7月3日，全球領先的汽車安全系統供應商TRW（天合）汽車控股集團在德國霍根海姆舉行大型的試駕活動。本次活動主辦方提供了包括寶馬、梅賽德斯-奔馳、大眾、奧迪、歐寶、雪佛蘭電動車、保時捷等十多款歐洲暢銷的中高端車型，全方位展示了配裝在這些車型上所使用的TRW最新安全系統。

　　TRW全球市場公關總監Lynette Jackson介紹說，此次試駕活動的主題是“安全，人人應享”，目的是向公眾和整車廠商展示TRW廣泛的安全產品組合。她表示：“TRW致力于保護駕乘人員及行人的安全系統，要讓世界各地的新駕駛員也能開上配備了最佳安全解決方案的汽車?！迸c此同時，盡管試駕活動提供的展示車輛均為中高檔車型，但Lynette強調指出：“研發經濟型安全系統極為重要。立法和歐洲NCAP主動安全標準等其他市場因素，推動了一系列安全科技的配置率上升，我們理應支持汽車制造商為每位駕駛者配置先進且經濟的安全系統。”

　　在此次試駕活動中，TRW展示了一系列先進系統，其中包括集成化制動控制系統（IBC）。IBC采用不依賴真空的技術，簡化制動系統的同時增強了性能。該系統為完全模塊化設計，可按照廠商的車輛制動、尺寸和功能要求進行配置。重要的是，這個系統加載制動壓力的速度出色，能很好地應用于自動緊急制動。IBC系統預計將投產于2016年車型。

　　TRW同時展示了24GHz雷達系統（AC100）及其他安全功能，包括攝像傳感器、主動安全帶系統和電子穩定性控制系統（ESC）。AC100雷達系統具備77GHz遠程雷達產品的許多功能，但得益于復雜性、帶寬和功率輸出的降低，其價格大約能夠減半。新的傳感器適用于各類駕駛環境，配備AC100的車輛將于2013年上市。

　　尤其值得一提的是，在德國霍根海姆的大型試駕活動中，TRW重點推介了駕駛輔助系統（DAS）技術。這是一套具有全新的模塊化雷達平臺及新一代車輛攝像頭的系統，以經濟靈活的方式提供先進的安全性能，讓車輛達到歐洲NCAP計劃于2014年實施的更嚴格的主動安全及行人安全標準。TRW制動系統技術總監Manfred Meyer表示：“TRW已于十多年前開始生產雷達系統，在駕駛輔助系統市場擁有豐富的經驗。隨著我們的攝像頭與雷達技術頻頻獲得產品大獎，公司的駕駛輔助系統業務的市場地位不斷得到鞏固。我們能率先滿足主機客戶的要求，幫助他們的車輛達到歐洲NCAP擬實施的新五星評級標準，尤其是針對行人保護方面的要求。”

　　據TRW技術專家介紹，歐洲NCAP的下一個步驟是將自動緊急制動（AEB）列為五星安全等級的一個重要參考依據，提高AEB的自愿裝配率。新標準有望在2014年實施。而且，從2016年起，根據各自的被動安全性能表現，部分車型可能通過裝配AEB提高行人保護程度，從而在行人安全類別中達到五星評級。

　　TRW認知型安全系統全球總監Alois Seewald博士表示：“我們正在研發第三代攝像頭技術，將能處理更高分辨率的圖像，擴展監測范圍并改善行人監測功能。此外，我們的新一代模塊化傳感器以AC1000雷達為基礎，具有一系列安全與便捷功能，性能優化，能滿足歐洲NCAP在緊急剎車系統方面的要求?！?/p>

　　TRW雷達系統可提供全方位的駕駛輔助功能，其中包括自適應巡航控制系統（ACC）、交通阻塞輔助系統（TJA）、碰撞緩解制動系統（CMB）、緊急自動制動系統（AEB）、盲點信息系統（BSD）及側面碰撞檢測系統（SIS）。此外，攝像頭系統可提供偏航預警功能（LDW）、車道保持輔助功能（LKA）或車道對中輔助功能（LCA）、交通標志識別功能（TSR）與緊急自動剎車系統的行人監測功能。

　　在本次試駕活動中，TRW同時在試駕車上展示了24GHz雷達系統（AC100）及可伸縮視頻攝像頭（S-CAM）這兩項實現行人監測與AEB的技術。該系統可融合傳感器信息，如發現行人，將在預測車輛與行人路線的基礎上，通過復雜的風險評估算法確定碰撞幾率，發出警報；如果駕駛者未采取反應措施，將自動啟動制動壓力，減緩車輛，降低碰撞造成的嚴重后果。

　　在提供車輛更高安全性能的同時，TRW也十分重視駕乘舒適性的需求。在試駕場地同時舉辦的技術產品展示中，TRW專家特別向記者推介了最新開發的新型主動安全帶技術，可以幫助駕駛員更好掌控安全帶并扣好。TRW主動安全帶呈送器系統還可幫助年老或行動不便的乘員系好安全帶，還可在他們進入車內時發出系好安全帶的提醒。

　　TRW全球主動約束系統高級工程經理Uwe Class說：“大量的統計數據表明，全球人口正在趨于老齡化，推出諸如主動安全帶呈送器類型的舒適便捷功能，對于老齡人口而言越發重要。此外，作為一家安全系統公司，我們始終不忘提醒駕乘者系好安全帶?！?/p>

　　目前，TRW主動安全帶呈送器最適合雙門跑車及敞篷車。與其他車相比，這些車型的B柱偏后，因而乘員的手接觸到安全帶較為困難。TRW也正嘗試將該技術應用于四門或五門的車型。

　　TRW安全帶呈送器直接安裝在車輛B柱內的高度調節器之上。在駕乘者坐好后，B柱內形如短臂的呈送器會將安全帶向前推至易于接觸到的位置。駕乘者抓好安全帶后，呈送器將立刻回縮至初始位置。

　　Class解釋道：“安全帶呈送器可根據車輛的實際情況，將安全帶向前推進多至300毫米。我們正與各汽車制造商密切合作，確定最佳呈送位置，便于駕乘者抓住安全帶，并盡量減少為系好安全帶而作出的身體扭動。”對于安全帶呈送器的批量裝車時間，TRW預計將在2016年投產。

　　TRW相關負責人向媒體表示，公司已經具備了恰當的生產基地布局與產品組合，有條件向所有市場的各類駕駛者們提供不同安全解決方案。由于TRW的先進系統適用于從標配到高配的各類車型，公司正與一些整車汽車廠家緊密合作，提高安全技術裝配率，并希望最終達到改善全球道路安全性的目的。