雷達(dá)在汽車應(yīng)用中極具發(fā)展?jié)摿Γ貏e是以毫米波段中77GHz頻率實(shí)現(xiàn)的方案最受青睞。目前,77GHz雷達(dá)感應(yīng)技術(shù)在先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)中已占有一席之地。為持續(xù)提升ADAS系統(tǒng)品質(zhì)并優(yōu)化設(shè)計(jì)成本
2013-04-03 10:17:04
4117 大多數(shù)商用雷達(dá)系統(tǒng),特別是高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 中的雷達(dá)系統(tǒng),均基于鍺硅(SiGe)技術(shù)。目前的高端車輛都有一個(gè)多芯片SiGe雷達(dá)系統(tǒng)。雖然基于SiGe技術(shù)的77GHz汽車雷達(dá)系統(tǒng)滿足
2018-03-09 09:09:10
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77GHz毫米波雷達(dá)方案因?yàn)榭梢员?4GHz雷達(dá)方案做得更小,已經(jīng)成為汽車前向探測(cè)雷達(dá)的主流選擇,目前主流供應(yīng)商是TI和NXP,中國(guó)廠商加特蘭微電子推出新一代77GHz毫米波雷達(dá)芯片ALPS SoC,小編為你分析中外主流廠商的方案特色并進(jìn)行性能對(duì)比。
2019-04-05 09:20:25
32999 南京邁矽科微電子科技有限公司帶來(lái)了其第二代高性能77GHz毫米波雷達(dá)芯片MSTR003,主要面向車用4D成像雷達(dá)和路端的智能交通雷達(dá)場(chǎng)景,推動(dòng)國(guó)產(chǎn)化77GHz毫米波雷達(dá)芯片方案的快速落地。
2022-08-07 17:38:22
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茂睿芯推出第二代CAN FD收發(fā)器MCAN1462,是國(guó)內(nèi)首款支持10Mbps通信速率、具有信號(hào)改善能力(SIC)的CAN FD收發(fā)器
2024-03-01 10:47:03
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繼廈門意行半導(dǎo)體科技有限公司在24GHz汽車主動(dòng)安全雷達(dá)射頻前端集成電路取得突破外,沈陽(yáng)承泰科技有限公司在研發(fā)77GHz汽車毫米波雷達(dá)上也取得突破,打破了國(guó)外的壟斷,填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白,為中國(guó)汽車主動(dòng)安全
2016-03-09 09:24:05
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過(guò)程中都需要做校準(zhǔn)和一致性檢測(cè)。因此,開發(fā)77GHz毫米波雷達(dá)是一項(xiàng)非常艱巨的系統(tǒng)工程,需要更多的產(chǎn)業(yè)融合、技術(shù)和人才交流。 毫米波雷達(dá)應(yīng)用于ADAS中示意圖 77GHz 毫米波雷達(dá)優(yōu)勢(shì): 1,超高頻率,提供更高精度能檢測(cè)到較小物體。 2,
2019-01-24 09:12:46
13045 最新的77G車載雷達(dá)方案包括收發(fā)器前端(RF FE)RXS8160PL、第二代AURIX多核內(nèi)嵌 DSP 的專用 MCU 以及 TLF30684 電源管理芯片 PMIC 的套片方案。 英飛凌在上一代離散
2020-06-03 07:00:00
相比,毫米波雷達(dá)具有體積小、質(zhì)量輕和空間分辨率高的特點(diǎn)。與紅外、激光、攝像頭等光學(xué)傳感器相比,毫米波雷達(dá)穿透霧、煙、灰塵的能力強(qiáng),具有全天候全天時(shí)的特點(diǎn)。那么誰(shuí)知道77GHz汽車雷達(dá)方案及集成芯片之間具體有什么區(qū)別嗎?
2019-07-31 07:31:27
商放的更加長(zhǎng)遠(yuǎn),已經(jīng)在考慮77-GHz和79-GHz的汽車雷達(dá)系統(tǒng)。為了真正地促成汽車電子系統(tǒng)的變革,印制電路板(PCB)材料將是非常重要的組成部分,雷達(dá)系統(tǒng)的使用將大大增強(qiáng)汽車的安全性
2019-05-28 07:21:22
ADAS到自動(dòng)駕駛還有多長(zhǎng)的路要走?
