5G網(wǎng)絡(luò)或?qū)⒃?020正式商用，那么問題來了中國移動有5g網(wǎng)絡(luò)嗎？移動5g網(wǎng)絡(luò)什么時候出呢，為什么中國移動急于推出5G網(wǎng)絡(luò)，我們一起來探索了解一下。

　　移動有5g網(wǎng)絡(luò)嗎

　　2016年底，3GPP正式啟動5G系統(tǒng)設(shè)計，中國移動牽頭5G系統(tǒng)架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)項目。目前， 5G網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)工作總體進(jìn)展過半，中國移動將業(yè)界繼續(xù)發(fā)力，預(yù)計今年底可完成標(biāo)準(zhǔn)制定。

　　目前，中國移動已制定出了5G時間表：在2016年啟動5G技術(shù)試驗、標(biāo)準(zhǔn)定制及產(chǎn)品開發(fā)；2017、2018年將分別啟動外場試驗，并開展面向商用化規(guī)模實驗；到2020年，中國移動將按照國家規(guī)劃，完成5G的規(guī)模商用。

　　如今，中國移動已與華為、愛立信、諾基亞、海信及海爾等合作伙伴建立了5G創(chuàng)新中心。從今年起，中國移動進(jìn)行外場測試，預(yù)計到2020年將正式進(jìn)入商用階段。目前，其已經(jīng)在北京、上海、廣州進(jìn)行了5G外場測試。那么我們一起來探索一下關(guān)于中國移動5G的布局。

　　技術(shù)創(chuàng)新

　　中國移動認(rèn)為，無線接入網(wǎng)方面重點包括軟件定義的空口以及高低頻協(xié)作；網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)方面重點包括基于服務(wù)的核心網(wǎng)以及以用戶為中心的接入網(wǎng)。此外，中國移動認(rèn)為，5G為了能為各行各業(yè)服務(wù)，需要實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)切片功能。

　　在空口方面，中國移動已經(jīng)主導(dǎo)完成了標(biāo)準(zhǔn)化的動態(tài)幀結(jié)構(gòu)布局。這是因為，一方面作為TD-LTE技術(shù)最大的運營商，中國移動發(fā)現(xiàn)TDD技術(shù)存在遠(yuǎn)距離干擾的問題，希望將這個問題在5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中進(jìn)行解決，發(fā)揮TD-LTE的技術(shù)優(yōu)勢。

　　另一方面，5G很多應(yīng)用不僅面向個人還面向行業(yè)，如不僅對時延要求高，還要求應(yīng)用種類多，傳統(tǒng)無線網(wǎng)絡(luò)因時延高、應(yīng)用種類少等就不一定適用。

　　此外，中國移動還在積極發(fā)力FDD和TDD的對等使用方式，意圖實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的上下行解耦，充分利用頻率資源?！白孎DD不再是FDD，TDD也不再是TDD”。運營商5G時代可以用FDD的上行頻段和TDD的全頻段組成新網(wǎng)絡(luò)，支撐業(yè)務(wù)發(fā)展。

　　3.5GHz頻段被公認(rèn)為是5G的關(guān)鍵頻段，中國移動也對此也有深入研究。為了推動全球統(tǒng)一支持3.5GHz頻段為5G頻譜，中國移動設(shè)計了3.5GHz全頻段的射頻指標(biāo)，包括終端環(huán)節(jié)。

　　而在高頻段，中國移動認(rèn)為，5G網(wǎng)絡(luò)使用的頻段一定是混合的高、中、低頻協(xié)作頻段。但是隨著5G發(fā)展的時間點不同，5G應(yīng)用的發(fā)展和各頻段協(xié)作的程度也不同。初期運營商不可能將所有資源都投入到高頻段部署上，隨著5G應(yīng)用越來越明確，整個5G網(wǎng)絡(luò)將是立體式的網(wǎng)絡(luò)，高、低頻協(xié)同，保證用戶體驗更佳。

