測試點進(jìn)行重復(fù)性，大部分測試點的標(biāo)準(zhǔn)偏差《 1微米，只有樣品3標(biāo)準(zhǔn)偏差《2微米；

2、涂魔師能識別不同樣品測試點膜厚的差異；

3、客戶對測試結(jié)果表示滿意；

綜述， 涂魔師能精準(zhǔn)無損測量橡膠基材上的涂層厚度，為生產(chǎn)廠家提供可靠詳細(xì)的膜厚測量數(shù)據(jù)，生產(chǎn)廠家通過對膜厚數(shù)據(jù)進(jìn)行采集與分析異常膜厚數(shù)據(jù)，快速判斷是原料還是噴涂設(shè)備出現(xiàn)問題，可以對生產(chǎn)線進(jìn)行閉環(huán)或開環(huán)控制，從而提高噴涂工藝穩(wěn)定性，有效減少產(chǎn)品質(zhì)量缺陷，最終協(xié)助廠家進(jìn)行來料檢驗、對比產(chǎn)品質(zhì)差異等重點環(huán)節(jié)。

責(zé)任編輯：tzh