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柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)開發(fā)與研究
Development and Study on Diesel Electronic Controlled Fuel Injection System
本論文結(jié)合大連柴油機(jī)廠與無錫威孚公司聯(lián)合開發(fā)的電控項目，開發(fā)了適
合大連柴油機(jī)廠CA498z 柴油機(jī)的電控分配泵，并在威孚公司和大連柴油機(jī)廠
進(jìn)行了大量的燃油系統(tǒng)匹配實驗、發(fā)動機(jī)臺架實驗以及電控泵與機(jī)械泵的對比
實驗。
實驗結(jié)果表明，所開發(fā)的電控分配泵完全可以滿足發(fā)動機(jī)整個運轉(zhuǎn)工況的
要求，并具有良好的抗干擾性。電控泵的可靠性在大量的匹配實驗過程中也經(jīng)
受住了考驗。由于對燃油系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化匹配，電控分配泵泵端壓力、嘴端壓
力都較機(jī)械泵有較大幅度的提高，由于壓力波動所造成的二次噴射現(xiàn)象也有較
大幅度的降低。
大量的發(fā)動機(jī)臺架實驗結(jié)果表明，裝有電控泵的發(fā)動機(jī)在動力性上完全可
以滿足CA498z 柴油機(jī)的設(shè)計要求，并在經(jīng)濟(jì)性和排放性性能方面較裝有機(jī)械
泵的發(fā)動機(jī)有較大幅度的提高。
關(guān)鍵詞：電控分配泵、燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、CA498z 柴油機(jī)
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