　　中國移動認(rèn)為，高頻段存在4方面挑戰(zhàn)：多場景下的性能、部署靈活、集成度和成本、低功耗和綠色。

　　在架構(gòu)方面，中國移動認(rèn)為5G核心網(wǎng)的架構(gòu)不再采用原來傳統(tǒng)電信級基于網(wǎng)元的連接方式，而是基于服務(wù)的方式。該架構(gòu)要具備三大特征，包括松耦合的微服務(wù)、輕量級的調(diào)用接口和自動化的管理架構(gòu)。

　　在5G接入網(wǎng)架構(gòu)方面，中國移動提出了“以用戶為中心”的理念。這種架構(gòu)更貼近用戶的需求，能夠根據(jù)用戶需求來定制網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。現(xiàn)階段，這些技術(shù)的主要工作還聚焦在標(biāo)準(zhǔn)化方面。中國移動在5G創(chuàng)新技術(shù)方面正在積極推動標(biāo)準(zhǔn)化工作。

　　應(yīng)用探索

　　在推動5G技術(shù)創(chuàng)新的同時，中國移動非常重視應(yīng)用的探索。中國移動2014年成立了5G聯(lián)合創(chuàng)新中心。該中心主要工作除了進(jìn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、實驗、產(chǎn)業(yè)鏈合作和商用部署，還與更多垂直行業(yè)進(jìn)行合作，提供了更多的創(chuàng)新服務(wù)。

　　目前中國移動在國內(nèi)已經(jīng)建設(shè)了9個區(qū)域的實驗室，還擁有3個海外實驗室，這些實驗室除了提供豐富的外場測試能力之外，還擁有很多行業(yè)應(yīng)用的平臺產(chǎn)品孵化能力。

　　通過該創(chuàng)新中心，中國移動目前已經(jīng)擁有了49家垂直行業(yè)合作伙伴（非通信行業(yè)）。中國移動計劃以這種聯(lián)合研發(fā)的形式，保證創(chuàng)新成果落地。這些創(chuàng)新項目包括無線無人機(jī)和基于LTE-V2X的車聯(lián)網(wǎng)等。

　　移動5g網(wǎng)絡(luò)什么時候出

　　盡管中國4G網(wǎng)絡(luò)的大規(guī)模使用只過了大約3年時間，但5G網(wǎng)絡(luò)的“軍備競賽”已經(jīng)在世界范圍內(nèi)打響，而中國也開始提速5G網(wǎng)絡(luò)的部署。

　　最早在MWC2015上，中國移動對中國規(guī)模部署5G預(yù)期的時間節(jié)點是2024年左右。不過在剛剛舉行的2016中國移動合作伙伴大會上，5G的商用時間節(jié)點已經(jīng)沒有“力爭”，而是更為明確的“2020年實現(xiàn)全國范圍的5G商用”。

　　同時，中國移動計劃在2017年即開始大規(guī)模的5G外場實驗，在2018年開始5G的試商用，相比2015年提出的目標(biāo)大約提前了三四年。

　　另外，中國的5G推進(jìn)主導(dǎo)機(jī)構(gòu)——IMT-2020（5G）推進(jìn)組在上個月也曾表示，我國將于2017年展開5G網(wǎng)絡(luò)第二階段測試，2018年進(jìn)行大規(guī)模試驗組網(wǎng)，并在此基礎(chǔ)上于2019年啟動5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，最快2020年正式商用5G網(wǎng)絡(luò)。

　　由此來看，中國的5G網(wǎng)絡(luò)部署速度將與韓國、日本、美國等發(fā)達(dá)國家保持同步。

　　對此，業(yè)內(nèi)專家也表達(dá)了不同意見，認(rèn)為這個時間表是比較激進(jìn)的，最大的困難是缺乏核心技術(shù)儲備。因為，根據(jù)ITU提出的5G需求和技術(shù)目標(biāo)，目前最先進(jìn)的技術(shù)，也只是接近，特別是在時延方面，依舊難以達(dá)到ITU提出的1毫秒時延要求。