2020-12-10 07:03:08
使用帶寬有所限制,并且24GHz雷達(dá)的天線體積因?yàn)椴ㄩL(zhǎng)的原因相對(duì)較大。77GHz 雷達(dá)可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程探測(cè),可用于自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航、前向碰撞預(yù)警等主動(dòng)安全領(lǐng)域的功能。77GHz雷達(dá)也可以實(shí)現(xiàn)短距
2023-04-18 11:42:23
,并用無(wú)線電接收任何建基于位置的服務(wù)資訊。聯(lián)網(wǎng)汽車還可以與自動(dòng)駕駛聯(lián)合工作。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局最近宣布,鑒于美國(guó)聯(lián)網(wǎng)車輛具有極佳的安全效應(yīng),他們正提議在10年內(nèi)強(qiáng)制在新汽車中使用某些技術(shù)。該公告
2020-06-02 08:00:00
“SL系列”)將射頻功能集成到客戶的設(shè)計(jì)中。恩智浦第2代RapidRF前端參考板可節(jié)省電路板空間,降低整體復(fù)雜性,并為TDD蜂窩應(yīng)用提供完整的即用型電路。與前幾代一樣,第二代RapidRF參考板實(shí)現(xiàn)完全
2023-02-28 14:06:45
的S32R41處理器和TEF82xx RFCMOS收發(fā)器構(gòu)建全新高端雷達(dá)傳感器系統(tǒng)。該技術(shù)將應(yīng)用于新一代商用車的復(fù)雜盲點(diǎn)信息系統(tǒng)(BSIS),協(xié)助駕駛員避讓行人和騎行者等弱勢(shì)道路使用者,提高道路安全。恩智浦的可
2023-03-14 16:10:18
的累計(jì)銷量。在最近的大部分部署中,Xilinx設(shè)備正被第1層用于為先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛車輛開發(fā)的攝像機(jī)和傳感器系統(tǒng)提供處理能力。但是為什么FPGA用于這些系統(tǒng)呢?我們經(jīng)常會(huì)遇到這個(gè)
2019-01-03 13:26:10
最近,我和我的一個(gè)朋友進(jìn)行了一次有趣的討論,他知道我在研究用于ADAS系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛車輛(AVs)中雷達(dá)的TI毫米波(mmWave)傳感器。每當(dāng)他讀到自動(dòng)駕駛汽車在不同駕駛環(huán)境下(比如障礙物檢測(cè)
2022-11-09 07:48:50
本帖最后由 Mrblue 于 2015-11-30 14:55 編輯
近日,Intel在超級(jí)計(jì)算機(jī)大會(huì)上正式展示出其第二代高性能計(jì)算產(chǎn)品Knights Landing Xeon Phi,強(qiáng)大
2015-11-30 14:54:14
框圖如圖2所示。 第二代可穿戴設(shè)備背后的傳感器技術(shù) ADPD105/ADPD106/ADPD107功能框圖 ADPD107 用作完整收發(fā)器,驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的 LED 并測(cè)量光電二極管的返回信號(hào)。目標(biāo)
2018-09-21 11:46:21
預(yù)測(cè),有很大的不確定性,而且是在所有人都采取自動(dòng)駕駛的前提下得出的。就安全系數(shù)而言,傳感和決策對(duì)其意義重大,所以解讀傳感器信息為當(dāng)前高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的核心,以及未來(lái)全自動(dòng)駕駛汽車所需
2018-10-30 11:51:34
