--- 產(chǎn)品參數(shù) ---
- 服務(wù)區(qū)域 全國
- 服務(wù)資質(zhì) CMA/CNAS
- 服務(wù)周期 常規(guī)3-5個工作日
- 服務(wù)形式 寄送樣品或現(xiàn)場操作
- 測試標準 視具體產(chǎn)品或用戶需求而定
- 報告語言 中英文
- 報告形式 電子/紙質(zhì)報告
--- 產(chǎn)品詳情 ---
沉積靜電效應(yīng)測試
飛機整機沉積靜電效應(yīng)試驗驗證、機載設(shè)備(如通信設(shè)備等)抗沉積靜電試驗驗證、飛機靜電泄放器(靜電放電刷)放電性能試驗驗證、其它有要求的地面裝備(如帶通信天線的快速移動車輛等)抗沉積靜電試驗驗證。
服務(wù)內(nèi)容
套餐名稱 | 套餐特點 | 測試標準 | 測試資質(zhì) |
沉積靜電效應(yīng)測試 | 飛機整機沉積靜電效應(yīng)試驗驗證 機載設(shè)備(如通信設(shè)備等)抗沉積靜電試驗驗證 飛機靜電泄放器(靜電放電刷)放電性能試驗驗證 | GJB 1389A-2005 系統(tǒng)電磁兼容要求 5.7.3沉積靜電 GJB 8848-2016 系統(tǒng)電磁環(huán)境效益試驗方法 方法702 MIL-STD-464A/B/C/D 系統(tǒng)電磁兼容要求 5.7.3沉積靜電 SAE ARP 5672 飛機沉積靜電認證驗證 MIL-DTL-9129G 靜電放電刷規(guī)范 | CNAS資質(zhì) |
服務(wù)范圍
本商品可提供飛機沉積靜電效應(yīng)測試
檢測標準
GJB 1389A-2005 系統(tǒng)電磁兼容要求 5.7.3沉積靜電
GJB 8848-2016 系統(tǒng)電磁環(huán)境效益試驗方法 方法702
MIL-STD-464A/B/C/D 系統(tǒng)電磁兼容要求 5.7.3沉積靜電
SAE ARP 5672 飛機沉積靜電認證驗證
MIL-DTL-9129G 靜電放電刷規(guī)范
檢測項目
沉積靜電效應(yīng)測試
放電電壓連續(xù)可調(diào),最大支持±350kV
充電電流連續(xù)可調(diào):支持最大5000μA
考核時充電電流受控
相關(guān)資質(zhì)
CNAS
測試周期
5-7個工作日
服務(wù)背景
飛機或快速行駛車輛在穿越冰、雨、雪和灰塵等顆粒時,會產(chǎn)生摩擦起電,在表面積累沉積靜電荷;發(fā)動機引擎燃燒產(chǎn)生的等離子氣體起電也會在飛機表面積累電荷,當機體上電壓達到周圍介質(zhì)的放電電壓閾值時就會產(chǎn)生沉積靜電放電,這些放電電壓高、頻譜寬,產(chǎn)生的電磁噪聲會干擾飛機的通信、導(dǎo)航和監(jiān)視無線電,并可能損壞飛機的天線罩和擋風玻璃和天線設(shè)備。
我們的優(yōu)勢
廣電計量是國內(nèi)公認的專業(yè)第三方檢驗機構(gòu),可提供一站式服務(wù);
廣電計量電磁兼容檢測中心在全國建立了8個實驗室,擁有專業(yè)的多學科專家團隊和先進的檢測設(shè)備;
廣電計量電磁兼容實驗室具備CMA、CNAS等資質(zhì),實行全國一體化管控模式,積極參加各類能力驗證項目,確保檢測結(jié)果公正準確、可追溯。
為你推薦
-
新能源汽車EMC仿真2024-11-18 11:37
產(chǎn)品型號:EMC檢測 服務(wù)區(qū)域:全國 服務(wù)資質(zhì):CMA/CNAS 服務(wù)周期:常規(guī)3-5個工作日 服務(wù)形式:寄送樣品或現(xiàn)場操作 測試標準:視具體產(chǎn)品或用戶需求而定 -
微波及天線射頻電磁特性仿真2024-11-18 11:34
產(chǎn)品型號:EMC檢測 服務(wù)區(qū)域:全國 服務(wù)資質(zhì):CMA/CNAS 服務(wù)周期:常規(guī)3-5個工作日 服務(wù)形式:寄送樣品或現(xiàn)場操作 測試標準:視具體產(chǎn)品或用戶需求而定 -
線纜線束電磁特性仿真2024-11-18 11:08
產(chǎn)品型號:EMC檢測 服務(wù)區(qū)域:全國 服務(wù)資質(zhì):CMA/CNAS 服務(wù)周期:常規(guī)3-5個工作日 服務(wù)形式:寄送樣品或現(xiàn)場操作 測試標準:視具體產(chǎn)品或用戶需求而定 -
5G及電磁環(huán)境仿真2024-11-18 11:05
產(chǎn)品型號:EMC檢測 服務(wù)區(qū)域:全國 服務(wù)資質(zhì):CMA/CNAS 服務(wù)周期:常規(guī)3-5個工作日 測試標準:視具體產(chǎn)品或用戶需求而定 報告語言:中英文 -
產(chǎn)品與系統(tǒng)電磁失效分析與排故2024-11-18 11:01
產(chǎn)品型號:EMC檢測 服務(wù)區(qū)域:全國 服務(wù)資質(zhì):CMA/CNAS 服務(wù)周期:視具體項目而定 -
電磁防護體系設(shè)計與驗證2024-11-18 10:35