　　愛立信中國CMO常剛向媒體表示，5G要成熟，時間確實會很長。從北美部署的（測試）場景來看，我們可能一開始并不是在手機(jī)上部署5G。在多場景應(yīng)用起步時，我們可能首先在某一些場景先達(dá)到成熟。根據(jù)一些芯片公司的研發(fā)時間節(jié)點來看，推出5G芯片的時間可能是在2018年，在2019年上半年，也可能會出現(xiàn)5G終端。

　　據(jù)愛立信基于美國5G部署計劃預(yù)計，2022年全球會有29億聯(lián)網(wǎng)終端，其中5.4億來自5G終端。但如果考慮到中國等亞洲國家對5G網(wǎng)絡(luò)的加速建設(shè)，屆時全球5G網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備接入數(shù)量有望大幅超過上述數(shù)字。

　　為什么中國移動急于推5G網(wǎng)絡(luò)

　　據(jù)韓國時報報道，中國移動（微博）的董事長尚冰與韓國電信公司董事長Hwand Chang-gyu、日本NTT DoCoMo公司的CEO Kaoru Kato舉行了會談，三方希望合作推廣5G網(wǎng)絡(luò)，最快將在2018年韓國平昌市舉辦冬奧會的時候推出5G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，為什么中國移動如此急于推動5G發(fā)展呢？

　　1、中國移動依靠4G反超聯(lián)通和電信

　　3G時代，中國移動拿到了國產(chǎn)的TD-SCDMA制式，相比中國聯(lián)通（微博）拿到的WCDMA、中國電信（微博）拿到的CDMA，TD-SCDMA的成熟程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，2009年三家運營商開始商用3G的時候，TD-SCDMA還沒有足夠成熟的芯片，無奈之下中國移動只好參與推動TD-SCDMA產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

　　拿出6.5億刺激芯片企業(yè)加速研發(fā)TD-SCDMA芯片，中國移動還不斷的與當(dāng)時全球最大的手機(jī)企業(yè)諾基亞、芯片老大高通、正處于上升趨勢的蘋果商談，希望它們推出支持TD-SCDMA的芯片或手機(jī)，然而只有諾基亞推出了幾款品質(zhì)與其當(dāng)時大量推出的WCDMA手機(jī)品質(zhì)無法相比手機(jī)款式，而高通、蘋果直到中國移動商用TD-LTE前夕才推出支持TD-SCDMA的產(chǎn)品。

　　到了2012年底，聯(lián)發(fā)科通過收購擁有TD-SCDMA技術(shù)的傲世通推出支持TD-SCDMA的成熟芯片，借助聯(lián)發(fā)科整合度極高的turnkey方案，國產(chǎn)手機(jī)大量推出TD-SCDMA手機(jī)，2013年TD-SCDMA手機(jī)銷量暴增到1.55億部，終于實現(xiàn)了TD-SCDMA在國內(nèi)市場三分天下有其一的目標(biāo)。

　　2014年中國移動宣布商用中國4G標(biāo)準(zhǔn)TD-LTE，至今中國移動已經(jīng)擁有超過2.7億4G用戶，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過中國聯(lián)通和中國電信，而中國聯(lián)通和中國電信一直在等待LTE-FDD，直到今年獲得LTE-FDD牌照才大規(guī)模推動4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，預(yù)計到年底這兩家運營商的4G基站數(shù)量將分別達(dá)到約50萬座，而中國移動如今的4G基站數(shù)量已經(jīng)有100萬座，無論是用戶數(shù)還是網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，中國移動在4G時代實現(xiàn)了對中國聯(lián)通和中國電信的完美反超。

　　2、中國移動面臨聯(lián)通和電信FDD的威脅

　　今年8月三家運營商的領(lǐng)導(dǎo)人進(jìn)行了調(diào)換，原中國聯(lián)通董事長常小兵和原中國電信董事長王曉初對調(diào)，工信部副部長尚冰接替即將退休的原中國移動董事長奚國華。