k隨著汽車電子的日益復(fù)雜化以及汽車電子電氣架構(gòu)(EEA)的升級(jí),人們對(duì)于聯(lián)網(wǎng)智能汽車的需求也在逐步上升,大量先進(jìn)技術(shù)往汽車上應(yīng)用,如高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動(dòng)駕駛等,這些新技術(shù)也對(duì)車載網(wǎng)絡(luò)
2021-09-03 08:31:28
功能;但作為一個(gè)行業(yè),我們僅僅是才觸及ADAS系統(tǒng)的表面,更不用說(shuō)完全自主駕駛了。示意圖:自動(dòng)駕駛的五個(gè)級(jí)別自動(dòng)駕駛的級(jí)別
2019-08-07 07:13:15
的攻擊方式有幾種,一是攻擊自動(dòng)駕駛的外部傳感器,科恩實(shí)驗(yàn)室對(duì)于特斯拉的模擬攻擊實(shí)驗(yàn)是一個(gè)很好的例子。在這方面,使用多傳感器融合,綜合決策,而不是只依賴某個(gè)傳感器,是較好的解決辦法。另外,在傳感器中加入抗
2017-06-08 15:25:32
具備遠(yuǎn)超我們?nèi)祟惖臋z測(cè)能力。檢測(cè)自動(dòng)駕駛車輛外部環(huán)境的技術(shù)主要有三種:雷達(dá)、激光雷達(dá)和高性能IMU。雷達(dá)雷達(dá)目前大量用在高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)中,例如碰撞預(yù)警和緩沖剎車、盲點(diǎn)檢測(cè)、車道變換輔助等
2018-10-26 11:25:01
自動(dòng)駕駛和背后技術(shù)有了更廣泛地討論、更深刻地認(rèn)知;另一方面則是讓不少風(fēng)投看到了機(jī)會(huì),認(rèn)為傳感器芯片為代表的硬件研發(fā),以及計(jì)算機(jī)視覺為支撐的軟件技術(shù),將會(huì)迎來(lái)更大的關(guān)注度。特斯拉的autopilot
2016-07-21 09:00:38
作者:余貴珍、周彬、王陽(yáng)、周亦威、白宇目錄第一章 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)概述1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)架構(gòu)1.1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的三個(gè)層級(jí)1.1.2 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的基本技術(shù)架構(gòu)1.2 自動(dòng)駕駛技術(shù)國(guó)內(nèi)外發(fā)展1.3
2021-08-30 08:36:23
儒卓力提供EnOcean節(jié)能無(wú)線收發(fā)器模塊 TCM 515:適用于在1GHz以下頻段以EnOcean無(wú)線電標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行通信的系統(tǒng)
2021-02-03 07:54:31
AN15261基于CYWUSB6934將無(wú)線USB LS設(shè)計(jì)移植到無(wú)線USB LP。第二代無(wú)線電具有第一代無(wú)線電中不存在的其他強(qiáng)大功能:更高的傳輸比特率,更低的接收靈敏度,更高的最大發(fā)射功率,專用的發(fā)送和接收緩沖器以及自動(dòng)CRC
2019-07-19 09:05:47
處理器組成。其中雷達(dá)傳感器是最關(guān)鍵核心部件,而目前汽車雷達(dá)傳感器都采用集成電路技術(shù)實(shí)現(xiàn)。國(guó)內(nèi)外主流汽車微波 / 毫米波雷達(dá)頻段為 24GHz(用于短中距離雷達(dá),15-30 米)和 77GHz(用于長(zhǎng)距離
2018-04-19 14:56:03
FLIR第二代熱像儀ADK有哪些特點(diǎn)?FLIR第二代熱像儀ADK有哪些功能?
