摘要:為了增強某飛行器地面測試設備性能，應用目前先進的C代1總線技術，提出一種基于該總線的某飛行器新型測發控系統。研究了其總體結構、測試功能、模塊選型、電路設計思想和軟件結構，著重討論了其狀態檢測與控制、信號產生與測量和通信測量等主
要模塊電路和系統軟件的設計。通過調試和應用證明，該系統具有可靠性高、測試準確、操作簡便快捷的特點。
關鍵詞:C代1總線測發控系統電路設計軟件結構模塊選型

某飛 行 器 測發控系統主要完成飛行器地面綜合測試，其性能直接影響到飛行器系統的整體性能，所以準確、快速、可靠、模塊化、小型化和易維修的地面測發控系統已成為飛行器地面測試設備發展追求的目標之一。1卯 4年 ， 工控廠商izatceh發起的IPCMG組織(CPIindust五alco哪uterman 刊ractor腳up)制定TPCI一ISA總線的無源底板標準和處理器板標準。即cPcl[’〕(ComP‘tPCI)總線標準，經過不斷發展完善，已逐步替代STD、IsA、cAMAc等總線廣泛應用于軍事領域，成為不可或缺的高性能主流總線。CPCI總線具有嚴格的規范和極高的性能，主要表現在降，]以下幾方面:
① 開 放 性。開放性是CPCI最核心的優點。基于PICMGZ.0規范，CPCI的電氣特性與PCI總線相同，諸如應用軟件、CPU、硬盤等許多原先基于PC 的技術和成熟產品得以延續使用。這樣可明顯縮短產品研制周期，降低成本。
② 高 速 度。CCPI總線速度普遍很高犯hi“
33MHz可達132Mbps，研bi叮33MHZ 可達2翻Mbps，麟bi“腸MHz可達528MbPs。而CAMAC總線的最大理論帶寬為3Mbps，兩者的差距不言而喻。
③ CP CI 系統具備標準化、模塊化、通用化，易于組建分布式處理系統，實現復雜場合下重要參數的實時巡回檢測。
④ 高 可 靠度。CPCI系統背板和板卡采用標準的Zlnln 高密度氣密性針孔連接器，使得模塊抗震性和抗腐蝕性高，平均故障間隔時間M珊F約為10《X犯ho而CAMAC總線僅為loh。
⑤ 標 準 外觀(有3U和6U兩種規格可選擇)、熱插拔(易于使用和維修)、易散熱。