北京貞光科技有限公司是紫光同芯產(chǎn)品的代理商和解決方案供應(yīng)商。我們提供車規(guī)安全芯片硬件、軟件SDK的產(chǎn)品銷售和技術(shù)服務(wù)。可安排技術(shù)人員到客戶現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行支持，協(xié)助完成芯片選型和個(gè)性化定制服務(wù)。紫光同芯正式宣布，高端旗艦級(jí)新品THA6412已向多家頭部汽車客戶成功送樣。這一突破標(biāo)志著紫光同芯在汽車控制芯片領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用邁上新臺(tái)階，同時(shí)也是國(guó)產(chǎn)汽車控制芯片

貞光科技深耕電子元器件領(lǐng)域數(shù)十載，憑借卓越的業(yè)界口碑，已與全球眾多頂尖廠商構(gòu)筑了穩(wěn)固且持久的戰(zhàn)略合作關(guān)系。我們專注于為汽車及工業(yè)領(lǐng)域用戶提供芯片與解決方案及定制服務(wù)。中國(guó)大陸MLCC廠商主要集中在華東地區(qū)（江蘇、浙江、福建）以及華南地區(qū)（廣東），主要包括村田、太陽(yáng)誘電、國(guó)巨等國(guó)際巨頭企業(yè)中國(guó)子公司，宇陽(yáng)、三環(huán)、微容、風(fēng)華高科等本土領(lǐng)先企業(yè)，鴻遠(yuǎn)電子、火炬電子

貞光科技深耕電子元器件領(lǐng)域數(shù)十載，憑借卓越的業(yè)界口碑，已與全球眾多頂尖廠商構(gòu)筑了穩(wěn)固且持久的戰(zhàn)略合作關(guān)系。我們專注于為汽車及工業(yè)領(lǐng)域用戶提供芯片與解決方案及定制服務(wù)。多層片式陶瓷電容器（MultilayerCeramicCapacitor,MLCC）是一種廣泛應(yīng)用于電子設(shè)備中的被動(dòng)元件。它是由多層陶瓷介質(zhì)與內(nèi)部電極交替堆疊構(gòu)成，外部再覆蓋端電極的一種結(jié)構(gòu)。M

充電系統(tǒng)是新能源汽車主要的能源供給系統(tǒng)，為保障車輛持續(xù)行駛提供動(dòng)力能源。電動(dòng)汽車的充電系統(tǒng)是新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵組成部分，直接影響著車輛的使用體驗(yàn)與效率。根據(jù)電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池的技術(shù)特性和使用性質(zhì)，其充電模式主要分為常規(guī)充電、快速充電和快速換電三種。常規(guī)充電(慢充)：使用交流電，由外部電網(wǎng)提供220V民用單相交流電給電動(dòng)汽車車載充電機(jī)，再由車載充電機(jī)給動(dòng)力電池充

特斯拉人形機(jī)器人進(jìn)入量產(chǎn)前夕，有望給全球機(jī)器人市場(chǎng)帶來(lái)“鯰魚效應(yīng)”。近期，特斯拉CEO馬斯克公布了最新的人形機(jī)器人Optimus的產(chǎn)量規(guī)劃。根據(jù)規(guī)劃，特斯拉將在2026年將人形機(jī)器人的產(chǎn)量提升至5萬(wàn)到10萬(wàn)臺(tái)，并在2027年進(jìn)一步提高至100萬(wàn)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)兩年產(chǎn)量增長(zhǎng)10倍的目標(biāo)。馬斯克表示：“如果進(jìn)展順利，到明年（2026年）產(chǎn)量將增長(zhǎng)10倍，目標(biāo)是生產(chǎn)5

一、概述VCU（VehicleControlUnit，整車控制器）能量回收功能是新能源汽車（如純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車）中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。它主要是在車輛減速或制動(dòng)過程中，將車輛的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，并存儲(chǔ)在電池中，從而提高車輛的能量利用效率。能量回收的本質(zhì)是根據(jù)整車狀態(tài)計(jì)算出能量回收扭矩(TER，TorqueEnergyRecovery并進(jìn)行輸出，可分為

分析了中國(guó)汽車出海現(xiàn)狀、出海數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、海外汽車產(chǎn)業(yè)政策等宏觀環(huán)境；分析了俄羅斯、墨西哥、沙特、德國(guó)、泰國(guó)、日本、韓國(guó)、智利、法國(guó)、比利時(shí)等重點(diǎn)國(guó)家及地區(qū)的汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀、關(guān)稅及補(bǔ)貼政策、中國(guó)品牌市場(chǎng)表現(xiàn)等等；分析了上汽、奇瑞、長(zhǎng)安、東風(fēng)、吉利、長(zhǎng)城、比亞迪、蔚來(lái)、哪吒、小鵬等主機(jī)廠在海外的市場(chǎng)表現(xiàn)、出海策略和海外工廠建設(shè)布局等等；分析了寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航、弗迪

注：本文是對(duì)ECU最基礎(chǔ)知識(shí)的介紹，對(duì)ECU有概念請(qǐng)繞行。汽車正日益成為軟件密集型的復(fù)雜系統(tǒng)，汽車行業(yè)的大部分創(chuàng)新都基于電子和軟件架構(gòu)，現(xiàn)代車輛可以擁有100多個(gè)電子控制單元(ECU)，它們是小型計(jì)算機(jī)，同時(shí)執(zhí)行著各種控制軟件。本文來(lái)介紹汽車最神秘、最重要的部件之一：ECU。ECU代表電子控制單元，它基本上是汽車的大腦，ECU控制汽車中的所有電子功能和系統(tǒng)，

想要從零了解汽車電控IGBT模塊看這一篇就夠了！根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年6月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率27.4%，并且2022年6月29日歐盟對(duì)外宣布，歐盟27個(gè)成員國(guó)已經(jīng)初步達(dá)成一致，歐洲將于2035年禁售燃油車。市場(chǎng)越來(lái)越景氣，同時(shí)國(guó)內(nèi)近期新發(fā)布的新能源車型也百花齊放。不論是普通消費(fèi)者、新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)從業(yè)者，還是一二級(jí)市場(chǎng)投資人，也逐漸深入關(guān)注研究新能

隨著5G技術(shù)的迅猛推進(jìn)及國(guó)產(chǎn)射頻芯片的強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，5G射頻芯片正逐漸成為公眾關(guān)注的新寵。射頻芯片，是能實(shí)現(xiàn)射頻信號(hào)與數(shù)字信號(hào)相互轉(zhuǎn)換的“橋梁”，其家族成員包括了濾波器、射頻開關(guān)（Switch）以及天線調(diào)諧開關(guān)（Tuner）等。在這之中，濾波器堪稱射頻前端的“心臟”，是打造5G射頻芯片不可或缺的關(guān)鍵組件。1.諾思(天津)微是中國(guó)首家FBAR生產(chǎn)企業(yè)，公司從事無(wú)線