2021-07-11 07:27:39
GHz IEEE 802.15.4/RF4CE/ZigBee(具有范圍擴(kuò)展器)的第二代片上系統(tǒng)解決方案4 層設(shè)計(jì)天線分集工作電壓為 2.2V 至 3.6VPCB 天線
2018-12-13 11:42:00
的激光雷達(dá)傳感器、毫米波雷達(dá)加到車上后,可以實(shí)現(xiàn)不再依靠人腦控制車輛,開始進(jìn)入自動(dòng)駕駛階段。關(guān)于自動(dòng)駕駛的分級(jí),目前國(guó)際上普遍認(rèn)可的是SAE(國(guó)際汽車工程師協(xié)會(huì))的標(biāo)準(zhǔn),分為L(zhǎng)0-L5,共六級(jí),SAE在
2018-12-14 17:30:15
車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛就需要知道車輛在道路的精準(zhǔn)位置信息,目前依靠GPS+RTK、慣導(dǎo)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、視頻視覺,甚至需要更多道路信息,實(shí)現(xiàn)V-2X協(xié)同,確保車輛自動(dòng)駕駛安全。但即使我們
2020-11-18 14:15:16
在國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀以及我過(guò)在 77GHz 研究方面所面臨的困境,最后概述了全文主要工作及內(nèi)容安排。第二章至第五章對(duì) 77GHz 車載雷達(dá)系統(tǒng)各個(gè)功能模塊分別做具體的闡述,該系統(tǒng)工作中心頻率為
2017-06-28 11:36:35
第二代導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)與第一代導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)在體制上的差別主要是:第二代用戶機(jī)可免發(fā)上行信號(hào),不再依靠中心站電子高程圖處理或由用戶提供高程信息,而是直接接收衛(wèi)星單程測(cè)距信號(hào)自己定位,系統(tǒng)的用戶容量不受限制,并可提高用戶位置隱蔽性。
2019-08-14 07:06:41
,包括前視、后視和360度攝像系統(tǒng),后視和360度攝像頭主要提供360度外部環(huán)境呈現(xiàn),前視攝像頭主要用于識(shí)別行人、車輛、道路、交通標(biāo)志等。?雷達(dá)(RADAR)自動(dòng)駕駛需要多個(gè)雷達(dá)傳感器,其功能是無(wú)線
2020-06-08 07:00:00
從ADAS到自動(dòng)駕駛還有多長(zhǎng)的路要走看了就知道
2021-01-28 06:57:58
,隨著激光雷達(dá)系統(tǒng)進(jìn)入第二代和第三代,需要使用針對(duì)應(yīng)用而優(yōu)化的電路集成,以減少尺寸、功率和整體系統(tǒng)成本。除了超聲波、攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)之外,其他傳感技術(shù)也在實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。GPS讓
2020-06-16 18:53:55
法盒子是專門為自動(dòng)駕駛研發(fā)的,對(duì)于其他環(huán)境的感知需求,可以與我們深入探討。可以應(yīng)用到什么領(lǐng)域的自動(dòng)駕駛?答:RS-Box 提供的自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)算法,普遍適用于各領(lǐng)域自動(dòng)駕駛,比如園區(qū)接駁車、物流車
2017-12-15 14:20:48
課設(shè)開題開太大扯到dan了。做了一個(gè)自動(dòng)駕駛相關(guān)的東西 ,百度搜了下自動(dòng)駕駛的兩大模塊,一個(gè)是毫米波雷達(dá),一個(gè)是激光掃描雷達(dá),激光掃描雷達(dá)太貴,以后有錢了再試,先在淘寶挑了一個(gè)最便宜的毫米波雷達(dá)模塊
2021-08-18 06:02:50
據(jù)開芯院首席科學(xué)家包云崗介紹,第二代“香山”于2022年6月啟動(dòng)工程優(yōu)化,同年9月研制完畢,計(jì)劃2023年6月流片,性能超過(guò)2018年ARM發(fā)布的Cortex-A76,主頻2GHz
2023-05-28 08:41:37
我想用第二代電流傳輸器或者OTA做濾波器用,它們兩個(gè)怎么將原理圖封裝為電路符號(hào),用什么軟件?
