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CARIAD高層大清洗！大眾集團(tuán)電動(dòng)化戰(zhàn)略曲折中前行

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）近期有消息傳出，大眾集團(tuán)計(jì)劃將解雇旗下負(fù)責(zé)軟件項(xiàng)目的子公司CARIAD的大部分高管，包括公司的CEO Dirk Hilgenberg、CTO Lynn Longo和CFO Thomas Sedran都將被解雇，僅留下CPO（首席人事官）Rainer Zugeh留任。 ? 作為大眾集團(tuán)電動(dòng)化戰(zhàn)略以及數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一個(gè)重要部分，CARIAD前身是Car.Software - Organisation（CSO），由大眾前CEO赫伯特·迪斯親自牽頭成立，集合了大眾集團(tuán)的大部分軟件人才，旨在為大眾集團(tuán)旗下各品牌車型打造一個(gè)統(tǒng)一的軟

發(fā)表于05-10 02:03 ? 3239
成功打入博世、英飛凌供應(yīng)鏈，國產(chǎn)碳化硅襯底收獲期來臨

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）近期國內(nèi)碳化硅襯底供應(yīng)商陸續(xù)獲得海外大廠的訂單，4月底，天岳先進(jìn)在2022年年報(bào)中披露去年公司與博世集團(tuán)簽署了長期協(xié)議，公司將為博世供應(yīng)碳化硅襯底產(chǎn)品。 ? 5月3日在天岳先進(jìn)上海工廠產(chǎn)品交付儀式舉辦當(dāng)天，英飛凌也宣布與天岳先進(jìn)簽訂一項(xiàng)新的晶圓和晶錠供應(yīng)協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，天岳先進(jìn)將為德國半導(dǎo)體制造商英飛凌供應(yīng)用于制造碳化硅半導(dǎo)體的高質(zhì)量并且有競(jìng)爭(zhēng)力的150毫米（6英寸）碳化硅晶圓和晶錠，其

發(fā)表于05-06 01:20 ? 3282
10分鐘充至80%，快充技術(shù)密集發(fā)布！促進(jìn)電動(dòng)汽車普及！

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李彎彎）電動(dòng)汽車充電時(shí)間過長，一直是困擾用戶的問題。最近多家公司公布了快充技術(shù)的好消息。4月19日，一家英國的創(chuàng)業(yè)公司宣布其開發(fā)的MagLiB技術(shù)，可以在不到10分鐘內(nèi)給電動(dòng)汽車充上150-200 英里的續(xù)航里程。 ? 與此同時(shí)，在近日正在舉行的第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)上，寧德時(shí)代、欣旺達(dá)也發(fā)布了可以給電動(dòng)汽車快速充電的電池產(chǎn)品。續(xù)航短、充電慢一度是制約電動(dòng)汽車普及的重要因素，可想而知，隨著快速充電技

發(fā)表于04-20 09:14 ? 3108
行泊一體成為主流，智能駕駛進(jìn)入全面量產(chǎn)階段

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）4月18日，2023第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“上海車展”）正式開幕，今年國內(nèi)外超過1000家展商參展，超過150輛新車全球首發(fā)。同時(shí)，記者在逛展期間注意到，今年上海車展的主旋律是新能源整車和智能駕駛硬件方案。相較于過往，今年智能座艙硬件方案以及BMS管理系統(tǒng)方案占比不大，而圍繞智能駕駛，從域控制器到傳感器、攝像頭，以及智駕軟件有豐富的方案展示。 ? 行泊一體成為主流和市場(chǎng)動(dòng)態(tài)高度

發(fā)表于04-19 14:13 ? 3320
高階輔助駕駛成為標(biāo)配，黑芝麻智能如何引領(lǐng)性價(jià)比之爭(zhēng)？

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）此前，行業(yè)的共識(shí)是2025年智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展進(jìn)入性價(jià)比時(shí)代。然而，由于新能源汽車市場(chǎng)加速爆發(fā)，深度綁定的汽車四化進(jìn)程也提前了，2023年就提前開啟了性價(jià)比之爭(zhēng)。在2023黑芝麻智能戰(zhàn)略發(fā)布暨生態(tài)合作伙伴大會(huì)上，黑芝麻智能首席市場(chǎng)營銷官楊宇欣表示，“性價(jià)比之爭(zhēng)并不能定義為內(nèi)卷，市場(chǎng)成熟的標(biāo)志是產(chǎn)業(yè)鏈上下游對(duì)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的認(rèn)知趨于一致，這個(gè)時(shí)候會(huì)催生出更多的良性競(jìng)爭(zhēng)。并且，在此過程中，從事不同

發(fā)表于04-12 01:14 ? 1982
電動(dòng)汽車銷量創(chuàng)新高，TI推出精度更高的BMS芯片助力延長續(xù)航里程

（文/程文智）隨著新能源汽車近幾年滲透率的快速提升，最近國內(nèi)各大新能源車企也規(guī)劃了2023年的銷量目標(biāo)，從他們公開的銷量目標(biāo)中可以看到他們的雄心，最少都會(huì)比去年提升50%，比如廣汽埃安計(jì)劃2023年對(duì)比2022年的27萬銷量同比增長85%至50萬~60萬輛；比亞迪則計(jì)劃2023年銷售同比增長87%~140%至350萬~400萬輛，而其2022年的銷量是186.85萬輛；極氪計(jì)劃同比增長100%至14萬輛；理想汽車計(jì)劃同比增長126%至30萬輛；奇瑞新能源計(jì)劃同比增長50%至45萬輛；深藍(lán)計(jì)劃銷

發(fā)表于01-20 08:48 ? 7225
車載存儲(chǔ)的演化之路，自動(dòng)駕駛和智能座艙給存儲(chǔ)市場(chǎng)帶來更大機(jī)遇

如今的汽車被賦予了更多的輔助功能，包括基于高帶寬視頻流數(shù)據(jù)的ADAS環(huán)視輔助系統(tǒng)、基于互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的智能座艙信息娛樂系統(tǒng)、基于5G熱點(diǎn)連接的云數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、車聯(lián)網(wǎng)端邊云的車載網(wǎng)管系統(tǒng)等等，這些新的應(yīng)用對(duì)車載存儲(chǔ)提出了更高的要求，相應(yīng)的存儲(chǔ)容量需求也提升到了更高的要求，可能需要接近TB級(jí)的存儲(chǔ)需求。

發(fā)表于12-09 18:25 ? 5226
智能座艙和自動(dòng)駕駛促使汽車存儲(chǔ)需求迅速提升

（文/程文智）自去年開始，新能源汽車駛?cè)肓税l(fā)展快車道，盡管全球汽車總銷量并沒有增加，甚至有所下滑，但新能源汽車的發(fā)展卻異常迅猛，特別是國內(nèi)市場(chǎng)。去年，國內(nèi)新能源汽車的銷量是330萬輛，但今年1至10月份的累計(jì)銷量已達(dá)443.2萬輛，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)今年銷量將突破685萬輛，遠(yuǎn)超年初和年中的550、600萬輛的市場(chǎng)預(yù)期。對(duì)于明年的行情，雖然7月份以來產(chǎn)能的增速超過了定單的增速，但業(yè)內(nèi)人士對(duì)于明年的銷量依然樂觀。 ? 新能源汽車的迅猛增長與

發(fā)表于12-08 09:12 ? 2020

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車載存儲(chǔ)的演化之路，自動(dòng)駕駛和智能座艙給存儲(chǔ)市場(chǎng)帶來更大機(jī)遇

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