--- 產(chǎn)品參數(shù) ---
- 服務(wù)區(qū)域 全國
- 服務(wù)資質(zhì) CMA/CNAS
- 服務(wù)周期 常規(guī)3-5個工作日
- 測試標(biāo)準(zhǔn) 視具體產(chǎn)品或用戶需求而定
- 報告語言 中英文
- 報告形式 電子/紙質(zhì)報告
--- 產(chǎn)品詳情 ---
服務(wù)內(nèi)容
套餐名稱 | 套餐特點(diǎn) |
無線電波傳播仿真分析 | 可實(shí)現(xiàn)從衛(wèi)星通信到地球無線通信:從野外山區(qū)、郊區(qū)、城市到室內(nèi)無線鏈路的無線電波傳播電磁環(huán)境仿真分析;可以分析得到發(fā)射天線工作時在任一場景中各個位置的接收功率(Received Power)、輻射場強(qiáng)(Field strength)、路徑傳輸損耗(Path Loss)、通道脈沖響應(yīng)(Channel Impulse Response-CIR)、視距分析(LOS)等重要工程參量。 |
無線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃仿真分析 | 可進(jìn)行無線通信網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃仿真分析,應(yīng)用領(lǐng)域包括2.5G、3G、4G以及未來的5G和B3G小區(qū)網(wǎng)絡(luò)以及無線局域網(wǎng),W-LAN、WiMax、自組織網(wǎng)絡(luò)和廣播業(yè)務(wù)以及多種通信網(wǎng)絡(luò)所組成的異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)。分析得到最大數(shù)據(jù)傳輸率(Max. data rates)、網(wǎng)絡(luò)吞吐量throughput、信號與噪聲和干擾比(Signal to noise and interference ratio-SNIR)、網(wǎng)絡(luò)覆蓋、Cell areas & best server等; |
服務(wù)范圍
基站設(shè)計布局;某場景無線電波傳播分析;電磁環(huán)境仿真;野外場景功率覆蓋預(yù)測(接收功率);城區(qū)與野外混合場景電場強(qiáng)度預(yù)測(場強(qiáng)分布);野外場景功率覆蓋及傳播路徑;城區(qū)內(nèi)的視距分析(LOS);機(jī)場無線鏈路預(yù)測;地鐵、鐵道:隧道場景無線電波仿真;交通場:時變場景無線電波傳播仿真、車聯(lián)網(wǎng)通信;城市與室內(nèi)混合場景路徑損耗預(yù)測;無線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃;3G 網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃(S/N);WiMAX 網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃;衛(wèi)星/廣播/GPS 網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃;無線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃分析-最大數(shù)據(jù)速率。
檢測項(xiàng)目
基站設(shè)計布局
某場景無線電波傳播分析
電磁環(huán)境仿真
野外場景功率覆蓋預(yù)測(接收功率)
城區(qū)與野外混合場景電場強(qiáng)度預(yù)測(場強(qiáng)分布)
野外場景功率覆蓋及傳播路徑
城區(qū)內(nèi)的視距分析(LOS)
機(jī)場無線鏈路預(yù)測
地鐵、鐵道:隧道場景無線電波仿真
交通場:時變場景無線電波傳播仿真、車聯(lián)網(wǎng)通信
城市與室內(nèi)混合場景路徑損耗預(yù)測
無線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃
3G 網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃(S/N)
WiMAX 網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃
衛(wèi)星/廣播/GPS 網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃
無線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃分析-最大數(shù)據(jù)速率
相關(guān)資質(zhì)
硬件實(shí)力
我公司在各分公司均放置高性能工作站,可協(xié)同工作,可同時開展多項(xiàng)EMC仿真任務(wù)。通過高速CPU、大容量內(nèi)存、GPU加速等硬件優(yōu)勢,可大大提高仿真速度、縮短仿真時間,可完成整機(jī)、整船、整車、環(huán)境及戰(zhàn)場級的電磁仿真項(xiàng)目,可輕松處理上十億級別網(wǎng)格的仿真問題。