2018-07-04 09:25:02
,打破國(guó)外壟斷,現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)和供貨。去年,加特蘭也發(fā)布了其國(guó)內(nèi)首款77GHz CMOS車載毫米波雷達(dá)收發(fā)芯片。數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)數(shù)字信號(hào)處理系統(tǒng)也是雷達(dá)重要的組成部分,通過(guò)嵌入不同的信號(hào)處理
2018-08-03 21:40:13
77GHz毫米波集成電路。 整個(gè)汽車行業(yè)采用的 77GHz 毫米波汽車雷達(dá)技術(shù)方案 是多種多樣的,其核心射頻芯片主要來(lái)源英飛凌、恩智浦/ 飛思卡爾、意法等公司。其中英飛凌采用多芯片射頻系統(tǒng)的毫米波雷達(dá)技術(shù)
2019-12-16 11:11:22
毫米波雷達(dá)的產(chǎn)品有這些 77G雷達(dá);24G雷達(dá);77G雷達(dá)用MMIC;77G雷達(dá)用PCB;24G雷達(dá)用MMIC;24G雷達(dá)用PCB毫米波雷達(dá)77GHZ 79HGZ PBT透波材料 汽車ACC,無(wú)人機(jī) ,道砸 防砸系統(tǒng)透波PBT完美替代巴斯夫PBT LW B4300,有更高的性價(jià)比歡迎聯(lián)系
2020-11-27 16:43:50
的成品率也比較低。3)77GHz毫米波雷達(dá)的檢測(cè)精度更好。相比于24GHz雷達(dá),77GHz雷達(dá)的波長(zhǎng)更小,雖然繞射能力比24GHz雷達(dá)要弱,但是其檢測(cè)精度更高。因此未來(lái)對(duì)于檢測(cè)精度精益求精的自動(dòng)駕駛
2018-08-04 09:16:48
傅里葉變換及其改進(jìn)算法進(jìn)行分析,測(cè)量精度和適用范圍有一定局限性而國(guó)外算法受專利嚴(yán)格保護(hù),價(jià)格非常昂貴。 毫米波雷達(dá)市場(chǎng)概況及未來(lái)發(fā)展前景 1、毫米波雷達(dá)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛多種功能 ADAS采用的傳感器
2019-12-16 11:09:32
求分享USB3.1第二代應(yīng)用的ESD解決方案
2022-01-14 07:35:38
自主駕駛當(dāng)前引領(lǐng)全球,此趨勢(shì)將來(lái)定會(huì)加速發(fā)展。這一領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)是汽車雷達(dá)探頭,它是朝向更舒適駕駛、防撞,甚至是自動(dòng)駕駛邁出的重要一步。駕駛員輔助系統(tǒng)已經(jīng)很普遍,這類系統(tǒng)在許多方面都由雷達(dá)支持。今天
2019-08-09 06:19:17
描述TIDA-01570 參考設(shè)計(jì)是適用于 76 至 81GHz 雷達(dá)傳感器模塊的完整解決方案。板載電源將汽車蓄電池輸入轉(zhuǎn)換為雷達(dá) AFE、處理器和 CAN-FD 收發(fā)器所需的電源軌。經(jīng)過(guò)處理之后
2018-10-15 09:26:17
新推出的“自動(dòng)駕駛技術(shù)”,部分S型轎車和所有的X型SUV都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛功能。獲取2015年10月的更新后,數(shù)以萬(wàn)計(jì)的車輛安裝上了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。這項(xiàng)技術(shù)通過(guò)使用車內(nèi)的雷達(dá)、攝像頭、GPS和超聲波傳感器等
2018-09-03 11:38:25
的2D畫面)的數(shù)據(jù)收集器。二、視覺主導(dǎo)還是激光雷達(dá)主導(dǎo)?據(jù)清華大學(xué)鄧志東教授介紹,自動(dòng)駕駛環(huán)境感知的技術(shù)路線主要有兩種:一種是以特斯拉為代表的視覺主導(dǎo)的多傳感器融合方案,另一種以低成本激光雷達(dá)為主
2017-09-06 11:36:58
認(rèn)為是 L3 級(jí)及以上自動(dòng)駕駛必備傳感器。激光雷達(dá)兼具測(cè)距遠(yuǎn)、角度 分辨率優(yōu)、受環(huán)境光照影響小的特點(diǎn),且無(wú)需深度學(xué)習(xí)算法,可直接獲得物體的距離和 方位信息。這些相較于其他傳感器的優(yōu)勢(shì),可顯著提升自動(dòng)駕駛
