剛剛過(guò)去的廣州車(chē)展上，坐擁“本土優(yōu)勢(shì)”的中國(guó)品牌汽車(chē)紛紛加快新車(chē)推出的速度，尋求逆勢(shì)突圍之路，而“高端化”成了各家車(chē)企的突圍良策。

作為新時(shí)代中國(guó)高端品牌代表的觀(guān)致汽車(chē)攜全系車(chē)型亮相，無(wú)論是MILE1高性能智能電動(dòng)轎跑概念車(chē)、氫燃料電池概念車(chē)，還是最新推出的觀(guān)致3轎車(chē)EV500和觀(guān)致5 SUV智云互聯(lián)版，都給外界留下深刻印象。

不可否認(rèn)，寶能集團(tuán)賦能觀(guān)致汽車(chē)后，觀(guān)致汽車(chē)煥然一新，呈現(xiàn)出了積極的發(fā)展勢(shì)頭。數(shù)據(jù)顯示，今年1—10月份，觀(guān)致汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)53897輛，同比增長(zhǎng)452％，在車(chē)市整體負(fù)增長(zhǎng)的大背景下，這份成績(jī)單就顯得極為亮眼了。

發(fā)布會(huì)后，觀(guān)致汽車(chē)高級(jí)副總裁、研究院院長(zhǎng)王可峰，觀(guān)致汽車(chē)副總裁、銷(xiāo)售公司常務(wù)副總經(jīng)理陳思英接受了寰球汽車(chē)專(zhuān)訪(fǎng)，“MILE計(jì)劃”、品牌定位、新能源化、智能化成了王可峰和陳思英口中最多提及的話(huà)題。在“MILE計(jì)劃”下，觀(guān)致汽車(chē)還將在2019年推出多款重要產(chǎn)品。

觀(guān)致“新四化”落錘

“我們?cè)诮衲甑谋本┸?chē)展上提出了新觀(guān)致下一個(gè)十年的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃——MILE計(jì)劃，清晰地表達(dá)了觀(guān)致汽車(chē)是新時(shí)代中國(guó)高端品牌的品牌定位。”采訪(fǎng)中，觀(guān)致汽車(chē)副總裁、銷(xiāo)售公司常務(wù)副總經(jīng)理陳思英開(kāi)門(mén)見(jiàn)山地向吳聲汽車(chē)闡述了觀(guān)致最新的品牌定位。按照陳思英的說(shuō)法，觀(guān)致是定位在中國(guó)的中國(guó)品牌，并且將是中國(guó)高端品牌的先行者和領(lǐng)航者，同時(shí)也是奠基者。

當(dāng)然，陳思英也一定知道，吉利、長(zhǎng)城、上汽榮威、廣汽傳祺紛紛在觀(guān)致所定位的“新高端”領(lǐng)域站穩(wěn)的腳跟，面對(duì)眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，觀(guān)致保持高端與之競(jìng)爭(zhēng)并非易事。

而敢于高調(diào)提出“中國(guó)新高端品牌“的觀(guān)致汽車(chē)自然已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。“我們用MILE計(jì)劃來(lái)引領(lǐng)觀(guān)致下一個(gè)十年。隨著寶能戰(zhàn)略投資，隨著國(guó)際國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)化團(tuán)隊(duì)的運(yùn)作，MILE計(jì)劃正在逐步落地。“

據(jù)介紹，“MILE計(jì)劃”涵蓋了多功能化（Multi－functional）、高智能化（Intelligent）、新材料化（Light－weighting）、新能源化（Electrific）四個(gè)發(fā)展方向。MILE計(jì)劃下首款概念車(chē)——MILE 1高性能智能電動(dòng)轎跑車(chē)，續(xù)航里程達(dá)600公里，百公里加速僅需4．2秒，大量運(yùn)用輕量化新型材料，搭載基于前瞻性的5G網(wǎng)絡(luò)下的移動(dòng)智能互聯(lián)系統(tǒng)。加之本次亮相的首款新能源產(chǎn)品觀(guān)致3轎車(chē)EV500和高智能化的觀(guān)致5 SUV智云互聯(lián)版，三者是對(duì)MILE計(jì)劃的完美承接。

今年8月，寶能汽車(chē)和博世中國(guó)就電動(dòng)車(chē)系統(tǒng)技術(shù)、自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)簽署聯(lián)合開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略協(xié)議，觀(guān)致汽車(chē)從中受益，聯(lián)手國(guó)際巨頭，加速新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)。

11月10日，寶能汽車(chē)與斯洛伐克AeroMobil公司就多功能飛行汽車(chē)項(xiàng)目簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，觀(guān)致汽車(chē)將從中吸收前瞻、創(chuàng)新科技，全面提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；觀(guān)致汽車(chē)還一直致力于新材料、車(chē)身輕量化方面的研發(fā)。

“我們用MILE計(jì)劃來(lái)引領(lǐng)觀(guān)致下一個(gè)十年。隨著寶能戰(zhàn)略投資，隨著國(guó)際國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)化團(tuán)隊(duì)的運(yùn)作， MILE計(jì)劃提出的汽車(chē)“新四化”發(fā)展規(guī)劃正在全面落實(shí)。”正如陳思英所說(shuō)，去年12月，寶能集團(tuán)成為觀(guān)致控股大股東后，加快包括人事在內(nèi)的一系列部署，觀(guān)致正在按照寶能的思路轉(zhuǎn)型。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)會(huì)成為標(biāo)配

