本系統(tǒng)實現(xiàn)：在路政辦公樓的數(shù)據(jù)處理中心中，以預(yù)定義規(guī)則或人工控制方式，對單盞/單桿、逐條街道和區(qū)域的路燈進行：電壓/亮度調(diào)整、自動開關(guān)、故障監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測等控制。所有控制工作只需在主控服務(wù)器上做相關(guān)設(shè)置，無需再手工控制各類電閘和開關(guān)電源。

　　目前城市路燈與景觀照明普遍存在以下問題：

　　n 電能浪費

　　n 效率較低

　　n 管理不便

　　n

　　路燈與景觀照明遠程智能控制系統(tǒng)是由：安裝于路燈燈桿或燈頭中的節(jié)點控制器，安裝于每街道或區(qū)域電控柜中的集中控制器，以及數(shù)據(jù)處理中心構(gòu)成。

　　本系統(tǒng)實現(xiàn)：在路政辦公樓的數(shù)據(jù)處理中心中，以預(yù)定義規(guī)則或人工控制方式，對單盞/單桿、逐條街道和區(qū)域的路燈進行：電壓/亮度調(diào)整、自動開關(guān)、故障監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測等控制。所有控制工作只需在主控服務(wù)器上做相關(guān)設(shè)置，無需再手工控制各類電閘和開關(guān)電源。

　　本系統(tǒng)按照預(yù)設(shè)條件，可實現(xiàn)：

　　? 根據(jù)時間段自動調(diào)節(jié)功率，例如在后半夜將路燈電壓下降10%，此時照度僅下降1%，同時夜間人眼已適應(yīng)黑暗環(huán)境，瞳孔進光量變大，因此毫不影響視線

　　? 在夜間或在用電緊張時期，可設(shè)定時間自動關(guān)閉全部或部分景觀照明

　　? 按照區(qū)域和街道分別設(shè)置路燈開啟規(guī)則，如：對重點防范區(qū)域路燈全部開啟，安全地段、有防護欄路段或人流很少路段則按比例開啟和控制路燈（僅開道路內(nèi)側(cè)燈或外側(cè)燈、循環(huán)式隔桿開燈、保持視覺照度的情況下調(diào)降功率）

　　節(jié)能效益

　　應(yīng)用本系統(tǒng)，使用調(diào)降功率、循環(huán)式隔桿開燈以及開單側(cè)燈的方式，可綜合節(jié)電30%-40%左右以上。以一個擁有3000盞路燈的中等城鎮(zhèn)為例，一年可節(jié)約電能164-262萬度，節(jié)約電費98.6-157.7萬元。

　　維護成本效益

　　? 使用實時監(jiān)控的方式，及時調(diào)整線路電壓，使路燈電壓在前半夜保持恒定，保證照明，保護燈具

　　? 在后半夜下調(diào)路燈電壓，降延長路燈使用壽命

　　? 所有電壓調(diào)節(jié)可以在系統(tǒng)中預(yù)先設(shè)定，也可以使用臨時定制方案，應(yīng)對節(jié)假日、天氣和其它特殊情況

　　? 對路燈電流進行實時監(jiān)控，對處于使用壽命后期電流異常的路燈進行預(yù)警處理，對由于燈具或電壓原因處于持續(xù)啟動狀態(tài)的路燈及時切斷單燈回路等待檢查和維修。

　　? 路燈巡查和維修效率

　　路燈巡查和維修對于市政部門來講是一項耗費大量人力和時間的工作，需要逐條人工馬路巡查。白天做路燈維修時還需要開著所有路燈，才能挨個查找故障和進行更換。

　　應(yīng)用本系統(tǒng)則使得故障路燈的識別和維修變得異常簡單，單個路燈的故障，均可自動識別，并顯示在監(jiān)控臺屏幕上，維修人員根據(jù)路燈編號直接定位路燈進行維修，免去巡查工作，省時省力。

　　? 預(yù)定義自動控制

　　應(yīng)用本系統(tǒng)，可在控制中心對城市的所有路燈，按照區(qū)域、路段、時間段、朝向、間隔方式等規(guī)則進行定時自動開關(guān)、電壓控制，也可實時手動進行開關(guān)控制?？筛鶕?jù)不同季節(jié)、天氣和光照亮度的變化，在控制中心預(yù)定義時間或自然亮度界限。

　　本系統(tǒng)可實現(xiàn)城市安全所需的安警協(xié)同要求，針對公安、交警、火警和其它突發(fā)事件要求，可以同步進行路燈開關(guān)響應(yīng)。

　　? 電力設(shè)備運行監(jiān)控

　　應(yīng)用路燈遠程智能控制系統(tǒng)，可依據(jù)用電情況，判斷無人值守的用電設(shè)備運行情況。所有運行參數(shù)（自動通斷電時間，區(qū)域劃分）可在管理終端隨時設(shè)置，隨時啟用。