2021-03-18 11:14:17
不高,難以在dolphin的高采樣率下不丟包的將所有數(shù)據(jù)成功上傳。TI雖然有用于77GHZ雷達(dá)的配套FPGA開發(fā)板提供,但是代價(jià)昂貴,一貨難求,NXP目前尚無(wú)配套的FPGA開發(fā)板可供選用。雷博泰克
2018-09-29 17:01:53
型雪佛蘭Bolt全部搭載了通用最新一代的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),而通用子公司Cruisre Automation在這其中發(fā)揮了舉足輕重的作用。他們負(fù)責(zé)研發(fā)了Bolt自動(dòng)駕電動(dòng)汽車的大量攝像頭和傳感器,包括傳感器
2017-06-14 18:34:08
白皮書
第二代ClearClock?三次泛音晶體振蕩器
在這份全新的白皮書中,我們討論了最新一代超低抖動(dòng)三次泛音晶體振蕩器的特點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)、性能和特性,這些振蕩器旨在為各種高速應(yīng)用提供穩(wěn)定準(zhǔn)確的時(shí)鐘信號(hào)
2023-09-13 09:51:52
ADAS,若以NHTSA對(duì)自動(dòng)駕駛的等級(jí),大多介于第二到第三級(jí)。不過(guò),Google、福特和百度,則是希望跳過(guò)“半自動(dòng)駕駛”的過(guò)程,直接研發(fā)等級(jí)最高的完全自動(dòng)駕駛。NHTSA將自動(dòng)駕駛車,按照自動(dòng)化程度
2017-05-15 17:49:20
,并非是MI 2S上使用的驍龍 600 MSM8064T)是Nexus 7 二代所使用的處理器型號(hào),采用28nm制造工藝、四核Cortex-A9+單核Adreno 320的組合,最高主頻為1.5GHz
2013-08-12 17:22:08
全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團(tuán)今日宣布推出15款第二代新型多相數(shù)字控制器和6款SPS,可支持10A至1000A以上的負(fù)載電流,適用于先進(jìn)的CPU、FPGA、GPU和面向物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)
2020-11-26 06:17:51
攝像頭、雷達(dá)和LIDAR,自動(dòng)駕駛汽車選擇誰(shuí)?
2020-11-23 12:32:36
激光雷達(dá)是如何產(chǎn)生的?激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有什么作用?
2021-06-17 07:31:54
白皮書《車載毫米波雷達(dá)如何增強(qiáng)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛》汽車雷達(dá)傳感技術(shù)目前的主流還是 24 Ghz 窄帶傳感器,但它正在迅速向 76-81 GHz 高頻段、5 Ghz 寬帶寬、毫米波
2020-06-04 15:15:44
24GHz、79GHz作為車載毫米波雷達(dá)的頻譜,而美國(guó)使用24GHz、77GHz頻帶,日本選用了60~61GHz的頻段。隨著世界范圍內(nèi)76~77GHz毫米波雷達(dá)的廣泛應(yīng)用,日本也逐漸轉(zhuǎn)入了79GHz
2019-05-10 06:20:23
、加速),但行動(dòng)的動(dòng)力是什么呢?盡管高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 尚未在所有汽車中普及,但這些系統(tǒng)將在從駕駛汽車到汽車自動(dòng)駕駛的演進(jìn)過(guò)程中發(fā)揮至關(guān)重要的作用,因?yàn)樗鼈兿喈?dāng)于汽車的眼睛。需要部署各種廣泛
2018-09-14 11:03:54
和數(shù)據(jù)通訊等功能。自動(dòng)觀測(cè)站由氣象傳感器,氣象數(shù)據(jù)記錄儀,氣象環(huán)境監(jiān)測(cè)軟件三部分組成。廣泛應(yīng)用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、旅游、科研、氣象等城市環(huán)境監(jiān)測(cè)和其它專業(yè)領(lǐng)域。 二、功
2021-04-12 17:46:05
發(fā)送和接收差分信號(hào)的功能。TJA1042屬于恩智浦半導(dǎo)體的第三代高速CAN收發(fā)器,相比第一代和第二代器件,如TJA1040,有明顯的改進(jìn)。它改進(jìn)了電磁兼容性(EM
