針對(duì)航空航天產(chǎn)品高可靠性、長(zhǎng)壽命的特點(diǎn)，通過(guò)綜合時(shí)序模型對(duì)隨機(jī)序列自擬合性強(qiáng)與短期預(yù)測(cè)精度高的優(yōu)點(diǎn)，提出了兩類基于性能退化數(shù)據(jù)的產(chǎn)品可靠性評(píng)估時(shí)序模型方法。 首先，從性能退化量分布的角度出發(fā)，在假設(shè)退化量分布類型不隨時(shí)間變化的前提下，利用時(shí)間序列建立了性能退化分布參數(shù)的分析模型，進(jìn)而根據(jù)可靠度與性能退化量分布的關(guān)系進(jìn)行可靠性評(píng)估。 然后，從退化軌跡的角度出發(fā)，對(duì)所有樣本的退化軌跡進(jìn)行時(shí)序分析與建模，外推偽失效區(qū)間與偽失效壽命值，進(jìn)而采用完全壽命試驗(yàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行可靠性評(píng)估。 最后，對(duì)某金屬材料疲勞裂紋擴(kuò)展數(shù)據(jù)進(jìn)行可靠性評(píng)估與壽命預(yù)測(cè)，結(jié)果表明該方法具有良好的穩(wěn)健性.

　　傳統(tǒng)的可靠性評(píng)估通常是基于產(chǎn)品的故障或壽命終態(tài)特征進(jìn)行的。 而隨著產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造水平的提高以及新技術(shù)、新材料與新工藝的不斷涌現(xiàn)，現(xiàn)代裝備正逐步朝著高可靠、長(zhǎng)壽命的方向發(fā)展。使得產(chǎn)品在允許的時(shí)間內(nèi)難以通過(guò)壽命試驗(yàn)甚至加速壽命試驗(yàn)來(lái)獲取失效壽命時(shí)間，這對(duì)傳統(tǒng)的可靠性評(píng)估方法提出了要求。 然而對(duì)諸如疲勞、磨損、腐蝕、老化等產(chǎn)品故障模式，則可以通過(guò)對(duì)其使用過(guò)程中性能指標(biāo)（如裂紋長(zhǎng)度、磨損質(zhì)量、腐蝕深度等）隨時(shí)間表現(xiàn)出的動(dòng)態(tài)變化規(guī)律進(jìn)行分析與建模，來(lái)對(duì)其進(jìn)行可靠性評(píng)估與壽命預(yù)測(cè).
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