眾所周知，汽車(chē)行業(yè)正在向數(shù)字化和互聯(lián)化方向轉(zhuǎn)型，無(wú)論是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還是傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商，都在發(fā)力智能化與互聯(lián)化。觀(guān)致自然不甘落后，正通過(guò)智能化車(chē)機(jī)系統(tǒng)的搭載不斷提升品牌價(jià)值，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“品牌向上”。

本次廣州車(chē)展上，觀(guān)致3轎車(chē)EV500和觀(guān)致5 SUV智云互聯(lián)版亮相，這是觀(guān)致汽車(chē)“MILE計(jì)劃”下的兩款重磅產(chǎn)品。其中，觀(guān)致5 SUV智云互聯(lián)版主打智能互聯(lián)。其繼承了觀(guān)致5 SUV增強(qiáng)型底盤(pán)結(jié)構(gòu)與高性能動(dòng)態(tài)調(diào)教，全新搭載斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)，堪稱(chēng)“智能SUV駕控典范”。

在他看來(lái)，車(chē)輛不僅僅是一個(gè)交通工具，還是你智能出行的管家和伙伴，用戶(hù)可以跟車(chē)輛互動(dòng)。未來(lái)，觀(guān)致汽車(chē)完全可以實(shí)現(xiàn)個(gè)性化。比如語(yǔ)音喚醒，假設(shè)今天車(chē)鑰匙落在家里邊都沒(méi)關(guān)系，手機(jī)里有APP就可以開(kāi)鎖。

“產(chǎn)品的智能化這一模塊將來(lái)會(huì)作為觀(guān)致汽車(chē)產(chǎn)品的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)配置。“陳思英認(rèn)為，市場(chǎng)和用戶(hù)群體需求的變化和觀(guān)致汽車(chē)新“四化”MILE計(jì)劃十分契合。智能互聯(lián)將來(lái)會(huì)成為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的特色，因?yàn)檐?chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在中國(guó)消費(fèi)者中的普及率太高，而且逐漸成為用戶(hù)在買(mǎi)車(chē)當(dāng)中選擇買(mǎi)你的重要理由之一。

造新能源汽車(chē)急不得

汽車(chē)新能源化早已成為業(yè)界共識(shí)，國(guó)內(nèi)大部分傳統(tǒng)車(chē)企早早就投入到新能源車(chē)的研發(fā)中。迎來(lái)寶能賦能的觀(guān)致汽車(chē)在今年也將正式邁入新能源領(lǐng)域。

廣州車(chē)展上發(fā)布的觀(guān)致3轎車(chē)EV500，基于中國(guó)品牌首款獲得歐洲新車(chē)碰撞試驗(yàn)（E－NCAP）五星評(píng)級(jí)的車(chē)型觀(guān)致3轎車(chē)開(kāi)發(fā)而來(lái)。外觀(guān)上，沿用家族式前臉風(fēng)格，并采用全封閉格柵設(shè)計(jì)，營(yíng)造出跨界轎車(chē)的風(fēng)格。其綜合續(xù)航里程（NEDC）為450km，60km／h等速巡航最高可達(dá)600km續(xù)航里程，百公里能耗僅為14．5kwh。

在外界看來(lái)，在新能源產(chǎn)品百花齊放的今天，觀(guān)致3轎車(chē)EV500似乎有點(diǎn)姍姍來(lái)遲。不過(guò)，觀(guān)致汽車(chē)高級(jí)副總裁、研究院院長(zhǎng)王可峰卻不這么認(rèn)為。在他看來(lái)，安全是觀(guān)致汽車(chē)產(chǎn)品的重中之重，經(jīng)過(guò)一百多年的進(jìn)化，傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)品已經(jīng)是非常安全的，但是電動(dòng)車(chē)涉及到電力系統(tǒng)等諸多問(wèn)題，因而給消費(fèi)者在使用過(guò)程中增添了很多安全隱患。觀(guān)致汽車(chē)不會(huì)因?yàn)槭袌?chǎng)銷(xiāo)量而快速推出新能源產(chǎn)品，觀(guān)致在電池的系統(tǒng)安全和高壓性中做了非常多的工作。換句話(huà)說(shuō)，觀(guān)致就是要把最可靠的新能源產(chǎn)品提供給用戶(hù)。

按照計(jì)劃，觀(guān)致將通過(guò)兩個(gè)步驟來(lái)完成自身的新能源產(chǎn)品陣營(yíng)布局。首先，通過(guò)成熟的新能源技術(shù)，在現(xiàn)有產(chǎn)品基礎(chǔ)上推出轎車(chē)和SUV的新能源產(chǎn)品，除了現(xiàn)有車(chē)型衍生出的混動(dòng)車(chē)型和PHEV車(chē)型，新能源平臺(tái)也在規(guī)劃之中。

明年上半年陸續(xù)有兩款新能源車(chē)，一款是觀(guān)致3都市SUV EV版，一款是觀(guān)致5 SUV EV版；到明年四季度，基于全新平臺(tái)的SUV也會(huì)投放市場(chǎng)。在未來(lái)10年當(dāng)中，包括純電動(dòng)，插電混合動(dòng)力，氫燃料電池等新能源車(chē)型，都會(huì)出現(xiàn)在觀(guān)致汽車(chē)的產(chǎn)品序列中。