2021-12-06 10:10:55
此參考設(shè)計(jì)是適用于 76GHz 至 81GHz 雷達(dá)傳感器模塊的解決方案。板載電源將汽車蓄電池輸入轉(zhuǎn)換為雷達(dá) AFE、處理器和 CAN-FD 收發(fā)器所需的電源軌。所有這些功能都包含在一個(gè)適用于車輛前部或角部雷達(dá)系統(tǒng)的小型 PCB 中。
2009-10-11 09:04:40
0 TDA4VM88TGBALFRQ1,適用于 ADAS 和自動(dòng)駕駛汽車的 TDA4VM Jacinto? 處理器TDA4VM88TGBALFRQ1,適用于 ADAS 和自動(dòng)駕駛汽車的 TDA4VM
2023-02-20 16:53:58
TI公司的AWR1243是單片77GHz和79GHz頻率調(diào)制連續(xù)波(FMCW)收發(fā)器,具有基于分?jǐn)?shù)N PLL的超精密啁啾引擎,簡(jiǎn)化了汽車雷達(dá)傳感器在76-81GHz的實(shí)現(xiàn)方案。
2017-06-06 15:48:36
54 本文以目前國(guó)內(nèi)外普遍關(guān)注的77GHz車載雷達(dá)系統(tǒng)作為研究課題,設(shè)計(jì)了一
款從77GHz射頻電路前端到透鏡天線的毫米波車載雷達(dá)系統(tǒng)。77GHz車載雷達(dá)
系統(tǒng)屬于目前國(guó)內(nèi)外各大汽車公司研究
2017-06-26 14:58:15
142 隨著自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展,77GHz毫米波雷達(dá)更加能體現(xiàn)它的重要性。據(jù)悉CMOS毫米波雷達(dá)上量需3-5年,77GHz與CMOS制程化將為毫米波雷達(dá)帶來(lái)百億市場(chǎng),汽車雷達(dá)從萬(wàn)元級(jí)別到了千元級(jí),會(huì)推動(dòng)汽車雷達(dá)的普及,中小廠商如何搶奪市場(chǎng)。
2018-02-06 15:05:24
2108 馬斯克在Twitter上宣布,特斯拉下一個(gè)重要軟件更新版本9.0(2016年8.0版本)將在8月發(fā)布,此次更新將為第二代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)車型推送第一個(gè)“全自動(dòng)駕駛功能”。
2018-06-12 10:06:01
3504 基于77GHz雷達(dá)的ADAS解決方案
2018-06-28 14:14:00
4305 “隨著國(guó)內(nèi)汽車主動(dòng)安全相關(guān)政策的逐步實(shí)施,以及汽車智能化向中低端車型的快速滲透,看似77GHz毫米波雷達(dá)有著巨大的市場(chǎng),但國(guó)內(nèi)77GHz雷達(dá)廠商短時(shí)間內(nèi)很難從中獲益。”
2018-07-19 10:47:41
17440 77GHz頻段比24GHz頻段的法定帶寬更寬、物理波長(zhǎng)更短,分辨能力能提升三倍以上,雷達(dá)體積也能做得更小。目前,24GHz只能識(shí)別50厘米以上的物體,而77GHz能識(shí)別20厘米以上的物體,這個(gè)差別
2018-08-13 11:09:33
13029 近日,Velodyne 公司 CEO 兼創(chuàng)始人 David Hall 宣布,公司自2007年以來(lái)幾乎為所有自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目提供激光雷達(dá),自開始生產(chǎn)以來(lái),已經(jīng)發(fā)運(yùn)了30,000個(gè)激光傳感器,累計(jì)
2019-03-25 15:23:34
922 雷科防務(wù):百度新型自動(dòng)駕駛仿真系統(tǒng)研發(fā)成功,子公司理工雷科的“77GHz毫米波汽車防撞雷達(dá)”成為百度Apollo生態(tài)合作伙伴的首個(gè)國(guó)產(chǎn)毫米波雷達(dá)
2019-04-01 08:40:08
3647 激光雷達(dá)傳感器將成為首款適用于車規(guī)的解決方案 斯圖加特/拉斯維加斯——為了使安全的自動(dòng)駕駛能夠成為現(xiàn)實(shí),除了攝像頭和雷達(dá),還需應(yīng)用第三種傳感器技術(shù)。
2020-01-07 09:12:47
3566 在消費(fèi)級(jí)平臺(tái)產(chǎn)品方面,楚航科技同樣依托最新的77GHz毫米波雷達(dá)技術(shù),以場(chǎng)景化應(yīng)用服務(wù)智慧城市。在智能交通、智慧出行、車路協(xié)同、工業(yè)機(jī)器人、智慧安防等方面進(jìn)行著業(yè)務(wù)拓展。
