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德州儀器面向汽車與通用照明推出大功率LED驅動器

日前，德州儀器（TI）宣布推出一款支持可調節開關頻率與電流感應閥值的大功率多拓撲 DC/DC LED 驅動器，其可為汽車前大燈、霧燈以及通用照明提供設計高靈活性與低電磁干擾（EMI）。

發表于07-24 11:43 ? 1301
如何解決汽車制造商多樣性價值和復雜性成本的矛盾？

如何解決多樣性價值和復雜性成本之間的矛盾，已成為當今汽車制造商面臨的最大挑戰之一。電氣設計領域對此感受最深，因為“電氣系統”幾乎受所有設計決策和客戶選擇的影響。

發表于07-18 10:33 ? 1539
基于嵌入式技術開發車載防盜裝置（硬件部分）

本文采用嵌入式技術開發車載防盜裝置，一方面能增強控制能力，提高汽車防盜的智能化程度。另一方面，縮小了裝置的體積，提高了該裝置應用的靈活性，同時也為將來進一步增強汽車電子的功能提供了擴展的空間。由于篇幅有限，本文只對硬件電路做介紹。

發表于07-11 14:26 ? 879
風河推出Linux IVI系統iOS 連接功能促進汽車行業開源技術創新

全球領先的嵌入式和移動軟件提供商風河?近日宣布，推出Wind River Connectivity Solution Accelerator for Linux（風河Linux連接性解決方案加速器），讓消費者能夠將其 iOS設備與基于Linux的in-vehicle infotainment （車載信息娛樂，IVI）系統相連接。

發表于06-19 10:59 ? 830
最佳熱管理方法助力優化汽車LED照明系統

本文講述了能夠幫助汽車照明行業實現最佳熱管理的方法。我們就選擇和測量LED熱特性以及為特定應用選擇最合適的LED進行了討論。此外，還討論了車前燈和車尾燈等形狀復雜照明系統的熱模擬...

發表于06-13 17:01 ? 1477
簡析汽車電子技術發展趨勢的三大主線

汽車電子技術的系統化、一體化集成和智能化是必然方向，三個趨勢沿著汽車安全性、節能減排和舒適便捷/增強性能三條主線發展。而貫穿這三條主線的技術主流則是汽車系統的電子化、系統化、集成化和智能化。

發表于05-30 13:31 ? 1.6w
汽車設計的重大挑戰：選擇汽車電力線極性保護二極管

汽車設計領域的一個重大挑戰是保護電子部件——如控制單元、傳感器和娛樂系統——不受出現在電力線上的具有破壞性的反向電壓、電壓瞬變、靜電放電（ESD）及噪聲的干擾。整流器是用于汽車電子電力線保護的理想解決方案，對這些應用有若干重要參數需要考慮，包括正向電流、重復反向電壓、正向浪涌電流和熔融速度。

發表于05-22 11:03 ? 1428
汽車電子控制器的模態仿真技術研究

本文對某具有復雜結構的汽車電子控制器進行了模態仿真分析和模態試驗，并對仿真分析中的幾何模型修正，單元類型選擇，邊界條件設定等方法進行了研究。

發表于05-22 10:27 ? 4264
基于FPGA的汽車ECU設計充分符合AUTOSAR和ISO 26262標準

當今的汽車制造商正在把越來越多的高級功能添加到汽車電子控制單元（ECU）中，以改善駕駛體驗，增強安全性，當然還期望超過同類競爭產品的銷量。在這種情況下，汽車開放系統架構（AUTOSAR）計劃和功能安全國際標準 ISO26262 正在快速成為汽車 ECU 設計的技術和架構基礎。

發表于05-21 11:18 ? 7037
羅姆開發出世界首款檢測汽車漏電的IC

日本知名半導體制造商羅姆（總部位于日本京都）近日面向車內電源插座用AC逆變器和充電設備，開發出世界首款※車用漏電檢測IC“BD9582F-M”。

發表于05-16 15:02 ? 1537

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如何解決汽車制造商多樣性價值和復雜性成本的矛盾？

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