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特斯拉沖擊100萬輛！是國產供應鏈的勝利！友商壓力山大？

電子發燒友網報道（文/李彎彎）近日消息，特斯拉計劃在上海建造工廠，把產能擴大一倍，提升至年產100萬輛，新工廠預計將生產Model 3、Model Y，年產能45萬輛。 ? 特斯拉在全球共有六座工廠，加州、上海、柏林、德州工廠負責整車制造，內華達及紐約工廠分別負責電池組、充電樁及太陽能屋頂的生產。 ? 上海工廠承擔了特斯拉近半的生產，2021年特斯拉全球交付量為93.6萬輛，上海工廠交付了48.4萬輛汽車，占全球總交付量的51.7%。 ? 馬斯克曾表示，即便

發表于05-06 00:33 ? 4443
小鵬、蔚來登上大眾集團競爭名單，傳統車企的智能化之路漫漫

電子發燒友網報道（文/梁浩斌）進入電動汽車時代，各大造車新勢力崛起，在包括自動駕駛、智能座艙等智能化上下足功夫。與此同時，傳統車企動作的滯后，一直受到外界詬病。在車機體驗、智能駕駛等方面，即使部分國內傳統車企起步也相對較早，但對于產品邏輯上的差異，顯然與新勢力車企相比并沒有優勢。 ? 這種說法并不是空穴來風。上周，在大眾汽車新一屆董事會上，首次對外界展示了大眾汽車集團的主要競爭對手，大眾汽車將競爭對手分

發表于05-06 00:44 ? 2860
4天3起自燃、偷偷“升級”BMS鎖電...造車新勢力威馬“火”起來了

電子發燒友網報道（文/梁浩斌）要說如今最火的電動汽車，很多人第一反應都是特斯拉，然而在某種意義上說，這幾年最“火”的電動汽車，必須要有威馬的一個位置。近日，海南省海口市內一輛威馬EX5，在充電完成幾分鐘后突然開始冒煙起火，狀況十分慘烈。而現場旁邊一輛停靠充電位的出租車及時發現異常，駛離自燃車輛，幸免于難。 ? 新能源汽車的每一次自燃，幾乎都會被推上輿論的風口浪尖，但威馬發生自燃事件之高，顯然不是一句“意外”

發表于04-22 00:30 ? 3944
車規MCU產品陣容再擴充比亞迪半導體推出全新8位通用MCU BS9000AMXX系列

如果說IGBT解決了汽車電動化的瓶頸，那MCU就是解決汽車智能化的關鍵，對汽車智能化發展起著決定性的作用。 ? 性能優勢加持? 車規級品質背書 ? 比亞迪半導體不斷攻克智能化關鍵技術，進一步擴大了車規級8位通用MCU系列產品陣容，于2022年3月全新推出車規級8位MCU?BS9000AMXX系列，客戶端應用開發項目已全面啟動。這是比亞迪半導體在車規MCU市場上的又一重要突破。 ? ? BS9000-AM28芯片圖 ? BS9000-AM20芯片圖? ? BS9000AMXX系列是一款車規級高品質等級的8位通

發表于04-20 18:42 ? 4372
輔助駕駛事故頻發！無法識別靜物，這鍋毫米波雷達不背

電子發燒友網報道（文/李彎彎）自動輔助駕駛失靈的戲碼再次上演，日前小鵬汽車車主鄧先生反應，其駕駛小鵬P7在使用ACC+LCC時與前方側翻在道路上的汽車發生了碰撞，所幸此次事故并沒造成人員受傷。 ? 小鵬汽車對此回應稱，該起事故，初步判斷為車主在使ACC+LCC（自適應定速巡航車道居中保持功能）過程中，沒有保持對車輛前方環境的觀察并及時接管車輛所致。 ? 不過鄧先生稱，車輛當時沒有任何報警和減速，車子徑直撞了上去，發現異常后有緊急

發表于04-14 01:04 ? 6825
國產碳化硅上車新計劃！汽車減產毫發無傷？

電子發燒友網報道（文/莫婷婷）近期，芯片短缺帶來的影響傳導到新能源汽車、智能手機等終端市場，這其中對于新能源汽車的影響更加露骨。從1月份至3月份，新能源汽車銷量都出現同比下降，蔚來甚至宣布停產。 ? 值得一提的是，碳化硅作為新能源汽車的主要增長市場，國內廠商紛紛布局、擴充產線。為何新能源汽車減產，SiC生產線依舊需要擴產，未來是否會出現產能過剩呢？ ? SiC上車成為趨勢，天岳先進、泰科天潤、揚杰科技等加速SiC布局 ? 市

發表于04-14 00:53 ? 6634
進入車規增量市場！國產MCU廠商起步后，加速打進整車廠供應鏈

電子發燒友網報道（文/莫婷婷）近兩年，汽車芯片短缺籠罩汽車行業，部分電子元器件的卡脖子讓國產半導體企業開始尋求一條新的道路，加大核心元器件的研發以減少汽車產業對國際廠商的依賴。在汽車MCU領域，多家廠商加快認證節奏。 ? 近日，航順車規級HK32AUTO39A家族通過AEC-Q100認證。航順芯片公開表示，該車規級MCU已經拿下前裝訂單，批量應用于斯柯達、東南汽車、中興汽車等品牌商的汽車中。除了航順，國內還有多家廠商獲得前裝訂單。如今，

發表于04-13 01:00 ? 5768
充電樁建設潮起！南方電網投100億，新能源產業鏈一季報預增翻倍

電子發燒友網報道（文/莫婷婷）在碳中和背景下，新能源行業在2021年高歌猛進，并且在2022年也將保持這樣的勢頭。2021年，我國宣布力爭在2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和。在國家政策利好的背景下，新能源汽車作為終端產品在市場上實現快速的增長，充電樁、充電站、換電站等基礎設備也不斷完善。 ? 來自中國充電聯盟的數據顯示，2021年國內充電樁保有量達到261.7萬臺，同比增長為55.7%，公共充電樁的保有量為114.7萬臺，同比增長42.1%。預計近

發表于04-06 07:51 ? 3949
“靈魂”握在手，“比亞迪特色”的自動駕駛能靠英偉達翻身？

電子發燒友網報道（文/梁浩斌）在近日的GTC 2022大會上，英偉達發布了最新的自動駕駛技術平臺Drive Hyperion 9，并宣布比亞迪、Lucid將在未來在旗下車型上采用該自動駕駛平臺。比亞迪隨后也宣布，從2023年上半年起，比亞迪將在部分新能源汽車上搭載英偉達DRIVE Hyperion平臺，實現車輛智能駕駛和智能泊車。 ? 比亞迪以往在智能駕駛上，采取的模式與傳統車企類似，搭載Tier1的整套方案，比如博世的方案等。在這種模式之下，比亞迪目前在售的車型上，智能

發表于03-28 06:53 ? 5812
快充內卷至汽車座艙，50W車載手機無線充電方案解析

電子發燒友網報道（文/李誠）隨著手機無線充電技術的發展，如今的無線充電功率與有線充電功率并無太大差異。加之近年來無線充電設計、生產成本的下降，無線充電功能已成為中高端手機的標配。據無線充電聯盟（WPC）數據顯示，2021年每三臺智能手機中，就至少有一臺帶Qi無線充電協議，預計2022年具備無線充電功能的智能手機將超過10億部。 ? 無線充電技術擺脫了線纜的束縛，相對于有線充電而言，在車載應用領域有著極為突出的優勢，據高工智

發表于03-15 07:22 ? 7622

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