2020-07-21 15:35:32
4671 RadSee平臺(tái)可擴(kuò)展以適應(yīng)不同自動(dòng)駕駛級(jí)別,即標(biāo)準(zhǔn)、高級(jí)和激光雷達(dá)等易于集成的技術(shù),從而可以被廣泛應(yīng)用于當(dāng)前及未來(lái)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。RadSee的技術(shù)還可快速集成至當(dāng)前ADAS設(shè)計(jì)周期以及新興自動(dòng)駕駛汽車中。
2021-02-23 09:33:54
2296 在本條目中,介紹了確定雷達(dá)系統(tǒng)精度的參數(shù)。距離分辨率與雷達(dá)收發(fā)器的性能直接相關(guān),而角分辨率和視場(chǎng)也取決于雷達(dá)系統(tǒng)中使用的天線的幾何形狀。
2022-04-22 17:03:17
1625 
汽車零部件供應(yīng)商海拉是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的核心零部件供應(yīng)商,在雷達(dá)領(lǐng)域擁有豐富的專業(yè)知識(shí)和近20年的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),為全球300多個(gè)車型生產(chǎn)超過(guò)5000萬(wàn)個(gè)雷達(dá)產(chǎn)品。2022年6月底,海拉77GHz 雷達(dá)在中國(guó)
2022-10-11 16:07:15
2029 恩智浦基于現(xiàn)有雷達(dá)收發(fā)器在市場(chǎng)的成功基礎(chǔ),構(gòu)建出新一代RFCMOS雷達(dá)收發(fā)器,現(xiàn)已投產(chǎn)。
2022-10-14 09:24:39
704 恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors N.V.,納斯達(dá)克股票代碼:NXPI)宣布第二代RFCMOS雷達(dá)收發(fā)器系列已投入生產(chǎn)。TEF82xx是TEF810x的新一代,TEF810x久經(jīng)
2022-10-25 20:35:29
368 適用于感應(yīng)加熱應(yīng)用的 Fairchilds 第二代場(chǎng)截止、陽(yáng)極短路、溝槽 IGBT
2022-11-15 20:02:24
0 將部署恩智浦的最新雷達(dá)技術(shù),為下一代ADAS平臺(tái)開發(fā)提供支持 恩智浦半導(dǎo)體,汽車雷達(dá)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者(信息來(lái)源:Yole Intelligence)宣布率先推出全新28nm RFCMOS雷達(dá)單芯片系列,適用于
2023-01-19 09:25:02
941 目前,車載毫米波雷達(dá)工作頻率一般為 24GHz 和 77GHz, 24GHz 毫米波雷達(dá)應(yīng)用于盲區(qū)探測(cè)(BSD)、輔助變道(LCA)等場(chǎng)景,77GHz 毫米波 雷達(dá)應(yīng)用于前向碰撞預(yù)警(FCA)、自適應(yīng)巡航(ACC)等場(chǎng)景。
2023-07-04 11:32:27
811 
在過(guò)去十年中,雷達(dá)傳感器已逐漸發(fā)展成一種成熟的傳感方式,適用于汽車和工業(yè)應(yīng)用。由于雷達(dá)技術(shù)有助于實(shí)現(xiàn)需要具備遠(yuǎn)距離、環(huán)境彈性和更高傳感分辨率的設(shè)計(jì),因而非常適合應(yīng)用在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 中,例如碰撞檢測(cè)和液位檢測(cè)。
2023-09-27 13:54:02
515 77GHz 雷達(dá)傳感器在汽車和工業(yè)中的應(yīng)用
2023-11-23 16:28:03
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77GHz 頻段的雷達(dá)傳感器通常用在盲點(diǎn)檢測(cè)和自動(dòng)緊急剎車等高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)傳感應(yīng)用和工業(yè)液箱的液位變送器中。
2023-12-09 11:35:43
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評(píng)論