　　近日，據(jù)媒體報道指，中國聯(lián)通董事長王曉初推動聯(lián)通和電信結(jié)盟，雙方合作共享對方的基站，中國聯(lián)通也初步制定了《聯(lián)通和電信4G網(wǎng)絡(luò)的共享建議》。另外據(jù)鐵塔公司的數(shù)據(jù)，截止今年三季度，中國電信、中國聯(lián)通的基站共享率超過80%，而中國移動的基站共享率不到45%，可見中國聯(lián)通和中國電信在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中的合作已經(jīng)達(dá)成了較深層次的合作，而中國移動明顯不如另外兩家合作。

　　在同頻情況下，頻分技術(shù)的LTE-FDD單基站覆蓋半徑要比TD-LTE的大，早期高通更指TD-LTE的單基站覆蓋面積只有LTE-FDD的40%～80%，中國聯(lián)通和中國電信兩家的4G基站數(shù)量之和到今年底已經(jīng)達(dá)到約100萬，與中國移動的4G基站相當(dāng)，加上LTE-FDD的覆蓋優(yōu)勢，在網(wǎng)絡(luò)覆蓋上中國移動將受到中國電信和中國聯(lián)通的威脅。

　　在下載速度上，單載波情況下，LTE-FDD的理論速度可以達(dá)到150mbps，而TD-LTE單載波的理論速度是100mbps。另外，支持移動通信網(wǎng)絡(luò)的還需要強(qiáng)大的光纖網(wǎng)絡(luò)支持，由于歷史的積累中國聯(lián)通和中國電信擁有的光纖網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于中國移動，這導(dǎo)致中國移動處于不利的競爭態(tài)勢。

　　3、中國移動發(fā)展4G+甚至5G應(yīng)對挑戰(zhàn)

　　中國移動一直在爭取獲得LTE-FDD制式，以應(yīng)對中國聯(lián)通和中國電信的挑戰(zhàn)。同時，中國移動也在積極發(fā)展4G+技術(shù)，據(jù)今年7月中國移動和華為測試的TDD+技術(shù)，其速度達(dá)到Xgbps，這樣的速度超過了中國電信測試的雙載波LTE-FDD的300mbps，華為指TDD+技術(shù)最快明年就可以實現(xiàn)商用。

　　中國移動和華為測試的TDD+技術(shù)，除了可以實現(xiàn)gbps的速率外，在網(wǎng)絡(luò)時延方面也獲得了提升，從數(shù)十毫秒降低到10毫秒，而且在聯(lián)接數(shù)方面也實現(xiàn)了突破可以在每平方公里實現(xiàn)10萬個聯(lián)接，中國移動希望用TDD+技術(shù)的優(yōu)勢抵御中國聯(lián)通和中國電信LTE-FDD的技術(shù)優(yōu)勢。

　　當(dāng)然這都是過渡，最終中國移動希望及早采用5G技術(shù)，通過不斷采用領(lǐng)先的技術(shù)來應(yīng)對另外兩家運營商的挑戰(zhàn)。中國移動目前擁有數(shù)千億現(xiàn)金存款，而中國聯(lián)通的債務(wù)資本比達(dá)到79%、中國電信的債務(wù)資本比也有20%，在進(jìn)行新技術(shù)競賽方面中國移動完全有足夠的資金推動。

　　中國如今正進(jìn)入產(chǎn)業(yè)升級階段，從TD-SCDMA到TD-LTE，中國正在移動通信標(biāo)準(zhǔn)上掌握越來越多的話語權(quán)，在4G標(biāo)準(zhǔn)制定上中歐成功將美國踢開，目前中國已經(jīng)與歐洲簽訂合作協(xié)議推動5G的發(fā)展有望在5G標(biāo)準(zhǔn)制定上再次實現(xiàn)如4G標(biāo)準(zhǔn)那樣的成功合作，如果中國積極發(fā)展5G技術(shù)有望贏得比4G標(biāo)準(zhǔn)更多的話語權(quán)，助推中國的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，因此中國移動推動5G發(fā)展也迎合了國家的發(fā)展需要。