軟件實(shí)力
Computer Simulation Technology(CST)
線纜、PCB、設(shè)備級、系統(tǒng)級EMC仿真
ANSYS HFSS/SIwave/Maxwell/Simplorer
高低頻電磁場、PCB板級EMC仿真
電磁環(huán)境仿真平臺
電磁環(huán)境及戰(zhàn)場級的電磁仿真






測試周期
根據(jù)項(xiàng)目復(fù)雜程度、工作量進(jìn)行評估
服務(wù)背景
隨著全球互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,信息時代的快捷便利逐步走入尋常百姓的生活。在此大背景下, 建設(shè)智慧城市成為世界各地城市發(fā)展的一個重要方向目標(biāo)。智慧城市建設(shè)需要強(qiáng)有力的移動通信基站物理支撐,基站的布局密度將迅速提高,其對城市的影響愈來愈凸顯。尤其是隨著3G、4G、5G網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)和發(fā)展,用戶對移動通信、無線網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量要求大幅度升高。為了能夠增強(qiáng)移動通信網(wǎng)絡(luò)的深度與廣度,城市建設(shè)過程中對基站站址資源的需求也在大幅度上升,為了防止干擾市民、限制基站建設(shè)的情況發(fā)生,需要對移動通信基站布局進(jìn)行規(guī)劃。
我們的優(yōu)勢
項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)豐富:
基于電磁拓?fù)涞碾妱悠嚱<胺治?/p>
A12A18項(xiàng)目電動汽車動力電池系統(tǒng)EMC仿真分析
CR929飛機(jī)EWIS線纜串?dāng)_仿真平臺項(xiàng)目
多電EWIS線纜串?dāng)_試驗(yàn)驗(yàn)證臺項(xiàng)目
整車天線隔離度仿真分析
某設(shè)備GJB151B-2013電磁兼容仿真分析
整車電磁兼容仿真分析
整車天線隔離度及線纜仿真分析
某所天線隔離度仿真項(xiàng)目
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ASIL(AutomotiveSafetyIntegrityLevel,汽車安全完整性等級)作為ISO26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)的核心評估指標(biāo),采用A、B、C、D的分級體系(D級為最高風(fēng)險等級)。通常在項(xiàng)目開發(fā)初期概念階段就要根據(jù)相關(guān)項(xiàng)的功能進(jìn)行失效分析,從而確定ASIL等級,以量化的方法平衡該項(xiàng)目開發(fā)時的安全與成本。一、ASIL等級定義ASIL等級的確定基于三263瀏覽量 -
A級!廣電計量ESG評級實(shí)現(xiàn)“三連升”,領(lǐng)航可持續(xù)發(fā)展新征程2025-04-27 16:02
可持續(xù)發(fā)展作為破解當(dāng)前全球性問題的“金鑰匙”,也是實(shí)現(xiàn)中國式現(xiàn)代化的重要途徑。隨著可持續(xù)發(fā)展理念日益深入人心,完善ESG管理已成為全球企業(yè)公認(rèn)的重要趨勢。作為國有控股的綜合性計量檢測服務(wù)機(jī)構(gòu),廣電計量始終將可持續(xù)發(fā)展視為企業(yè)乃至行業(yè)發(fā)展的核心要義,堅(jiān)定不移地踐行可持續(xù)發(fā)展理念。近年來,廣電計量憑借在ESG方面持續(xù)的資源投入與表現(xiàn)提升,得到了評級機(jī)構(gòu)的廣泛認(rèn)可 -
破局SiC封裝瓶頸 | 攻克模組失效分析全流程問題2025-04-25 13:41
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射頻微波(RF&Microwave)技術(shù)是利用300MHz~300GHz頻段電磁波實(shí)現(xiàn)信息傳輸、能量轉(zhuǎn)換與傳遞的核心技術(shù)。隨著航空航天、無線通信、雷達(dá)、無人駕駛、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的迅速發(fā)展,倒逼微波射頻器件的向著大功率、寬帶寬、高效率和更小尺寸的方向不斷發(fā)展,也對射頻微波元器件特別是射頻微波功率器件、芯片的可靠性、熱電穩(wěn)定性、干擾和抗干擾性、制造工藝、封裝、散熱511瀏覽量 -
廣電計量電磁兼容測試系統(tǒng)升級,賦能北方工業(yè)經(jīng)濟(jì)2025-03-17 17:07
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