產(chǎn)品型號:EMC檢測 服務(wù)區(qū)域:全國 服務(wù)資質(zhì):CMA/CNAS 服務(wù)周期:常規(guī)3-5個工作日 服務(wù)形式:寄送樣品或現(xiàn)場操作 測試標準:視具體產(chǎn)品或用戶需求而定 -
信號完整性分析2024-11-18 10:31
產(chǎn)品型號:EMC檢測 服務(wù)區(qū)域:全國 服務(wù)資質(zhì):CMA/CNAS 服務(wù)周期:常規(guī)3-5個工作日 服務(wù)形式:寄送樣品或現(xiàn)場操作 測試標準:視具體產(chǎn)品或用戶需求而定 -
電磁性能驗證與加固2024-11-18 10:29
產(chǎn)品型號:EMC檢測 服務(wù)區(qū)域:全國 服務(wù)資質(zhì):CMA/CNAS 服務(wù)周期:常規(guī)3-5個工作日 服務(wù)形式:寄送樣品或現(xiàn)場操作 測試標準:視具體產(chǎn)品或用戶需求而定 -
系統(tǒng)電磁環(huán)境效應(yīng)評價與分析2024-11-18 10:27
產(chǎn)品型號:EMC檢測 服務(wù)區(qū)域:全國 服務(wù)資質(zhì):CMA/CNAS 服務(wù)周期:常規(guī)3-5個工作日 服務(wù)形式:寄送樣品或現(xiàn)場操作 測試標準:視具體產(chǎn)品或用戶需求而定 -
多物理場耦合仿真2024-11-18 10:19
產(chǎn)品型號:EMC檢測 服務(wù)區(qū)域:全國 服務(wù)資質(zhì):CMA/CNAS 服務(wù)周期:常規(guī)3-5個工作日 服務(wù)形式:寄送樣品或現(xiàn)場操作 測試標準:視具體產(chǎn)品或用戶需求而定
-
廣電計量助力中科昊芯完成業(yè)內(nèi)首家RISC-V DSP車規(guī)認證2025-04-18 09:09
-
GRGTEST:無線電通信的核心基石 微波射頻功率器件2025-04-09 10:19
射頻微波(RF&Microwave)技術(shù)是利用300MHz~300GHz頻段電磁波實現(xiàn)信息傳輸、能量轉(zhuǎn)換與傳遞的核心技術(shù)。隨著航空航天、無線通信、雷達、無人駕駛、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的迅速發(fā)展,倒逼微波射頻器件的向著大功率、寬帶寬、高效率和更小尺寸的方向不斷發(fā)展,也對射頻微波元器件特別是射頻微波功率器件、芯片的可靠性、熱電穩(wěn)定性、干擾和抗干擾性、制造工藝、封裝、散熱299瀏覽量 -
廣電計量電磁兼容測試系統(tǒng)升級,賦能北方工業(yè)經(jīng)濟2025-03-17 17:07
2025《政府工作報告》中明確指出:推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造提升,深入實施制造業(yè)重大技術(shù)改造升級和大規(guī)模設(shè)備更新工程,開展標準提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級行動。隨著汽車電子系統(tǒng)復(fù)雜度提高,電子消費品、航空機載領(lǐng)域應(yīng)用不斷升級和測試標準體系不斷完善,行業(yè)內(nèi)對智能化與自動化測試、高精度抗擾度測試及復(fù)雜環(huán)境下的電磁兼容檢測技術(shù)需求增加。為響應(yīng)政府號召,更好服務(wù)北方區(qū)域客戶群體,廣 -
全國首款四座電動飛機成功取證!廣電計量護航通用航空邁入電動時代2025-03-12 13:20
-
廣電計量出版FIB領(lǐng)域?qū)Vx能半導(dǎo)體質(zhì)量精準提升2025-02-28 09:06
-
廣電計量攜國際NVH領(lǐng)域技術(shù)大咖 打開NVH技術(shù)跨行業(yè)應(yīng)用新視野2025-02-18 15:37
-
廣電計量投資控股曼哈格 共筑標準物質(zhì)行業(yè)新格局2025-02-11 13:21
-
廣電計量助力雅迅智聯(lián)獲得NG eCall證書2025-01-24 10:05
-
廣電計量受邀參加后摩爾器件研討會 攜半導(dǎo)體綜合技術(shù)解決方案亮相2025-01-16 11:04
-
嵌入式板級封裝在高壓應(yīng)用中的新挑戰(zhàn)—微區(qū)缺陷造成的局部放電2025-01-10 15:31
嵌入式板級封裝汽車電驅(qū)系統(tǒng)正在朝著更高電壓(1200V)、更高集成度不斷發(fā)展。高集成度特別是“嵌入式板級封裝(EmbeddedDieSubstratePackage)”帶來了傳統(tǒng)封裝無可比擬的優(yōu)勢:更小體積、更優(yōu)散熱、更優(yōu)電氣性能(低感、低阻)、更高可靠性。新型封裝面對新的挑戰(zhàn):局部放電與此同時,高度集成及更高電壓的應(yīng)用,為上述新型封裝絕緣特性帶來了新的挑戰(zhàn)317瀏覽量