汽車電子系統?傳感器?主動安全
汽車作為高速交通工具一直伴隨著較高的危險性，汽車的安全性也一度是人們關注的重點。用戶在購買汽車時，安全性可能是其最關心的問題之一，從車身的重量、車身抗沖擊能力、材料的強度等物理因素，到安全氣囊的個數，都是人們高度重視的要求。

今天，安全帶、氣囊等被動式安全防護系統已經不能滿足下一代車輛設計的需求，而傳感器、控制單元及內部軟件算法等構成主動式安全保護機制的引入讓用戶的駕駛體驗得到更有效的安全保障。

汽車主動式安全系統

軍事專家在討論各國武器防御系統風格的迥異之處時，經常涉及到所謂被動型系統和主動型系統，汽車安全系統的設計上也處處體現了這種思路。

汽車被動式安全系統的代表即為傳統的保險杠、安全帶、安全氣囊等，主要目的是在意外發生時能盡量降低事故對車內人員的傷害程度。與之相對的主動式安全系統則考慮的是如何避免這種事故的發生。

實現對意外的主動避免和預防需要各種傳感和探測系統，如前后視雷達、夜視系統、紅外線探測、測距、CMOS/CCD影像監視，以及胎壓自動監測系統（TPMS）等。主要的工作原理即傳感器從外界獲得所需的物理模擬信號值，轉化為數字信號后再交由特定的控制單元進行分析，并進行有效的決策和預防措施。

圖一　汽車安全系統從被動向主動方式發展的趨勢圖
1. 預碰撞系統

汽車交通事故大都由于相對高速運動狀態物體間的碰撞，而引起碰撞的原因大多與違反交通規則、駕駛人視線受阻和精力不集中有關，如酒后駕車、疲勞駕駛、駕駛期間接打電話和聊天等。目前許多廠家都在研究預碰撞（Pre-Crash）安全系統作為應對。

預碰撞安全系統可分為對車內人員（駕駛員和乘客）的保護和車外人員（車外行人和車輛）的保護兩類，但安全保障的核心都是對碰撞動作的積極準備和防護措施。對于車內預碰撞安全系統，當相關傳感器或雷達探測到潛在的碰撞危險，會首先向車內駕駛員發出警告，如警告無效則在0.6秒前啟動自動剎車系統，根據駕駛員的剎車力量增加輔助油壓以充分降低車速，避免碰撞。同時，預碰撞安全系統也會在車內為被動防護提供支持，如關閉車窗、調整座椅角度或安全帶松緊程度以減輕碰撞強度和讓安全氣囊發揮更大作用等。在車外，預碰撞安全系統也可通過一系列措施盡量保護被撞對象的安全。如碰撞不可避免，安全系統會打開與行人受撞擊面相對的外部安全氣囊（如保險杠、風擋玻璃等處），盡量減少對其頭、胸、腰等脆弱和致命部位的撞擊力。