眾所周知，磁懸浮技術現在被運用于眾多領域，其中最著名的就是磁懸浮列車，磁懸浮列車是由無接觸的磁力支撐、磁力導向和驅動系統組成的新型交通工具。為何近十幾二十年來磁懸浮列車的名聲如雷貫耳呢？讓我們來深究磁懸浮技術。

1824年，英國物理學家Earnshow就提出了磁懸浮概念。1900年初，曾有歐美著名專家提出物體擺脫自身阻力并高效運營的若干猜想——也就是磁懸浮的早期模型。1937年德國的赫爾曼·肯佩爾申請了磁懸浮列車的專利。

上世紀七八十年代，由于工業時代的加速發展，人們對交通運輸的效率提出了更高的要求，因此歐美各國同時包括日本在內，都進入了制造磁懸浮列車的角逐當中。? 數百年來，人們都在追隨磁懸浮技術，因為他有許多其他技術無法比擬的優點。

以磁懸浮列車為例，其優點有：列車運行過程中不與軌道直接接觸；運行速度極快；沒有噪音；環保；同時因為沒有摩擦，減少了對列車和軌道的保養維修成本；減少了工作量和運行成本，符合工業時代高效率低成本的需求。

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如今，工業時代已經從工業1.0，工業2.0，工業3.0進化到了工業4.0時代，也就是我們常說的信息化技術促進產業變革的時代，第四次工業革命。工業時代的變革使得制造業朝向信息化發展，此時我們將聯想到是否可以將磁懸浮技術運用到制造業中提高生產效率。

作為現代工業的基石，”磁懸浮傳輸系統”應運而生。磁懸浮輸送線就是將運用在磁懸浮列車上的磁懸浮技術微縮化再搬到了生產線上。

由于制造業的轉型升級以及近年來新能源動力電池的高速發展，柔性制造的重要性可見一斑，然而磁懸浮輸送線能夠很好的解決傳統機械輸送的磨損高、維修成本高和運動方式靈活性有限等問題，傳統的鏈條式、傳送帶式、同步帶輪式等輸送方式已經無法滿足當今信息化、智能化生產線的需求。

對生產線的變革是接下來信息化工業時代的硬性需求，因此我們可以預料到磁懸浮輸送系統是未來中國制造業進行轉型升級所需要的必備技術。

由于價格高，門檻高，產業未實現規模化等因素，國內的磁懸浮輸送系統市場較小，需求較小。許多國內的廠商依然忍受著傳統輸送系統的維護成本高，運動靈活型性低的弊端。但是根據制造業的發展趨勢，國內廠商廣泛用上由本國完全獨立自主研究的磁懸浮輸送系統已是大勢所趨。

屆時由我國本土生產的磁懸浮輸送系統生產將規?；晟粕舷掠萎a業的配套措施，大大降低了生產成本。

由于近年來新能源汽車發展迅猛，鋰電池的生產也是供不應求，國內外電車品牌如雨后春筍般大量涌現。鋰電池制造業屬于高端制造業，對設備制造穩定性高、速度高、精度高、擁有無塵環境、產品質量高、生產類型多的鋰電池生產廠商紛紛投入使用了磁懸浮傳輸系統。

同時縱葦自動化憑借其高速度、高精度、柔性化等優勢，大幅度提升了廠商的生產效率，打開了3C行業，日化行業，醫療行業，汽車零部件，食品化工行業等精細化生產行業的市場，因此磁懸浮輸送系統可以在更廣闊的生產領域中運用，給相關的領域帶來了更多的機會。

目前占市場份額較大的仍為外資廠商，國內的制造廠商在運輸生產線這方面的轉型升級就被外商捏的死死的，不但要承擔高昂的進口費用，還要面對后期維修困難，國內缺少專業的裝配技術人員，臨貨期等問題。

加速國內的制造業的轉型升級，磁懸浮運輸系統本土化勢在必得。

相比于在外資廠商那進口，縱葦自動化自主研發的磁懸浮傳輸系統可以為國內廠商提供比國外廠商低兩到三倍的價格，利用我們縱葦自動化所擁有的獨立自主的核心研發技術，專業的核心和技術人員以及擁有本土的生產車間等優勢為客戶提供更加高性價比的智能磁懸浮輸送類產品，降低廠商客戶的維護成本，期貨，使得技術服務更加快速便捷和高效。

在如今國內鋰電池廠商發展迅速，新冠疫苗的廣泛生產，國內制造業制造業轉型升級的前提下，國內磁懸浮輸送系統這個賽道正面臨風口?？v葦自動化將不斷克服困難累積技術，為中國2025制造貢獻一份力量。

審核編輯 黃昊宇